今天小編分享的汽車經驗：一汽-大眾的風險對抗論，歡迎閱讀。
撰文 / 溫 莎
編輯 / 張 南
設計 / 師 超
疫情的陰雲已經消散，但過去三年如同一把刻刀，永久性地改變了人們的生活方式和思維模式。
想象中的報復性消費并沒有出現，年輕人對生命和健康有了全新感悟，他們嘴上說着要享受生活，身體卻更加誠實，膨脹的消費觀得到抑制。與此同時，消費者對品質的追求并沒有降低，他們變得更加務實，只買好的不買貴的。
麥肯錫發布的《2023 年麥肯錫中國消費者報告》就曾指出，中國消費市場 " 選擇更明智，消費未降級 "。其中提到，消費者正在更有意識地衡量消費抉擇，審慎支出。人們在消費時變得愈加理性，也越來越重視商品的靈活性、耐用性、持久性等實用價值。
這些消費觀念的變化，反映了人們對于生活的更高追求和更深思考，也促使了消費市場的創新和更新。越來越多的新業态、新模式、新品牌應運而生，滿足了人們多元化、個性化、高品質的消費需求。
對于汽車品牌而言，方向似乎已經十分明确了，就是為消費者提供更高價值和更好品質的產品。4 月結束的上海車展，一汽 - 大眾攜旗下多款車型亮相，不僅帶來 ID. 家族新旗艦 ID.7 VIZZION、全新探歌、全新探嶽 1.5T 三款重磅新車，同時高端 SUV 序列的攬境、攬巡，ID. 家族以及邁騰 200 萬輛紀念版、CC、高爾夫 GTI 等明星車型也一同展出。
從全新產品的推陳出新上可以看到，面對當下的油電格局，一汽 - 大眾的态度是，在确定性上繼續積累、不斷精進；在不确定性上将堅守底線、充分驗證。一汽 - 大眾期待将過去成功的經驗延續，也能在新能源賽道裡獲得突破，正在以 " 油電雙驅 " 的模式，實現協同發展。
油電雙驅，
一汽 - 大眾突圍高端化燃油車
近來，唱衰燃油車的聲音時常出現，但現實真是如此嗎？
5 月，新能源車國内零售滲透率達到 33.3%，乘聯會預計今年新能源乘用車将達到 850 萬輛，年度新能源車滲透率有望達到 36%，換言之，在新能源市場連續多年爆發式增長之後，燃油車讓仍然占據着絕對主流的地位。
在未來相當長的一段時間内，内燃機和電機将長期處于共存共生的階段。與此同時，消費者增換購需求明顯，從市場份額上看，A0 級燃油車快速萎縮，B 級和豪華車市場依舊堅挺。
對于具有技術、規模、品牌優勢的傳統車，在轉型新能源的同時，解決燃油車用戶的差異化需求，為他們提供品價雙優的高端燃油產品，是品牌的突圍之道。
這正是一汽 - 大眾在做的事情。過去，一汽 - 大眾各產品的高端配置主要裝備在中高端車型，中低配車型的配置相對簡單。随着用戶對智能化、舒适性、駕駛輔助裝備需求的增加，一汽 - 大眾已根據各產品更新換代的節奏進行差異化調整，尤其是在燃油車領網域，一汽 - 大眾持續更新着產品與技術。
比如，從 2022 年中開始，全新的 1.5T Evo2 發動機陸續在全新速騰、全新寶來、全新探歌、全新探嶽上搭載，相比 1.4TSI 發動機，1.5T Evo2 發動機所配備的可變截面渦輪技術，不僅在全轉速範圍内的性能表現更好，而且油耗更低。
據悉，在燃油車領網域，大眾品牌對内燃機技術的投資将在 2025 年達到頂峰。将通過小排量發動機、混動及新能源的技術布局，積極推進技術迭代煥新。同時，将把 1.5T" 第二代黃金動力 " 發動機，擴展到更多車型上。
再比如，一汽 - 大眾在 2023 年推出在外觀、内飾、動力、操控、配置等維度全面更新的全新探歌車型。作為一汽 - 大眾家族首款 SUV 和 SUV 家族年輕化的代表產品，探歌自 2018 年上市後，以出色的 " 設計和操控 " 受到市場的認可和用戶的歡迎。
随着市場需求的不斷變化，以及同級產品的不斷迭出，細分市場競争日趨激烈。基于此，一汽 - 大眾以滿足 24-35 歲年輕群體，尤其是女性群體、單身和年輕家庭需求為目标，将探歌更新。
作為傳統汽車領網域的絕對王者，一汽 - 大眾的燃油車陣營正在持續煥新的活力，無論是更高效的動力還是更全面的配置，都在攀上新的高峰。
產品、品牌全面煥新，
一汽 - 大眾扣響新世界大門
面對不可逆的電動化浪潮，汽車巨頭紛紛在中國，這個全球增長最快的新能源汽車市場推出頗具誠意的電動化產品。一汽 - 大眾在其中來得并不算早，速度和決心卻足夠大，正在釋放出大象轉身的威力。
2021 年 3 月，一汽 - 大眾首款純電 SUV —— ID.4 CROZZ 正式交付，拉開了電動化元年的序幕；緊接着，第二款純電產品，大尺寸高端智能純電 SUV —— ID.6 CROZZ 也于當年 7 月 18 日正式交付。經過兩年的發酵，一汽 - 大眾 ID. 家族已經站穩腳跟。
2022 年 10 月底，一汽 - 大眾宣布旗下純電動家族 ID. 系列車型累計銷量突破 10 萬輛。為了進一步強化大眾品牌的產品競争力，強化市場表現，在股東雙方的大力支持下，2023 年一汽 - 大眾還将引入 ID. 家族的新成員 ID.7 VIZZION。
在上海車展前全球首秀的 ID.7 VIZZION 是大眾全球首款純電旗艦轎車，基于大眾模塊化電驅動平台 ( MEB ) 打造。新車采用全新設計語言，擁有 B 級車的身材、C 級車的空間，全系更新輔助駕駛功能，同時搭載了全新更新的智能座艙，将帶給用戶全維貼心便捷體驗。ID.7 VIZZION 的推出将進一步豐富產品矩陣，并使一汽 - 大眾純電家族擴展到中高端量產車領網域。
随着純電家族產品矩陣持續豐富，一汽 - 大眾圍繞用戶運營也開啟了全面的變革，致力于為用戶帶來更高的品牌價值。
2022 年 2 月一汽 - 大眾成立了獨立的組織部門 ID. 運營中心，打造 ID. 體驗生态，内部高效協同，以差異化方式滿足電動車用戶的需求。以 " 用戶為中心 "，ID. 運營中心在用戶權益、網絡精準管理運營、充電體驗創新、數智化賦能及用戶運營等多維度實現了全面的創新提升與落地，全方位提升用戶體驗，進一步完善 ID. 體驗生态。
2023 年，一汽 - 大眾将加速推動電動化創新轉型，建立新品牌，進一步強化純電家族與燃油車、新勢力等的品牌區隔；打造新體驗，全鏈路用戶深度運營，進一步實現 ID. 全旅程的體驗提升，ID. 權益生态的進一步拓展，并建立合資能源服務标杆；借 ID.7 VIZZION 的推出發起創新營銷的新攻勢。
可以說，以 ID. 系列為契機，一汽 - 大眾重構了 " 以用戶為中心 " 的營銷邏輯，通過直連用戶，讓用戶對一汽 - 大眾的產品、服務、品牌形象有了重新的認知。
随着新興消費力量的崛起，汽車市場已經呈現出多元化的趨勢。作為一家年銷百萬量級的品牌，一汽 - 大眾堅持 " 油電并行 " 的戰略，燃油車和電動車兩手抓兩手都要硬。與此同時，借着產品的更新和迭代，一汽 - 大眾也開啟了品牌煥新，正式扣響了新世界的大門。
在傳承中創新，在堅守中變革，從開始到現在，做用中國最大規模的用戶基盤，始終沒有定下前進的步伐，引領着整個行業向前發展。
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