今天小编分享的汽车经验:阿维塔11上市,阿维塔或迎新拐点,欢迎阅读。
经济观察网 记者 周信 12 月 2 日,阿维塔 11 双动力上市,增程版售价 27.99 万— 29.99 万元,纯电版售价 33.99 万— 36.99 万元。阿维塔 11 近期有着较高的市场热度,对阿维塔品牌和长安汽车而言意义重大。
阿维塔背负着长安汽车冲击高端化的使命,但自 2022 年 8 月阿维塔品牌首款车型阿维塔 11 上市,到 2023 年 12 月阿维塔 12 上市,虽两款车型都被注入了巨大心血,但销量一直没有太大起色。
在品牌高端化的路上,如吉利、比亚迪等民营企业更加出彩,长安、东风、上汽的高端化走得较为坎坷,其中很大的一个因素是,技术路线的选择问题。
此前的自主高端品牌均采用纯电路线,经过几年发展,增程混动后来居上,成为当下大部分消费者的选择。走增程混动路线的理想汽车,成了如今少数盈利的新势力车企。岚图成为 " 吃螃蟹 " 的自主高端品牌,从 9 月开始连续三月销量破万。
从今年 9 月开始,阿维塔 07 和阿维塔 12 先后推出了增程版本。加入增程阵营后,阿维塔的价格也实现了下探,阿维塔 07 起售价 21.99 万元,高配版不到 30 万元。阿维塔 11 和阿维塔 12 的增程版定价更是直接插入了比亚迪 20 万元以上插混轿车的空白区。
押注增程技术路线的阿维塔,目前已经有了逐渐向好的发展态势。11 月,阿维塔品牌的销量实现大幅提升,首次破万辆,达到 1.16 万辆。相比上汽、广汽等国有车企,长安汽车向上之路开始站稳脚跟。
除了冲击高端化,实现企业盈利也是阿维塔和长安汽车的重要任务。大多数自主新能源汽车品牌目前仍处于亏损状态,长安汽车也是如此,旗下深蓝汽车、阿维塔品牌尚未盈利。今年上半年,长安汽车营收 767 亿元,同比增长 17 %,但净利润为 28 亿元,同比降 63%,阿维塔亏 1.4 亿元。从 2022 年到 2024 年上半年,阿维塔累计净亏损超过 71 亿元,负债率高达 94.46%。
更重要的是,阿维塔的销量和盈利表现关系着其上市计划。11 月 19 日,上海联交所披露了阿维塔将于 2026 年上市的信息。为了上市,阿维塔须有良好的资产注入和较强的市场表现。今年 8 月,阿维塔以 115 亿元收购了华为引望公司 10% 股权,成为其第二大股东,也是引望首家签约车企。
眼下,阿维塔只有首先拉高销量大才能带来规模化,也才能进一步摆脱亏损。阿维塔曾表示,要 " 先盈亏平衡再 IPO"。 阿维塔科技总裁陈卓表示,长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是,力争在 2025 年第三、四季度实现盈亏平衡。
在这样的情况下,此次上市的阿维塔 11 尤其是增程车型,至关重要。阿维塔 11 搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0、长安全栈自研的昆仑增程系统,以及宁德时代骁遥超级增 · 混电池,在产品力上有较大提升,价格实现进一步下探,初具爆款潜力,或将助推阿维塔的销量提升。
陈卓表示:" 今年 10 万辆的目标可能摸不到,但 7 万多辆是大有希望的,明年我们的销售目标是 22 万多辆。"