今天小编分享的汽车经验：19.9万起，星纪元ET纯电版与增程版开启预售，欢迎阅读。
原创｜MFWIC 编辑｜Jaden
4 月 15 日，星途星纪元系列的第二款车型，也是首款 SUV ——星纪元 ET 正式开启预售，诞生于 E0X 全球化超舒适高性能电动平台打造，定位于一台中大型 SUV。不同于此前的星纪元 ES，星纪元 ET 提供了增程和纯电两种动力版本，增程 REEV 系列预售价 19.9-23.9 万，纯电 BEV 系列 23.9-32.9 万元。同时，新车还准备了各种订金抵扣、现金补贴以及免费更新 CDC+ 空气弹簧等预售礼。
集奇瑞之大成的 E0X 平台
就在开启预售的前一天，奇瑞汽车董事长尹同跃亲自上路测试星途星纪元 ET 直播，挑战了一把长途高速路况下星纪元 ET 的高阶智驾功能。直播中，尹同跃透露，现在已经有两个欧洲的豪华品牌想用奇瑞星纪元平台，自己打算 4 月 16 日前往欧洲商讨合作事宜，有一家已经接近落实签约，另一家也正在谈。
" 技术奇瑞 " 已经开始获得了欧洲传统豪华品牌的青睐。而这个星纪元平台自然指的就是 E0X 全球化原生高端电动化平台。
以舒适性作为开发初衷，E0X 主要由高性能物理架构和高智能电子架构两部分组成，分别代表三电系统、驾控、安全、轻量化等硬體和高算力芯片、算法、通讯、OTA 等电子軟體层面，而应用落地到实车上，就带来了集合一体压铸、全球五星安全、超充安全电池、全網域 800V 高压系统、云台底盘、EEA5.0 电子电气架构、AI 大模型座舱、NEP 全场景驾驶辅助等众多黑科技。
于是，我们见到了让人们眼前一亮的星纪元 ES 和现在平台首款 SUV 星纪元 ET。作为星途以及奇瑞未来的主力平台和技术，将陆续会有十余款新车诞生，涵盖轿车、SUV、MPV 等主流车型。当然，这款全球化平台自然也将帮助奇瑞的海外业务，就像前面说的那样，达成与欧洲品牌的合作。
电动 + 增程双动力，续航突破 1500km
而正是得益于 E0X 新平台，星纪元 ET 搭载了宁德时代 77kWh 和 100kWh 两款高性能电池。77kWh 的 Pro 版本中，后驱拥有 CLTC 625km 续航、四驱 540km 续航；100kWh 电池的后驱 Max 版本可以做到 760km 的续航，四驱 Ultra 版本则为 655km。
同时，77kWh 的神行电池能够实现充电 1min，续航增加 50km，峰值充电倍率能达到 5C，充电峰值功率提升到 420kW，仅需 11.5 分钟就能完成 5-80% 的 SOC 充电，对应续航增加 475km。即使是在零下 20 ° C 的环境中，其独有的超电导、低黏电解液技术也能让其 SOC 20% 的时候，峰值输出功率依然可达到 280kW，百公里加速 5.46s，20%-80% 充电仅需 24min。
不仅如此，此次的增程版本更是可以将综合续航提升至超过 1500km。得益于奇瑞自研的增程专用发动机，采用 1.5T-GDI 涡轮增压直喷 + 第四代 i-HEC 燃烧系统，滚流保持率已经达到 87%，对比第三代提升 9%，并可以实现 27% 及以上的 EGR 率，不断提升单缸单个循环的燃油喷射次数。
因此，这款专用发动机的热效率达到行业内最高的 44.5%，额定功率 115kW，1L 油发电 3.65kWh。WLTC 馈电油耗 5.2L/100km，同级第一，32kWh 的电池纯电续航 200km，综合续航 1500km，同级第一。无论是纯电还是增程，都基本可以消除里程焦虑了。
大空间依然强调好驾控
作为一台中大型 SUV，星纪元 ET 的车身尺寸达到了 4955 × 1975 × 1698mm，轴距 3000mm，但全系都为五座布局，可以想象它大五座宽敞的空间。
星纪元 ET 舒适座椅采用 Nuprima 微绒哑光真皮，搭配超宽豪华音响头枕、16 向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先四向电动调节后排座椅，有效舱内空间达 3.45m ³，并配备 36 处储物空间与 1.57㎡天幕面积，并搭配同级唯一可移动星动吧台、百万级静音空间及 Lion Melody 大师级音响系统，创造性采用全行业唯一 5 个低音炮的低音矩阵设计。
虽然舒适是 E0X 平台的核心理念，但星纪元 ET 也并没有忽视驾驶者的需求。星纪元 ET 采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂 + 后五连杆悬架，重新定义豪华底盘。其前高阶双叉臂通过虚拟主销设计，搭配 HDS 液压隔振系统，有效减少振动感，带来更加稳定的操控体验。同时，新车还配备 IAS 智能空气悬架与 CDC 电磁减振系统，通过激光雷达精准预瞄前方路况，实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，带来极致平稳舒适的行驶质感。
得益于 800V 平台，最强的 Ultra 版本前后双电机可以拥有 413kW 的最大功率，最大扭矩 691Nm，百公里加速 3.8s，同时还配备了百万豪车级别的六活塞固定卡钳、随心转向系统与 CIC 融合控制技术以及同级最大的 700+50mm 涉水深度。
最新一代 EEA 5.0 电子电气架构则将它的智能化配备拉满。比如配合 30 颗高性能传感器与高达 508TOPS 算力的英伟达 Drive Orin 芯片，能够实现更安全的 NEP 全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。此外，星纪元 ET 还将智能驾驶和智能座舱 AI 大模型进行融合，用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话，完成智驾控制，造就超级智能。
车云小结
星途一直以来就是奇瑞集团中品牌最高端的定位，而星纪元又是其中集星途各种领先优势之大成者，毫无疑问承担着引领奇瑞以及星途品牌向上的重任。从星纪元 ES 开始，到现在的星纪元 ET，都向我们展示了勇于向上突破大胆创新的势头，追求更加极致的产品力。
作为星途星纪元的第二款车型，星纪元 ET 无疑将星纪元的优势进一步放大，同时从预售价上来看，也基本与星纪元 ES 重合，基本瞄准的都是目前比较主流的 20-30 万中高端新能源市场。这其中，从新势力到传统自主品牌，都布局了不少优秀的 SUV 产品，竞争不可谓不激烈。星纪元的高端品牌形象、增程 + 纯电双重动力、宽大舒适的空间都是星纪元 ET 的优势，能否脱颖而出就看未来正式的价格了。
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