今天小編分享的财經經驗：剛剛，特斯拉崩了！市值蒸發5000億，華爾街也發出“警告”，歡迎閱讀。
1 月 25 日，特斯拉（TSLA，股價 207.83 美元，市值 6606.75 億美元）發布的 2023 年财報顯示，2023 年特斯拉全年總營收達 967.73 億美元，同比增長 18.79%；歸屬于普通股股東的淨利潤為 149.97 億美元，同比增長 19%；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的淨利潤為 108.82 億美元，同比減少 23%，而特斯拉也出現了自 2017 年以來的首次年度利潤下降。
2023 年總營收的大幅提升，主要得益于特斯拉全球範圍内新車交付量的快速提升。官方數據顯示，2023 年，特斯拉全球累計交付新車 181 萬輛，同比增長 38%，完成全年交付目标。
特斯拉 CEO 馬斯克在 2023 年财報電話會上表示，持續增長的營收表現，超出市場預期，為特斯拉新一年的研發投入、產品力提升及企業運營提供有力支持。
财報顯示，特斯拉在 2023 年全年研發費用為歷史最高值，達到 39.69 億美元（折合人民币約 283.9 億元）。" 數據充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續投入于最核心的研發之中，不斷提升產品硬核實力。" 特斯拉方面表示。
不過，從 2023 年第四季度業績來看，特斯拉表現卻并不理想。财報顯示，2023 年第四季度，特斯拉總營收為 251.7 億美元，低于此前分析師預計的 258.7 億美元；淨利潤為 79.28 億美元，同比增長 115%；四季度調整後每股收益 0.71 美元，低于分析師預期的 0.73 美元。
不僅如此，2023 年第四季度特斯拉的毛利率依然呈現持續下滑态勢，從 2023 年第三季度的 17.9% 下降至 17.6%，較 2022 年同期的 23.8% 下降超 6.2 個百分點，低于市場預期的 18.3%。而 2023 年全年，特斯拉毛利率為 18.2%，相較 2022 年下降 7.35 個百分點。" 毛利率下降主要受車輛平均售價降低影響。"特斯拉解釋稱。
高盛分析師認為，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大，電動汽車的競争加劇，FSD 及第三代平台等產品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風險。
摩根士丹利方面也表示，電動汽車供需失衡，可能會給特斯拉今年帶來壓力。" 未來一年，電動汽車需求必然會放緩。特斯拉将不得不選擇是繼續削減汽車價格以保持競争力，還是在 2024 年保持價格穩定。"美國知名投行 Wedbush 的分析師認為。
據悉，在生產成本控制上，特斯拉一直在設法削減成本，從工程師、設計團隊到生產環節，以及與上遊供應商談判議價等方面管控成本。" 上一代生產平台，硬體和軟體的成本控制已接近極限。"特斯拉高層管理人員表示，随着新一代生產平台的更新，将有更多可探讨的空間。
據馬斯克透露，特斯拉下一代汽車預計将于 2025 年下半年投入生產。" 新車型投產将是一個艱巨的項目，一旦優化，它可能會改變汽車生產的遊戲規則。"馬斯克稱。
對于 2024 年交付目标，特斯拉在 2023 年财報電話會上并沒有對外透露，但其明确，由于公司正在研發下一代車輛，2024 年產量、交付量和發貨量增長将放緩，可能會明顯低于 2023 年。
1 月 25 日，特斯拉股價持續大跌，截至發稿，跌幅擴大至 10.71%，報 185.57 美元 / 股，市值蒸發 707 億美元（約合人民币 5069 億元），相較于 2023 年 12 月的高點，累計跌幅超 29%。
記者| 李星
編輯|王月龍 孫磊 杜恒峰
校對 |程鵬
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