今天小編分享的科技經驗：凍雨暴雪電動汽車再現趴窩：高速被堵車主吐槽 不行駛不開空調也掉電，歡迎閲讀。
2 月 6 日消息，湖北湖南等凍雨暴雪等極端天氣，導致不少車主被困高速，這确實是很難的。
有些車主直言，520 公裏的路原本只需要 6 個小時，現在已經被困在車上近 30 小時，氣温零下 8 度，電動汽車不行駛不開空調也掉電，只能坐在車裏往身上裹被子。
被困湖北高速近 30 小時的網約車司機也是難受的表示，電動汽車不行駛不開空調也掉電，這困在高速上非常尴尬。
廣汽研究院動力電池技術人員表示，在保持每小時 60 公裏的車速情況下，大部分純電動汽車百公裏消耗電量約為 15 度。
一台 65 度電的純電動車，在零下 9 度、車内空調開至 22 度、車輛滿電且完全靜止條件下，可以持續供暖 28 小時，但在户外零下的環境裏，電池在低温狀态的停留時間長，必須等電池預熱，才能進行長時間的充電。
美國數據研究公司 Recurant 表示，根據對 18 款主流車型的遞歸分析，電動汽車在低温狀态下，平均會損失 30% 的續航裏程。從充電時間來看，相比 10～15 度，電動汽車低温充電平均慢 9～10 分鍾。
反觀燃油車方面，本次冬季高速上主要出現的大問題是點火困難，但在續航方面，燃油車的優勢仍是電動車無法比拟的。
一輛油箱容積為 55 升的燃油車，如果被困在冬季的高速公路上，車輛可以持續供暖 34 個小時。并且當車輛需要移動時，10 升油通常可以提供 100 公裏以上的續航，脱困能力更強。
