保時捷Macan EV即将首發，是個好東西，但來晚了

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在首款純電轎車—— Taycan 之後，時隔多年保時捷終于基于 PPE 平台推出了首款 SUV 車型—— Macan EV。

目前官方已經曝光其預告圖，其實車将在 1 月 25 日正式全球首發。作為參考，現款 Macan 燃油版的指導價為 57.30-85.80 萬元。

作為一台 " 保時捷 "，Macan EV 依舊保持着非常濃厚的家族特征，下壓式的前蓋搭配上分體式頭燈，品牌辨識度依舊拉滿，面對當前一大批高端新能源汽車，這或許用戶眼裡保時捷最核心的競争力。

其他細節方面，整車和燃油版一樣呈現出運動主題 SUV 的肌肉線條，并且，該車還在前進氣口配備支持主動開閉的導流板，尾部也設有升降尾翼，底盤也采用全封閉設計，整車風阻降低至 0.25Cd；此外，新車融入了時下流行的貫穿式尾燈設計，中置的字母車标和車名也能體現其身份。

内飾方面，Macan EV 的座艙布局和 Taycan 有些相似，配備有 12.6 英寸全液晶儀表、10.9 英寸中控屏，都是比較傳統的内嵌式，空調控制區網域不光有物理按鍵，同時也大量采用觸屏和光顯，主駕駛前方有 HUD 抬頭顯示。

這台 Macan EV 源自保時捷和奧迪合作開發的 PPE 平台，将采用 800V 高壓電氣系統，官方披露其在前後雙電機的加持下，綜合功率可以達到 450kW，最大扭矩超過 1000Nm，有這樣的動力數據基本可以确認其 0-100km/h 加速能力會在 3s 級。

電池方面，新車将配備容量 100kWh 的锂電池組，WLTP 純電續航裡程超過 500km，如果是 CLTC 國标的話，或許能達到 600-700km。因為是 800V 平台，所以該車最大可以支持 270km 的峰值充電功率，22min 内将電量從 10% 充至 80%，而交流慢充的最大功率為 11kW。

和已經上市的全新 Panamera、中期改款 Cayenne 一樣，Macan EV 也将配備主動懸架管理系統，擁有雙閥門減振技術、空氣懸架、後橋橫向鎖止，以及後橋轉向系統，這是國内在售的 Macan 燃油版沒有的待遇。