今天小編分享的财經經驗：2024年終盤點|小米躬身入局、華為“四界”聚首 “跨界造車1.0”誰是“王者”？，歡迎閱讀。
小米 SU7 熱賣、小米 YU7 亮相 Vs 華為 " 四界 " 聚齊，即将結束的 2024 年，既是 " 跨界造車 " 巅峰對決 "1.0 時代 " 的開啟，亦為中國汽車品牌格局的深度重塑之年。
12 月 25 日，記者從天眼查 APP 獲悉，小米科技有限責任公司近日申請注冊多枚 "XIAOMI YU7"、"XIAOMI YU" 商标，國際分類包含運輸貯藏、運輸工具、科學儀器等，當前商标狀态均為等待實質審查。同日，小米汽車宣布與蔚來、小鵬及理想達成充電補能網絡合作，共近 3 萬根充電樁接入小米充電地圖。
第二款車型商标的曝光及補能領網域的擴展，小米汽車似乎已提前吹響了征戰 2025 年車市的 " 集結号 "。
在此之前，定位中大型 SUV、競争對手直指特斯拉 Model Y 的小米汽車旗下第二款車型——小米 YU7 完成公示。按照小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍的說法，小米希望 YU7 測試車可以盡早拆除重偽裝，有助于做更全面、更細致的長時間大規模測試，來确保產品質量，做出更好的產品。
可以預見是，小米 YU7 在明年中旬上市後将獲得不遜于小米 SU7 的市場熱度——在 10 月、11 月連續完成單月交付量突破 2 萬輛後，小米汽車将 2024 年全年的銷售目标提高至 13 萬輛。這意味着，在首個上市年度内，小米汽車僅憑 SU7 一款車型即完成了對絕大部分造車新品牌的 " 碾壓 "。
相較于小米的親自下場，華為依舊堅持 " 不造車 "，且在 B 端、C 端汽車業務中的雙線并行開始提速。
記者從 " 中國商标網 " 獲悉，奇瑞汽車近日申請注冊了全新商标，從該商标類似問界、尊界的六邊形造型，以及内部标有 "LUXEED" 字樣等細節可以推斷，其或将作為智界品牌後續車型的車标使用。在此之前，華為于 11 月申請的另一商标同樣采用六邊形造型，内部字樣為 "STELATO"，即享界品牌英文名稱。
在智界、享界 " 補齊 " 鴻蒙智行家族風格的六邊形品牌 LOGO 後，" 四界 " 即将以另一種形式再度完成聚首。一個多月前的 2024 廣州車展，則是鴻蒙智行旗下 " 四界 " 的首次同台，彼時 " 秘密現身 " 的尊界 S800 還未正式公開亮相；随後，" 四界 " 又共同出現在華為 Mate 品牌盛典及 12 月中下旬的一檔直播節目中。
鴻蒙智行體系下的 " 四界 " 分别有着清晰的定位，各自的市場表現也因營銷策略、價格區間、目标人群、競争環境等因素不盡相同。而此番在完成圖形 LOGO 的集結後，表明了鴻蒙智行正在逐步深化主打車型外型辨識度、弱化品牌 LOGO 标籤重要性的營銷思路。
問界 M9、問界 M7、智界 R7 三款熱賣車型主導着鴻蒙智行的銷量基盤，其中問界 M9 上市 11 個多月累計大定突破 19 萬台；最晚推出的 " 百萬級 " 尊界 S800 承載着鴻蒙智行品牌向上、平均成交價向上的重任。江汽集團黨委書記、董事長項興初透露，尊界 S800 上市後将擁有純電和增程兩種形式，2025 年 2 月會公布更多產品細節，背後的尊界超級工廠則會随着新車上市揭開面紗。
鴻蒙智行在 2024 年的高歌猛進，強力催化了華為車 BU 的業務表現。記者曾獨家獲悉，華為車 BU 将于 2025 年 1 月 1 日并入引望，規模将達到數千人。"2025 年對于引望而言，‘開放股權’仍是重中之重，在長安汽車、賽力斯之後，‘新的投資方’将成為行業關注的新焦點。" 有業内人士分析表示。
近期，阿維塔科技、北汽藍谷先後出現增資動作。12 月 25 日，長安汽車董事長朱華榮透露，華為引望此前為長安汽車預留了 20% 的股權，考慮到阿維塔與華為更為緊密的合作及資金狀況，先期由阿維塔購買引望 10% 股權。" 未來會根據情況，對預留的引望另外 10% 股權作出安排。" 朱華榮表示。
小米、華為之間的 " 跨界造車 " 之争，最大的赢家莫過于 " 中國汽車 "，兩者對于傳統造車企業技術創新、科技理念、營銷思維、銷售服務的衝擊，對于消費者購車觀念、消費習慣的改變，以及對于產業鏈各個端口的帶動均是前所未有；而類似 " 問界 M9 持續問鼎 50 萬以上車型銷量冠軍 " 等成績，更是打破了 BBA 在部分細分市場的長期壟斷，将國内汽車市場格局進行了深度重塑。
"2024 年是小米汽車的起步的一年，也是華為在汽車業務布局中步入正軌的年份。" 在業内人士看來，接下來的一年，雙方将迎來各自跨界造車的 " 大年 "，勢必也會產生更為直接的交鋒。
截至 12 月 25 日收盤，小米汽車板塊近一年漲幅 7.75%，華為車板塊漲幅 9.65%。大幕或許剛剛開啟。
