小米SU7 Ultra量产版定价81.49万元，10分钟订单量突破3680台！雷军：小米想为那些向往巅峰性能的人打造终极Dream Car

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10 月 29 日晚间，小米公司召开新品发布会，不仅推出了小米 15 系列智能手机，还首次公开亮相了小米 SU7 Ultra 量产版。此次发布会吸引了众多科技爱好者和汽车行业从业者的关注，成为当晚的一大焦点。

据小米集团董事长兼 CEO 雷军介绍，小米 SU7 Ultra 量产版定价高达 81.49 万元，计划于明年 3 月正式上市，并已在发布会当晚开启了预定。短短 10 分钟内，小米 SU7 Ultra 的小订量便突破了 3680 台。

（图片来源：小米汽车）

小米 SU7 Ultra 定位为巅峰性能科技轿车，搭载了超级三电机系统，具有零百加速 1.98 秒、最高时速 350 公里的性能参数，并且内置了赛道版高功率电池包。此外，它还支持最大充电倍率 5.2C，从 10% 电量充至 80% 仅需 12 分钟。小米 SU7 Ultra 不仅是一款新能源汽车，而且是一款高性能电动轿车。

小米汽车在答网友问时表示，小米 SU7 Ultra 完全能够合法上路，这是一台拥有纯正赛道基因的量产高性能车，可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道。

可以说，小米 SU7 Ultra 满足了驾驶者对于速度与激情的双重追求，不过也有网友吐槽，80 多万的售价贵了。面对外界关于价格的质疑，雷军表示：" 我们做产品，只会思考它够不够好？它值不值 ? 它是不是超过了大家的预期？之所以要造 Ultra 这样强大的驾驶机器，就是因为小米想为那些向往巅峰性能的人、为那些向往快意人生的人、为那些向往超越平凡生活的人，打造终极的 Dream Car。"

目前，我国汽车市场已进入存量阶段，车企之间的竞争愈发激烈。2018 年后，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入 " 存量时代 "。从近年来我国汽车销量情况来看，我国新车销售整体呈现 " 短期波动、中长期向上 " 的现象，年均增长率约为 2%~3%，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润，竞争将更加激烈。

小米 SU7 Ultra 的发布也体现了车企在细分市场定位上的悄然转变。在智能化、电动化的浪潮中，小米通过精准把握用户需求，打造出了具有纯正赛道基因的量产高性能车，从而在同质化竞争中脱颖而出，重新获得了定价权，为整车端的盈利带来了利好。

小米汽车构成汽车产业宏大投资版图

小米跨界造车三年，首款车一上市立马受到消费者追捧。据了解，小米是较晚参与新能源汽车行业的企业，再加上小米造车属于跨界行为，缺乏造车供应链和核心技术经验，所以为了顺利实现计划内汽车上市，就选择用投资和收购来换技术和时间。

因此在小米宣布造车之前，小米系旗下的小米长江产业基金、顺为资本以及小米私募股权基金管理有限公司等便已经开始在汽车产业链上做了大量投资和布局，甚至在 2015 年参与了蔚来的 A 轮融资、2017 年参与了小鹏汽车 A+ 轮融资。

从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看，小米从 2011 年便开始布局汽车领網域，并在 2021 年宣布造车以前已完成汽车领網域投资事件 52 件，累计投资资金已达 262.27 亿元。宣布造车后，2021 年 -2022 年小米投资金额和数量再次创新高，2021 年达成最高投资额 299.88 亿元，2022 年达成最高投资数量 26 件。

30 家中国头部新能源车企竞争力对比

目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，近年来，我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。目前，我国新能源汽车产业的上市公司数量较多，具体上市公司信息如下：

发展新能源汽车产业是地方政府培育新动能、产业转型更新、提升城市治理能力的历史性机遇。

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