今天小编分享的科技经验：冻雨暴雪电动汽车再现趴窝：高速被堵车主吐槽 不行驶不开空调也掉电，欢迎阅读。
2 月 6 日消息，湖北湖南等冻雨暴雪等极端天气，导致不少车主被困高速，这确实是很难的。
有些车主直言，520 公里的路原本只需要 6 个小时，现在已经被困在车上近 30 小时，气温零下 8 度，电动汽车不行驶不开空调也掉电，只能坐在车里往身上裹被子。
被困湖北高速近 30 小时的网约车司机也是难受的表示，电动汽车不行驶不开空调也掉电，这困在高速上非常尴尬。
广汽研究院动力电池技术人员表示，在保持每小时 60 公里的车速情况下，大部分纯电动汽车百公里消耗电量约为 15 度。
一台 65 度电的纯电动车，在零下 9 度、车内空调开至 22 度、车辆满电且完全静止条件下，可以持续供暖 28 小时，但在户外零下的环境里，电池在低温状态的停留时间长，必须等电池预热，才能进行长时间的充电。
美国数据研究公司 Recurant 表示，根据对 18 款主流车型的递归分析，电动汽车在低温状态下，平均会损失 30% 的续航里程。从充电时间来看，相比 10～15 度，电动汽车低温充电平均慢 9～10 分钟。
反观燃油车方面，本次冬季高速上主要出现的大问题是点火困难，但在续航方面，燃油车的优势仍是电动车无法比拟的。
一辆油箱容积为 55 升的燃油车，如果被困在冬季的高速公路上，车辆可以持续供暖 34 个小时。并且当车辆需要移动时，10 升油通常可以提供 100 公里以上的续航，脱困能力更强。
