今天小编分享的财经经验：李想画起饼来，比马斯克还科幻，欢迎阅读。
理想汽车的使命又变了？
25 日至 27 日，李想以人工智能为主题进行了三场直播。在直播中，他介绍了自己眼中人工智能产品的终极形态：硅基家人。
李想将人工智能视为理想未来的全部，并计划在 2030 年让理想成为全球领先的人工智能企业。
未来，理想的竞争对手或将不再只有车企，它还会与月之暗面、字节甚至 OpenAI 等公司正面厮杀。
硅基家人
李想已经不想只做一名汽车企业 CEO 了，他要做的是一名人工智能企业 CEO。
在社交平台上沉寂 9 个月后，12 月 25 日至 27 日，李想以对话形式连续进行了三场直播，人工智能是贯穿这三场直播的主题。
最能让李想兴奋的事情已经不再是汽车销量的提升，而是在有生之年制造出硅基家人。硅基家人，是李想眼中人工智能产品的终极形态。
用户不需要向它分配任务或给予任何指令，因为它比用户更了解自己、更了解用户的家人和朋友。硅基家人可以成为用户家庭的重要组织者，" 它可以帮我把这个家管理好 "。
这款产品甚至可以让用户在生命走到尽头后，依旧让自己的记忆留存于这个世界，" 我的肉体是不存在了，但是我的记忆会变成它的一部分 "。
在《我，机器人》《人工智能》《星际穿越》等知名科幻电影中，人工智能或机器人可以为人类执行某些任务，甚至提供情感陪伴，但还无法实现延续记忆的功能。
马斯克也是人工智能的拥趸。他曾给二级市场画过一张大饼：未来特斯拉总市值将达到目前苹果的 10 倍，超过 30 万亿美元，而擎天柱机器人将在这一过程中扮演最为重要的角色。
擎天柱机器人问世于 2022 年的特斯拉 AI Day，这款人形机器人被设计用于执行重复性高和危险性大的任务，如搬运物料、修剪草坪、做饭等。
曾有用户询问马斯克，是否可以将大腦的数据复制到擎天柱机器人以实现生命延续。马斯克给出了一个颇为谨慎的回复：" 最终，你也许能将记忆和心理状态的近似值上传到云，并下载至人形机器人，但你显然不会和现在完全一样。"
李想对制造出硅基家人信心满满，" 我真的相信而且无比坚定。"
李想并断定，理想未来百分之百会进军人形机器人行业，但前提是实现 L4 级别自动驾驶，否则理想无法制造出技术要求更复杂的人形机器人。
在他眼中，实现 L4 级别自动驾驶的意义重大。这是李想迈入万亿市值俱乐部的先决条件，意味着一家车企进入了 "iPhone 4 阶段 "，还是进入人工智能产品的第二个演进阶段的体现。完成了第二阶段的所有目标，才能制造出硅基家人。
即使在实现 L4 级别自动驾驶后，李想也不打算像马斯克一样进军 Robotaxi 业务，" 我们的使命是创造移动的家，创造幸福的家 "。
李想口中 " 移动的家 " 是指一辆拥有终极 L4 能力的理想汽车，实现 L4 级别自动驾驶可以让家庭用车会变得更便宜，使用成本变得更低，这会让用户更愿意拥有一个 " 移动的家 "，而非像租房一样使用 Robotaxi。
AI 是理想未来的全部
在理想 MEGA 风波之前，李想在社交平台上一直是一个高调张扬的创业者。
2021 年底，40 岁的他曾给 14 岁的自己写了一封信。在信中，他表示自己的性格和 14 岁时相比没有变化，依旧 " 口无遮拦、惹是生非、令人讨厌 "。
不过曾经 " 口无遮拦 " 的李想，却将自己在人工智能领網域的雄心隐藏了两年有余。
早在 2020 年 9 月，李想就已经确定要把人工智能作为 " 真正重要的一个方向 "，将其视为理想未来的全部。
但彼时他并没有急于向员工们公开这个战略。直至 2023 年 1 月底，他才内部信中提及，理想的愿景是 " 到 2030 年成为全球领先的人工智能企业 "。在发布内部信两个月前，OpenAI 上线了震惊世界的 ChatGPT-3.5。
李想并不认为自己是在跟风。他在内部信中公布愿景，是为了更好地招募人才。不过他也坦承，Open AI 打开了一个全新的人工智能时代，" 我们对人工智能所有的想法，所有的期盼就不用再藏着了 "。
在愿景公布的当年，理想发布了全自研多模态认知大模型 Mind GPT，并开始在智驾方面追赶同行。（详见雪豹财经社《成立 8 年，理想开始为智驾 " 补课 "》）
2024 年，李想逼着智驾团队去美国，让他们在不同的城市体验特斯拉 FSD V12。他甚至还向智驾研发负责人郎咸朋放出了狠话，" 下半年如果我还看不到变化，咱们还是拿不到头部位置的话，那你这个负责人就可以不用干了。"
对于以造车卖车为主业的理想而言，智驾是其人工智能研发水平的试金石。
一位自动驾驶研究员向雪豹财经社表示，在技术架构方面，智驾与通用人工智能是相通的；在算法层面，前者会更复杂，对融合和细腻度的要求更高。" 如果能在智驾上做到领先，也就意味在通用人工智能方面的领先。"
理想在智驾方面的努力，一定程度上促进了销量的提升。今年 2 月，搭载 AD Max（高阶智能驾驶系统）的理想车型交付量占比只有 20% 左右，但进入下半年后，这一比例超过了 50%。
不过在郎咸朋看来，他的职位目前仍难言安稳，" 因为还没有做到极致 "。据他透露，理想今年在智驾方面的目标是综合 MPI（城市 + 高速综合接管里程）做到 100 公里才会出现一次用户接管。明后年，这一指标要提升至 500 公里甚至 1000 公里以上。
能造车的苹果？
11 年前的 2013 年 12 月，汽车之家在纽约证券交易所挂牌。上市首日，股价收涨 76.88%，市值突破 31 亿美元。作为汽车之家创始人的李想个人财富突破 1.5 亿美元。彼时，他仅有 32 岁。
但这段 " 大成 " 背后，却藏着李想一生中最大的遗憾。" 我们当时在移动互联网生态中，选了一个非常垂直的领網域。虽然做得很好，但某种程度上你可能为了一棵树，错过了一个森林。"
汽车之家上市两年后，李想创办理想汽车。之所以将理想视为一家人工智能企业，是因为他 " 要选择一个森林，然后要做森林里最大的 "。
截至目前，李想已经打造出了两款核心人工智能产品：理想同学 App（基于 Mind GPT 开发的 AI 智能助手）和智能汽车。
理想同学 App 已经于 27 日正式上线。李想希望，理想汽车用户以及他们的家人都能使用这款人工智能应用，他估算总数将有 300 万至 500 万人。未来，李想计划让用户还可以在电腦和眼镜上使用这款产品。
理想同学 App 的上线，意味着理想的竞争对手不再只有车企，它还将与月之暗面、字节甚至 OpenAI 等公司，在通用个人助手这片红海中厮杀。不过，李想在直播中坦承，理想在大模型产品方面是跟随者，具体的跟随目标也尚未确定。
在智能汽车方面，他给出了明确的目标和时间点：3 年以内，实现 100% 自动驾驶。
完成该目标需要达到三项条件：有足够多的钱去招募最顶级的人才，以及购买足够的算力；掌握 VLA（视觉语言行动模型）的能力；还要有 500 万辆以上的汽车跑在路上。
达成这些条件对理想汽车并非易事。仅汽车销量方面，截至 2024 年 11 月底，理想总计交付量为 107.5 万辆。这意味着，理想在未来三年需要至少卖出近 400 万辆汽车，而在 2021 年至 2023 年的三年间，特斯拉也不过才卖出了 406 万辆汽车。
在第二天直播的尾声，主持人张小珺问李想，当卖出 500 万辆汽车等条件达成，而且都做得足够优秀时，理想是否会成为苹果这样的公司？
面对这个问题，李想连说两次 " 一定会的。"
市值超过 3 万亿美元的苹果公司是当下人工智能领網域中最头部的玩家之一。此前，李想曾多次表示，苹果是他最喜欢的公司，他会按照乔布斯的方式做产品。
三年以后，世界上会多出一家 " 会造车的苹果 " 吗？
本文来自微信公众号 " 雪豹财经社 "（ID：xuebaocaijingshe），作者：王亚骏，36 氪经授权发布。
