今天小编分享的汽车经验：坦卡发布长城自研V8发动机 坦克300虎克版亮相，欢迎阅读。
2025 年 4 月 23 日，2025 上海国际汽车工业展览会（下称 " 上海车展 "）正式开幕，车展首日坦克品牌以 " 创领越野新格局 " 为主题，携全产品矩阵与重磅技术成果于 7.1H 馆集中释放硬核实力。发布会上，坦克品牌首次向全球展示长城汽车自研 4.0T V8 发动机与定位超强越野的坦克 300 虎克版，进一步拓展了坦克品牌 " 全动力、全车型、全场景、全球化 " 的战略布局，引发行业高度关注与广泛热议。
发布会上，坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示：" 就是在这里，四年前，坦克品牌正式成立，四年间全球累计销量突破 65 万辆。不过比起销量成绩，我们更希望创造属于中国独特的越野文化，并与用户共创共成长，让每一个用户都能享受到越野的乐趣。" 用户的越野乐趣与中国独特的越野文化，离不开坦克对产品技术的长期主义投入、对越野行业的敬畏与对越野初心的坚守。而本次发布会上全球首发亮相的 4.0T V8 发动机与坦克 300 虎克版正是对用户越野乐趣与中国越野文化的最新致敬之作。
4.0T V8 与坦克 300 虎克版双重惊喜亮相
作为长城汽车 35 年核心技术积淀的最新代表，自研 4.0T V8 发动机的发布填补了中国品牌在大排量动力领網域的空白，标志着中国汽车工业实现了对世界老牌车企的直线超车。V8 不仅是一项技术成果，更是用户对纯粹驾驶体验的情感锚点。坦克坚持保留燃油动力的本真特性，为中国越野用户提供更有力量感与情绪价值的动力选择。尽管新能源浪潮让大马力数据不再稀缺，但坦克始终相信，新能源无法取代 4.0T V8 发动机的独特机械魅力。
另一项重磅产品则是与全球三大越野圣地之一 " 虎克之路 " 联合打造的坦克 300 虎克版。坦克 300 虎克版定位超强越野，作为专为深度玩家打造的高阶之作，虎克版不仅是一款可靠的征战装备，更是一种生活方式的表达，承载着属于硬核圈层的身份认同与精神共鸣。通过在全球越野圣地的实车测试，坦克打通 " 实测—共创—量产 " 的闭环路径，构建了以用户为核心、以场景为起点的研发范式。这款车不仅回应了对纯粹越野的极致追求，更是中国越野理念走向全球的起点。今年，坦克品牌还将携坦克 300 虎克版挑战美国的越野圣地卢比肯小道与摩押小镇，让世界越野舞台看到中国越野的力量。
一项来自技术高地的硬核突破，一项源于极限场景的共创表达，两项重磅新品联袂登场，不仅使坦克品牌在硬核越野领網域的长期积淀得以集中呈现，也让用户的 " 机械热爱 " 真正落地，进一步夯实了中国品牌在越野领網域的话语权。
坦克 300 柴油版实测超长续航，柴油也是一种新能源
在象征技术高地的 4.0T V8 动力之外，坦克品牌在本次发布会上也提出了更具现实主义的 " 新能源 " 解法。发布会现场，谷玉坤表示，在车展前夕知名权威媒体选择坦克 300 柴油版作为京沪高速续航挑战的车型之一。这场本应为新能源对燃油车的 " 碾压局 "，却让坦克 300 取得了领先的成绩。不仅以超 120% 的续航达成率成为全场唯一达到官标续航里程的车型，补能费用更比混动和增程车型低。值得一提的是，虽然纯电车型的补能费用比坦克 300 柴油版的 655 元少 30%，但其全程快充的补能时间却是坦克 300 的近 15 倍，接近 2.5 小时。
如果说更长的续航、更省的费用和更少的时间成本是新能源的 " 新 " 之所在，柴油是不是也能算一种新能源？
不仅如此，相较新能源，坦克 300 三年保值率高达 74.48%（精真估 2024 年报告），无疑具备更稳定的硬體价值与残值预期。再叠加上无补能焦虑、无需充电消耗时间成本、保养简单等优势，柴油动力的坦克可以说是真正意义上能够为消费者 " 省钱、省心、省时间 " 的另一种 " 新能源 " 解决方案。
全动力、全车型、全场景、全球化造就世界级越野品牌
本届上海车展，坦克全面展示了其在全动力、全车型、全场景的系统化更新。4.0T V8 发动机实现核心动力突破，坦克 300 虎克版强化极限越野能力，2025 坦克 300 柴油版则以更高效的使用价值拓展了另一种新能源解法。多项核心成果的集中亮相，全面体现出坦克品牌正在不断改写中国品牌在全球汽车市场的地位，四周年的坦克不仅是中国制造，更是世界级越野品牌。
四年前，坦克品牌在上海车展正式独立，四年后的今天，坦克承载着全球 65 万用户的信赖与热爱，重返品牌出发的起点，不忘初心。始终和用户在一起，共创对美好生活的 " 向往 "，让热爱永不止步！从产品拓展的无止境，到技术领先的无止境，再到用户体验的无止境，坦克也将携手更多用户与生态伙伴，共同拓展中国越野的广阔版图，让中国品牌在全球越野格局中实现真正的价值突围。
更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache
