今天小編分享的汽車經驗：直擊2023成都車展之行業篇：“護盤”燃油車 傳統品牌“小步快跑”電動化，歡迎閱讀。
财聯社 8 月 27 日訊（記者 劉陽）在新勢力集體上攻的同時，傳統品牌正意欲通過固守燃油車基盤，進而加快自己的電動化轉型步伐。
" 中國客戶可以在幾乎所有細分市場找到一款适合自己的 BMW 電動產品。" 在 2023 年成都車展上，寶馬方面表示，随着這次展會新車的上市，再加上年内即将發布的 BMWi5，集團今年将在中國市場呈現 11 款純電產品，覆蓋幾乎所有細分市場，" 集團希望能在這場汽車業的巨大變革中繼續保持領先地位。"
此次寶馬集團共有 5 款新能源型上市，包括寶馬 iX1、i7M70L、M760Le、XM50e 以及 XM50eLabelRed 限定版，覆蓋純電 SUV、純電轎車以及插電混動轎車等。其中，" 最年輕 " 的 iX1 零售價最低下探至 29.9 萬元，進入自主品牌中高端車型價格區間。
與 " 老友 " 不同，梅賽德斯 - 奔馳則以 " 油電雙行 " 的產品矩陣參展，在展出全新 EQE 純電 SUV 為代表的新能源型外，推出改款 GLB、全新梅賽德斯 -AMGSL634MATIC+ 等多款燃油新車，保持其在高端豪華市場的競争力。其中，價格區間 84.38 萬 -94.78 萬元的 GLE 轎跑 4 款細分車型的上市，讓 GLE 家族也再次擴軍。采用 " 油電雙行 " 戰略的，還有捷豹路虎。作為老牌豪華品牌的代表，捷豹路虎雖然雖然沒有帶來全新的電動化產品，但其通過推出 24 年款路虎衛士和全新 E-PACE 兩款新車正在不斷進化其產品陣容，以針對四大品牌的特性進行差異化營銷。
與此同時，傳統品牌開始反攻新能源品牌引以為傲的補能體系。成都車展期間，寶馬正式發布 BMW 超級充電站，大功率充電樁最高支持 600A 充電電流，部分 BMW 純電車型最高充電功率理論上可達 200kW，從 10% 充電至 80% 只需要約 30 分鍾；奔馳也宣布已在中國啟動充電功率高達 480kW 的首批超級充電站建設。其中，全球首家梅賽德斯 - 奔馳超級充電站将于今年 10 月落戶成都并投入使用，其餘站點也将于年内陸續登陸包括北京、深圳等核心新能源汽車市場。
" 傳統車企在電氣化道路上‘大象轉身’雖難，但一旦轉身，大象依然是大象。" 在業内人士看來，傳統汽車國際品牌以及傳統國内車企都對電氣化轉型按下 " 加速鍵 "，給新勢力帶來不容小觑的壓力，在增加奪回新賽道 " 主角 " 之位的氣勢同時，也展現出汽車巨頭在燃油車領網域的積澱。" 當角逐進入白熱化階段 , 目前留給新勢力品牌們占據市場的最佳時間已經不多了。"
吉利汽車集團高級副總裁林傑表示，" 傳統汽車企業保持燃油車基盤才能持續盈利，才能輸血電動化轉型；而加速電動化轉型，企業才能跟上時代大潮，不被市場淘汰。"
憑借雙線布局，吉利汽車至今已邁入收獲的關鍵期。财報顯示，2023 年上半年，公司實現營業收入 731.8 億元，同比增長 25.8%；平均單車銷售收入同比增長 6.8%，至人民币 10.1 萬元，這是其沒有受到價格戰影響的關鍵指标。成都車展，吉利銀河旗下第二款車型——銀河 L6 正式開啟預售，官方定義為 AI 智能電混家轎，而随着藍色吉利行動加速落地，其布局面向大眾車市場的吉利銀河產品序列正在主攻 10 萬 -20 萬元市場。
" 吉利目前仍處在從燃油車向電動化過渡的艱難轉型期。" 林傑直言，去年整體新能源市場有了井噴式發展，但我們在新能源汽車的發力上不如燃油車，推出銀河系列就是要讓吉利汽車新能源產品進一步标籤化。" 我們不僅要聚焦中國星系列、博系、缤系和帝豪系，夯實吉利在燃油車市場的份額，同時必須增強銀河和幾何兩翼新能源產品。"
