70年前西班牙HA-100教练机首飞梅塞施密特二战后的第一个作品

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70 年前，即 1953 年 12 月 10 日，休斯帕诺飞机公司（Hispano Aviation）HA-100" 特里亚纳（Triana）" 战斗教练机原型机进行首次试飞。

НА -100 原型机，没有任何机身涂装。

这是德国著名飞机设计师威廉 · 梅塞施密特在二战之后首次设计的飞机，他设计的 Bf.109 战斗机成为二战期间纳粹德国空军的象征。然而，梅塞施密特在西班牙设计的这款教练机与 Bf.109 没有任何相似的地方。

准备起飞的 HA-100 原型机。

1948 年，来不及逃离德国的威廉 · 梅塞施密特被控与纳粹勾结，并在他的工厂里使用集中营中的奴隶劳工。他被判处十年徒刑，但在两年后，他被赦免并释放。直到 1955 年，美英占领军当局一直禁止西德设计和生产飞机。梅塞施密特不想放弃自己的事业，他接受了西班牙政府的邀请，成为塞维利亚飞机制造商休斯帕诺飞机公司的首席设计师。

增加了后舱设备的 HA-100 原型机，此时已经采用了西班牙空军涂装。

梅塞施密特接到的第一个任务就是设计一款先进教练机，以取代 1942 年开始装备的 HA-43 教练机，这种教练机采用固定起落架，半木制机身，已经相当落后。于是，梅塞施密特设计了一款更先进的机型，采用全金属下单翼设计，配备可收放的前三点起落架，具有出色视野的大型座舱罩。

HA-100 攻击型，机翼下方有炸弹挂架。

该机选择了美国莱特 - 飓风 R-1820 九缸星型发动机，功率 800 马力，对于教练机而言已经很大了。梅塞施密特再次证明了自己在飞机设计领網域的天赋，这架原型机顺利通过了试飞。1955 年，西班牙空军司令部订购了 40 架 HA-100" 特里亚纳 " 教练机，但在采购美国发动机时出现了问题，美国拒绝出售发动机，而是向西班牙政府推销自己的北美 T-28" 特洛伊 " 教练机，该机与 HA-100 非常接近。