今天小编分享的财经经验：刚刚，特斯拉崩了！市值蒸发5000亿，华尔街也发出“警告”，欢迎阅读。
1 月 25 日，特斯拉（TSLA，股价 207.83 美元，市值 6606.75 亿美元）发布的 2023 年财报显示，2023 年特斯拉全年总营收达 967.73 亿美元，同比增长 18.79%；归属于普通股股东的净利润为 149.97 亿美元，同比增长 19%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为 108.82 亿美元，同比减少 23%，而特斯拉也出现了自 2017 年以来的首次年度利润下降。
2023 年总营收的大幅提升，主要得益于特斯拉全球范围内新车交付量的快速提升。官方数据显示，2023 年，特斯拉全球累计交付新车 181 万辆，同比增长 38%，完成全年交付目标。
特斯拉 CEO 马斯克在 2023 年财报电话会上表示，持续增长的营收表现，超出市场预期，为特斯拉新一年的研发投入、产品力提升及企业运营提供有力支持。
财报显示，特斯拉在 2023 年全年研发费用为历史最高值，达到 39.69 亿美元（折合人民币约 283.9 亿元）。" 数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力。" 特斯拉方面表示。
不过，从 2023 年第四季度业绩来看，特斯拉表现却并不理想。财报显示，2023 年第四季度，特斯拉总营收为 251.7 亿美元，低于此前分析师预计的 258.7 亿美元；净利润为 79.28 亿美元，同比增长 115%；四季度调整后每股收益 0.71 美元，低于分析师预期的 0.73 美元。
不仅如此，2023 年第四季度特斯拉的毛利率依然呈现持续下滑态势，从 2023 年第三季度的 17.9% 下降至 17.6%，较 2022 年同期的 23.8% 下降超 6.2 个百分点，低于市场预期的 18.3%。而 2023 年全年，特斯拉毛利率为 18.2%，相较 2022 年下降 7.35 个百分点。" 毛利率下降主要受车辆平均售价降低影响。"特斯拉解释称。
高盛分析师认为，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD 及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。
摩根士丹利方面也表示，电动汽车供需失衡，可能会给特斯拉今年带来压力。" 未来一年，电动汽车需求必然会放缓。特斯拉将不得不选择是继续削减汽车价格以保持竞争力，还是在 2024 年保持价格稳定。"美国知名投行 Wedbush 的分析师认为。
据悉，在生产成本控制上，特斯拉一直在设法削减成本，从工程师、设计团队到生产环节，以及与上游供应商谈判议价等方面管控成本。" 上一代生产平台，硬體和軟體的成本控制已接近极限。"特斯拉高层管理人员表示，随着新一代生产平台的更新，将有更多可探讨的空间。
据马斯克透露，特斯拉下一代汽车预计将于 2025 年下半年投入生产。" 新车型投产将是一个艰巨的项目，一旦优化，它可能会改变汽车生产的游戏规则。"马斯克称。
对于 2024 年交付目标，特斯拉在 2023 年财报电话会上并没有对外透露，但其明确，由于公司正在研发下一代车辆，2024 年产量、交付量和发货量增长将放缓，可能会明显低于 2023 年。
1 月 25 日，特斯拉股价持续大跌，截至发稿，跌幅扩大至 10.71%，报 185.57 美元 / 股，市值蒸发 707 亿美元（约合人民币 5069 亿元），相较于 2023 年 12 月的高点，累计跌幅超 29%。
记者| 李星
编辑|王月龙 孙磊 杜恒峰
校对 |程鹏
｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜
未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用
每日经济新闻
