今天小编分享的汽车经验：汽车股卷土重来！哪些细分领網域最受机构关注？，欢迎阅读。
近期，港股汽车板块异动频频，市场交投持续活跃。
据富途牛牛数据显示，汽车概念日 K 线自 5 月 30 日以来持续走强，在 10 个交易日内有 8 天录得上涨，累计涨幅超 12 %。
6 月 14 日，汽车股再度集体冲高。其中，三大造车新势力领涨，蔚来 -SW（09866.HK）涨 6.59 %，理想汽车 -W（02015.HK）涨 5.39 %，小鹏汽车 -W（09868.HK）涨 4.52 %；另外，零跑汽车（09863.HK）涨 4.49 %，长城汽车（02333.HK）涨 1.35 %。
01 多重利好来袭
从消息面上来看，近期新能源汽车方向催化不断。
首先是 5月我国汽车消费明显回暖。据中汽协数据显示，5 月份，我国汽车产销分别完成 233.3 万辆和 238.2 万辆，环比分别增长 9.4% 和 10.3%，同比分别增长 21.1% 和 27.9%。
新能源销量再度强势，5 月，新能源汽车产销分别完成 71.3 万辆和 71.7 万辆，环比分别增长 11.4% 和 12.6%，同比分别增长 53% 和 60.2%，市场占有率达到 30.1%。
另一方面，央地联动政策频出，也持续为新能源车市场提供新动能。
中央层面，日前，国务院召开常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，更大释放新能源汽车消费潜力。
6 月 8 日，商务部明确提出将统筹开展 " 百城联动 "" 汽车节 " 和 " 千县万镇 " 新能源汽车消费季活动。
地方层面，今年以来，苏州将于 6 月 1 日 -7 月 31 日，面向全市开启 "2023 苏州汽车消费嘉年华 " 购车补贴活动，资金规模高达 1 亿元。成都也在 5 月 20 日 -7 月 20 日期间上线汽车消费奖励活动，资金规模 1 亿元，审核通过的消费者可获得 8000 元 / 人现金奖励，共计 12500 个名额。
多机构认为，下半年国内新能源车市将由传统淡季向旺季转移，同时在车辆购置税减免政策，以及各种促消费政策推动下，预计下半年新能源汽车的需求预期复苏，销量将好于上半年。
此外，智能驾驶方向也传出了利好。日前，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在阿维塔科技发布会上透露，中国 L3 级自动驾驶标准预计在 6 月底出炉，同样加剧了市场对于智能驾驶方向的预期博弈。
02淘汰赛加速，插混成市场关注焦点
尽管汽车股近日迎来多项利好，但目前汽车市场竞争趋于激烈。尤其是在新能源领網域，伴随着越来越多传统车企大刀阔斧的 " 电动化 " 转型，新能源汽车赛道更加拥挤，行业进入了淘汰赛阶段。
以造车新势力为例，行业的分化趋势也愈加明显。此前，" 蔚小理 " 用来代指造车新势力的头部阵营，但目前仅有理想排名居前，蔚来和小鹏则持续掉队，甚至被甩至末尾。
总的来讲，" 蔚小理 " 三家车企的销量规模已经不在一个层级上了；而位列第二梯队的零跑、哪吒则正奋力向上，大有挤进第一梯队的趋势。
值得关注的是，近两年，在新能源车市混战中，插混的江湖地位似乎开始浮出水面。
回顾新能源车的发展史，新能源汽车的销量一度主要的贡献来自纯电车型，且插混比重有下滑趋势。
据统计，2014 至 2018 年，插混车型的销量占比分别为 40%、36%、24%、19%、25%。而 2019 年至 2021 年，更是纯电的黄金时代，插混车型占比降到 20% 以下。
自 2022 年始，插混车型的热度开始升温。中汽协数据显示，2022 年，插电式混动汽车销售首次突破百万大关，达 151.8 万辆，同比增长 1.5 倍，占比冲回到 22%。
进入 2023年，业界对于插混市场更是一片叫好，普遍预测插混车型将成为 2023 年新能源车最大的增长点，预计销量将达到 300 万辆，同比增长翻番。
从今年的销售成绩来看，插混车型发展势头的确很猛。1-5 月，纯电动汽车销售 214.6 万辆，同比增长 35.3%；而插混车型销售 79.3 万辆，同比 90.5%，增幅远超纯电。
另一个更为显著的指标是，1-5 月，插混车型销量所占比重达到 26.97%，创近五年新高。
究其原因，插混车型的爆发得益于三大方面的驱动。一是插混车型解决了用户对于新能源车的里程焦虑，广受用户的青睐；其二是插混车型进入了 "2.0 时代 "，技术实力显著更新；其三，随着近些年插混技术和相关产业链日益成熟，插混车型成本得到大幅降低，价格亲民。
例如，当前热门插混车型中，吉利的银河 L7（价位：13.87-17.37 万元）、长城的哈弗枭龙（价位：13.98-15.68 万元）、比亚迪宋 Pro DM-i（价位：13.58-16.58 万元）的入门价格均降至 13 万；甚至 " 油电同价 " 已成为不少新车上市时的主打卖点。
造车新势力中，5月份每周比拼销量都稳居榜单前两位的理想汽车、零跑汽车都布局了增程车型，这无疑也是踩中了混动市场爆发风口。
今年 3 月，零跑 C11 增程版上市并开始交付。该车型搭载 43.74kWh 电池包，拥有 CLTC 工况下 285km 的超长纯电续航，让 " 一周一充 " 的补能方式真正成为可能。上市两月，C11 增程版本熱賣，今年 5 月，C11 车系（" 纯电 + 增程 " 双动力）销量达 7100 辆，占比近 6 成。
理想汽车 L9、L8、L7 三款增程式车型更是展现出全面碾压之势，公告显示，2023 年第 24 周（6 月 5 日 -11 日）销量也再创新高，达到了 0.84 万辆，远超其他新势力品牌，也超过了榜单中第二、三、四名的销量总和。截至 6 月 11 日，理想汽车本月销量已达 1.19 万辆。
03产业链哪些细分可以关注？
对于汽车板块来讲，不少机构认为已具备配置价值。
方正证券表示，新能源汽车销量及渗透率稳步提升，整车板块除头部品牌比亚迪、特斯拉已确立外，第二梯队格局仍然呈现百家争鸣，建议关注电动化转型速度加快车企。1）整车 & 汽车服务推荐比亚迪、广汽集团、长城汽车、阿尔特；2）零部件、电动化领網域建议关注汽车轻量化部件万丰奥威、美利信；3）国产替代加速的零部件行业有密封条、线束行业，建议关注浙江仙通、卡倍亿。
国元证券认为，汽车板块普涨之后有分化，看好零部件和智能驾驶。东方证券也认为，政策支持新能源汽车，以价换量背后零部件更具弹性。
