今天小编分享的汽车经验：直击2023成都车展之行业篇：“护盘”燃油车 传统品牌“小步快跑”电动化，欢迎阅读。
财联社 8 月 27 日讯（记者 刘阳）在新势力集体上攻的同时，传统品牌正意欲通过固守燃油车基盘，进而加快自己的电动化转型步伐。
" 中国客户可以在几乎所有细分市场找到一款适合自己的 BMW 电动产品。" 在 2023 年成都车展上，宝马方面表示，随着这次展会新车的上市，再加上年内即将发布的 BMWi5，集团今年将在中国市场呈现 11 款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，" 集团希望能在这场汽车业的巨大变革中继续保持领先地位。"
此次宝马集团共有 5 款新能源型上市，包括宝马 iX1、i7M70L、M760Le、XM50e 以及 XM50eLabelRed 限定版，覆盖纯电 SUV、纯电轿车以及插电混动轿车等。其中，" 最年轻 " 的 iX1 零售价最低下探至 29.9 万元，进入自主品牌中高端车型价格区间。
与 " 老友 " 不同，梅赛德斯 - 奔驰则以 " 油电双行 " 的产品矩阵参展，在展出全新 EQE 纯电 SUV 为代表的新能源型外，推出改款 GLB、全新梅赛德斯 -AMGSL634MATIC+ 等多款燃油新车，保持其在高端豪华市场的竞争力。其中，价格区间 84.38 万 -94.78 万元的 GLE 轿跑 4 款细分车型的上市，让 GLE 家族也再次扩军。采用 " 油电双行 " 战略的，还有捷豹路虎。作为老牌豪华品牌的代表，捷豹路虎虽然虽然没有带来全新的电动化产品，但其通过推出 24 年款路虎卫士和全新 E-PACE 两款新车正在不断进化其产品阵容，以针对四大品牌的特性进行差异化营销。
与此同时，传统品牌开始反攻新能源品牌引以为傲的补能体系。成都车展期间，宝马正式发布 BMW 超级充电站，大功率充电桩最高支持 600A 充电电流，部分 BMW 纯电车型最高充电功率理论上可达 200kW，从 10% 充电至 80% 只需要约 30 分钟；奔驰也宣布已在中国启动充电功率高达 480kW 的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯 - 奔驰超级充电站将于今年 10 月落户成都并投入使用，其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。
" 传统车企在电气化道路上‘大象转身’虽难，但一旦转身，大象依然是大象。" 在业内人士看来，传统汽车国际品牌以及传统国内车企都对电气化转型按下 " 加速键 "，给新势力带来不容小觑的压力，在增加夺回新赛道 " 主角 " 之位的气势同时，也展现出汽车巨头在燃油车领網域的积淀。" 当角逐进入白热化阶段 , 目前留给新势力品牌们占据市场的最佳时间已经不多了。"
吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，" 传统汽车企业保持燃油车基盘才能持续盈利，才能输血电动化转型；而加速电动化转型，企业才能跟上时代大潮，不被市场淘汰。"
凭借双线布局，吉利汽车至今已迈入收获的关键期。财报显示，2023 年上半年，公司实现营业收入 731.8 亿元，同比增长 25.8%；平均单车销售收入同比增长 6.8%，至人民币 10.1 万元，这是其没有受到价格战影响的关键指标。成都车展，吉利银河旗下第二款车型——银河 L6 正式开启预售，官方定义为 AI 智能电混家轿，而随着蓝色吉利行动加速落地，其布局面向大众车市场的吉利银河产品序列正在主攻 10 万 -20 万元市场。
" 吉利目前仍处在从燃油车向电动化过渡的艰难转型期。" 林杰直言，去年整体新能源市场有了井喷式发展，但我们在新能源汽车的发力上不如燃油车，推出银河系列就是要让吉利汽车新能源产品进一步标签化。" 我们不仅要聚焦中国星系列、博系、缤系和帝豪系，夯实吉利在燃油车市场的份额，同时必须增强银河和几何两翼新能源产品。"
