今天小编分享的汽车经验：20万左右必火？奇瑞捷途8月底推山海T2四驱版，欢迎阅读。
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外观帅、空间大、油耗低，价格还便宜，作为一台新能源轻越野车型，捷途山海 T2 可以说是不少 " 方盒子 " 爱好者的心头好。
不过遗憾的是，现款车型全系都搭载的前驱版的鲲鹏超能混动系统，这对于一台需要兼顾非铺装路面场景的车子来说，确实有点说不过去。
终于，奇瑞捷途近日对外披露，山海 T2 四驱版将在今年 8 月 30 日的 2024 成都国际车展正式发布。作为参考，在售前驱版的指导价为 17.99-20.99 万元，而四驱版预计在 20-22 万元。
山海 T2 可以说是捷途旅行者的衍生版本，虽然是承载式车身架构下的前横置布局，但整车采用一体式激光焊接笼式车身，拥有高达 31000Nm/deg 的扭转刚度，搭配经过强化的多连杆独立后悬架，已经足够应付轻度非铺装路面的用车场景。
在尺寸规格上，山海 T2 长宽高分别为 4785/2006/1875 ( 1910 ) mm，轴距为 2800mm，同时，整车接近角 28 °、离去角 30 °、最小离地间隙 220mm、最大涉水深度 700mm，不说有多出色的脱困能力，单纯跑一跑 318、219，或者独库公路那绝对比途观、CR-V 这种都市 SUV 好使。
重点是动力架构部分，前驱版山海 T2 使用的是奇瑞汽车奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 方案，搭载第五代 ACTECO 1.5TGDI 发动机，最大功率 115kW，最大扭矩 220Nm，在充分的电气化改造以及深度米勒循环加持下，整机最高热效率达到 44.5%。
与之匹配的是支持三个物理挡位的 DHT 双电机单元，采用 P2+P2.5 布局，两台电机都可以通过各自挡位直接驱动车轮，这是同行 P1+P3 布局做不到的。
按照官方公布的数据，在售前驱版在发动机和双电机加持下就有 280kW 的最大功率，峰值扭矩达到了 610Nm。搭配 26.7kWh、43.24kWh 两种容量的锂电池组，外加 70L 容量的大油箱，整车满油满电综合续航可以超过 1300km。
而即将上市的四驱版则会额外在后桥再加装一台 P4 布局电驱单元，不光进一步强化动力表现，同时也能实现插混电四驱。
哈弗猛龙
从相同动力组合的奇瑞风云 T10 来看，这台集合了一台发动机和前后三台电机的四驱系统，综合功率可以达到 455kW，最大扭矩 920Nm，0-100km/h 加速时间将控制在 5s 左右，这可比使用长城 Hi4（P2+P4）的哈弗猛龙强多了。
方程豹豹 5
至于用户最关注的价格，目前同样搭载这套插混电四驱系统的星途瑶光 C-DM、风云 T10 指导价都来到了 22 万以上，这台山海 T2 四驱版估计也得 20-22 万元，鉴于方程豹豹 5 已经降到了 23.98 万元，山海 T2 四驱版肯定不会超过这个价格。
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