今天小编分享的财经经验：2024年终盘点|小米躬身入局、华为“四界”聚首 “跨界造车1.0”谁是“王者”？，欢迎阅读。
小米 SU7 熱賣、小米 YU7 亮相 Vs 华为 " 四界 " 聚齐，即将结束的 2024 年，既是 " 跨界造车 " 巅峰对决 "1.0 时代 " 的开启，亦为中国汽车品牌格局的深度重塑之年。
12 月 25 日，记者从天眼查 APP 获悉，小米科技有限责任公司近日申请注册多枚 "XIAOMI YU7"、"XIAOMI YU" 商标，国际分类包含运输贮藏、运输工具、科学仪器等，当前商标状态均为等待实质审查。同日，小米汽车宣布与蔚来、小鹏及理想达成充电补能网络合作，共近 3 万根充电桩接入小米充电地图。
第二款车型商标的曝光及补能领網域的扩展，小米汽车似乎已提前吹响了征战 2025 年车市的 " 集结号 "。
在此之前，定位中大型 SUV、竞争对手直指特斯拉 Model Y 的小米汽车旗下第二款车型——小米 YU7 完成公示。按照小米创办人、董事长兼 CEO 雷军的说法，小米希望 YU7 测试车可以尽早拆除重伪装，有助于做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
可以预见是，小米 YU7 在明年中旬上市后将获得不逊于小米 SU7 的市场热度——在 10 月、11 月连续完成单月交付量突破 2 万辆后，小米汽车将 2024 年全年的销售目标提高至 13 万辆。这意味着，在首个上市年度内，小米汽车仅凭 SU7 一款车型即完成了对绝大部分造车新品牌的 " 碾压 "。
相较于小米的亲自下场，华为依旧坚持 " 不造车 "，且在 B 端、C 端汽车业务中的双线并行开始提速。
记者从 " 中国商标网 " 获悉，奇瑞汽车近日申请注册了全新商标，从该商标类似问界、尊界的六边形造型，以及内部标有 "LUXEED" 字样等细节可以推断，其或将作为智界品牌后续车型的车标使用。在此之前，华为于 11 月申请的另一商标同样采用六边形造型，内部字样为 "STELATO"，即享界品牌英文名称。
在智界、享界 " 补齐 " 鸿蒙智行家族风格的六边形品牌 LOGO 后，" 四界 " 即将以另一种形式再度完成聚首。一个多月前的 2024 广州车展，则是鸿蒙智行旗下 " 四界 " 的首次同台，彼时 " 秘密现身 " 的尊界 S800 还未正式公开亮相；随后，" 四界 " 又共同出现在华为 Mate 品牌盛典及 12 月中下旬的一档直播节目中。
鸿蒙智行体系下的 " 四界 " 分别有着清晰的定位，各自的市场表现也因营销策略、价格区间、目标人群、竞争环境等因素不尽相同。而此番在完成图形 LOGO 的集结后，表明了鸿蒙智行正在逐步深化主打车型外型辨识度、弱化品牌 LOGO 标签重要性的营销思路。
问界 M9、问界 M7、智界 R7 三款熱賣车型主导着鸿蒙智行的销量基盘，其中问界 M9 上市 11 个多月累计大定突破 19 万台；最晚推出的 " 百万级 " 尊界 S800 承载着鸿蒙智行品牌向上、平均成交价向上的重任。江汽集团党委书记、董事长项兴初透露，尊界 S800 上市后将拥有纯电和增程两种形式，2025 年 2 月会公布更多产品细节，背后的尊界超级工厂则会随着新车上市揭开面纱。
鸿蒙智行在 2024 年的高歌猛进，强力催化了华为车 BU 的业务表现。记者曾独家获悉，华为车 BU 将于 2025 年 1 月 1 日并入引望，规模将达到数千人。"2025 年对于引望而言，‘开放股权’仍是重中之重，在长安汽车、赛力斯之后，‘新的投资方’将成为行业关注的新焦点。" 有业内人士分析表示。
近期，阿维塔科技、北汽蓝谷先后出现增资动作。12 月 25 日，长安汽车董事长朱华荣透露，华为引望此前为长安汽车预留了 20% 的股权，考虑到阿维塔与华为更为紧密的合作及资金状况，先期由阿维塔购买引望 10% 股权。" 未来会根据情况，对预留的引望另外 10% 股权作出安排。" 朱华荣表示。
小米、华为之间的 " 跨界造车 " 之争，最大的赢家莫过于 " 中国汽车 "，两者对于传统造车企业技术创新、科技理念、营销思维、销售服务的冲击，对于消费者购车观念、消费习惯的改变，以及对于产业链各个端口的带动均是前所未有；而类似 " 问界 M9 持续问鼎 50 万以上车型销量冠军 " 等成绩，更是打破了 BBA 在部分细分市场的长期垄断，将国内汽车市场格局进行了深度重塑。
"2024 年是小米汽车的起步的一年，也是华为在汽车业务布局中步入正轨的年份。" 在业内人士看来，接下来的一年，双方将迎来各自跨界造车的 " 大年 "，势必也会产生更为直接的交锋。
截至 12 月 25 日收盘，小米汽车板块近一年涨幅 7.75%，华为车板块涨幅 9.65%。大幕或许刚刚开启。
