国产太卷了！最低17万出头，标配45寸大屏，汉瞬间不香了！

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【有车以后试驾】无论是在尺寸、设计、配置还是售价上，眼前的这台吉利银河 E8 都展现出较高的诚意。不仅如此，此前我的同事在赛道里面体验过新车的动态，评价也非常高。但赛道终归是赛道，路况相对单一，无法全面展示车辆的动态表现。于是，今天我们就回归常规的公开道路上，再一起聊聊吉利银河 E8 的驾乘感受。

一句话点评吉利银河 E8：

它能满足你对这个价位车型的一切设想，要是后排乘坐舒适性能更高一些就完美了。

优势：

1、尺寸较大，腿部空间充裕；

2、标配 45 英寸大屏，显示效果突出；

3、8295 芯片给系统带来较好的流畅性；

4、动力较为不错，零百最快 3.49s；

5、转向手感扎实，转弯半径较小。

不足：

1、后排坐垫偏短；

2、对风噪的抑制还能做得更好。

在聊新车动态前我们还是来简单回顾一下新车在设计和配置上的亮点。首先银河 E8 拥有全球首个一体式发光前脸，在前脸上拥有 22 列共计 158 个发光視窗，发光面积 0.105m ²，能拥有迎宾欢送、实现左右流水、跳跃流水的效果，科技感拉满。

而新车侧身则是采用了虎式车身设计，低重心，宽车身，能营造出一种显蓄势待发的感觉。舒展的车身比例也为银河 E8 带来仅 0.199Cd 的风阻系数，妥妥的同级领先。

同级领先的还有银河 E8 的车身尺寸。新车官方定位是中大型轿车，车长 5010mm，车宽 1920mm，轴距 2925mm。对于这个价位的轿车来说，银河 E8 是料给足了，面子也是管够了。身高 185cm 的我坐在后排，腿部空间也很充裕，只是头部空间和后排坐垫长度的表现有点不太尽如人意。

进到车内，最为吸睛的莫过于 45 英寸 8K 屏是全系标配的，宽度达 1.13m，屏占比高达 98%。内置高通骁龙 8295 芯片，不管是系统流畅性还是显示效果都非常出众。期待以后这一整块大屏能解锁更多新玩法。

另外，银河 E8 除了最低配车型需要选装 L2 级驾驶辅助系统外，其它配置车型都是标配的。智驾版还有激光雷达，可支持高阶驾驶辅助。不过比较遗憾，目前我们还没有机会体验其效果。

静态就说这么多，接下来我们马上进入到动态。虽然 800V 架构的性能版车型上周已经正式开启交付，但我们这次试驾的还是 400V 架构的主销车型。就算不算性能版，但这台银河 E8 依然拥有着 272Ps 的最大马力以及 5.95s 破百的能力，对于一台家用车来说已经是非常强了。而且电门响应较快，脚感比较细腻，完全符合好开好控制的定义。