一汽-大众的风险对抗论

今天小编分享的汽车经验：一汽-大众的风险对抗论，欢迎阅读。

撰文 / 温莎

编辑 / 张南

设计 / 师超

疫情的阴云已经消散，但过去三年如同一把刻刀，永久性地改变了人们的生活方式和思维模式。

想象中的报复性消费并没有出现，年轻人对生命和健康有了全新感悟，他们嘴上说着要享受生活，身体却更加诚实，膨胀的消费观得到抑制。与此同时，消费者对品质的追求并没有降低，他们变得更加务实，只买好的不买贵的。

麦肯锡发布的《2023 年麦肯锡中国消费者报告》就曾指出，中国消费市场 " 选择更明智，消费未降级 "。其中提到，消费者正在更有意识地衡量消费抉择，审慎支出。人们在消费时变得愈加理性，也越来越重视商品的灵活性、耐用性、持久性等实用价值。

这些消费观念的变化，反映了人们对于生活的更高追求和更深思考，也促使了消费市场的创新和更新。越来越多的新业态、新模式、新品牌应运而生，满足了人们多元化、个性化、高品质的消费需求。

对于汽车品牌而言，方向似乎已经十分明确了，就是为消费者提供更高价值和更好品质的产品。4 月结束的上海车展，一汽 - 大众携旗下多款车型亮相，不仅带来 ID. 家族新旗舰 ID.7 VIZZION、全新探歌、全新探岳 1.5T 三款重磅新车，同时高端 SUV 序列的揽境、揽巡，ID. 家族以及迈腾 200 万辆纪念版、CC、高尔夫 GTI 等明星车型也一同展出。

从全新产品的推陈出新上可以看到，面对当下的油电格局，一汽 - 大众的态度是，在确定性上继续积累、不断精进；在不确定性上将坚守底线、充分验证。一汽 - 大众期待将过去成功的经验延续，也能在新能源赛道里获得突破，正在以 " 油电双驱 " 的模式，实现协同发展。

油电双驱，

一汽 - 大众突围高端化燃油车

近来，唱衰燃油车的声音时常出现，但现实真是如此吗？

5 月，新能源车国内零售渗透率达到 33.3%，乘联会预计今年新能源乘用车将达到 850 万辆，年度新能源车渗透率有望达到 36%，换言之，在新能源市场连续多年爆发式增长之后，燃油车让仍然占据着绝对主流的地位。

在未来相当长的一段时间内，内燃机和电机将长期处于共存共生的阶段。与此同时，消费者增换购需求明显，从市场份额上看，A0 级燃油车快速萎缩，B 级和豪华车市场依旧坚挺。

对于具有技术、规模、品牌优势的传统车，在转型新能源的同时，解决燃油车用户的差异化需求，为他们提供品价双优的高端燃油产品，是品牌的突围之道。

这正是一汽 - 大众在做的事情。过去，一汽 - 大众各产品的高端配置主要装备在中高端车型，中低配车型的配置相对简单。随着用户对智能化、舒适性、驾驶辅助装备需求的增加，一汽 - 大众已根据各产品更新换代的节奏进行差异化调整，尤其是在燃油车领網域，一汽 - 大众持续更新着产品与技术。

比如，从 2022 年中开始，全新的 1.5T Evo2 发动机陆续在全新速腾、全新宝来、全新探歌、全新探岳上搭载，相比 1.4TSI 发动机，1.5T Evo2 发动机所配备的可变截面涡轮技术，不仅在全转速范围内的性能表现更好，而且油耗更低。

据悉，在燃油车领網域，大众品牌对内燃机技术的投资将在 2025 年达到顶峰。将通过小排量发动机、混动及新能源的技术布局，积极推进技术迭代焕新。同时，将把 1.5T" 第二代黄金动力 " 发动机，扩展到更多车型上。

再比如，一汽 - 大众在 2023 年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面更新的全新探歌车型。作为一汽 - 大众家族首款 SUV 和 SUV 家族年轻化的代表产品，探歌自 2018 年上市后，以出色的 " 设计和操控 " 受到市场的认可和用户的欢迎。

随着市场需求的不断变化，以及同级产品的不断迭出，细分市场竞争日趋激烈。基于此，一汽 - 大众以满足 24-35 岁年轻群体，尤其是女性群体、单身和年轻家庭需求为目标，将探歌更新。

作为传统汽车领網域的绝对王者，一汽 - 大众的燃油车阵营正在持续焕新的活力，无论是更高效的动力还是更全面的配置，都在攀上新的高峰。

产品、品牌全面焕新，

一汽 - 大众扣响新世界大门

面对不可逆的电动化浪潮，汽车巨头纷纷在中国，这个全球增长最快的新能源汽车市场推出颇具诚意的电动化产品。一汽 - 大众在其中来得并不算早，速度和决心却足够大，正在释放出大象转身的威力。

2021 年 3 月，一汽 - 大众首款纯电 SUV —— ID.4 CROZZ 正式交付，拉开了电动化元年的序幕；紧接着，第二款纯电产品，大尺寸高端智能纯电 SUV —— ID.6 CROZZ 也于当年 7 月 18 日正式交付。经过两年的发酵，一汽 - 大众 ID. 家族已经站稳脚跟。

2022 年 10 月底，一汽 - 大众宣布旗下纯电动家族 ID. 系列车型累计销量突破 10 万辆。为了进一步强化大众品牌的产品竞争力，强化市场表现，在股东双方的大力支持下，2023 年一汽 - 大众还将引入 ID. 家族的新成员 ID.7 VIZZION。

在上海车展前全球首秀的 ID.7 VIZZION 是大众全球首款纯电旗舰轿车，基于大众模块化电驱动平台 ( MEB ) 打造。新车采用全新设计语言，拥有 B 级车的身材、C 级车的空间，全系更新辅助驾驶功能，同时搭载了全新更新的智能座舱，将带给用户全维贴心便捷体验。ID.7 VIZZION 的推出将进一步丰富产品矩阵，并使一汽 - 大众纯电家族扩展到中高端量产车领網域。

随着纯电家族产品矩阵持续丰富，一汽 - 大众围绕用户运营也开启了全面的变革，致力于为用户带来更高的品牌价值。

2022 年 2 月一汽 - 大众成立了独立的组织部门 ID. 运营中心，打造 ID. 体验生态，内部高效协同，以差异化方式满足电动车用户的需求。以 " 用户为中心 "，ID. 运营中心在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面的创新提升与落地，全方位提升用户体验，进一步完善 ID. 体验生态。

2023 年，一汽 - 大众将加速推动电动化创新转型，建立新品牌，进一步强化纯电家族与燃油车、新势力等的品牌区隔；打造新体验，全链路用户深度运营，进一步实现 ID. 全旅程的体验提升，ID. 权益生态的进一步拓展，并建立合资能源服务标杆；借 ID.7 VIZZION 的推出发起创新营销的新攻势。