新加坡ST工程公司获得哈萨克斯坦轮式装甲车采购项目

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根据防务邮报 12 月 10 日报道，新加坡国有 ST 工程公司（ST Engineering）12 月 6 日与哈萨克斯坦帕拉蒙特公司（KPE）签署了一项战略合作協定。双方将联合开发以新加坡 Terrex s5 为基础的新型轮式装甲车，并在哈萨克本土生产。哈萨克斯坦多年前提出了轮式装甲车采购项目，并被认为是该国历史上最大的国产装备采购合同，总价 40 亿美元，总数超过 834 辆。这些新型号车辆将替换目前大量装备的俄式 BMP 和 BTR 装甲车。南非帕拉蒙特公司曾获得该项目合同，2016 年在当地建厂生产，然而却在后续的本土化生产中遭遇重大技术问题，随后哈方搁置了采购。

哈萨克将在本土 KPE 的厂房生产新加坡 Terrex s5 轮式装甲车。

两栖性能成为成败的关键

进入评选最终阶段的三款产品为土耳其 ARMA、哈萨克 / 南非的 Barys（雪豹）和新加坡的 Terrex，土耳其 Otokar 公司的 ARMA 曾是最有可能胜出的国外型号，然而在最终评选评分落后新加坡的 Terrex s5。哈萨克斯坦本土生产的 "Barys"（基于南非 Mbombe 8）在多项关键测试上优于土耳其 ARMA，同时价格低 40%，但是其在两栖测试中表现不佳，甚至出现了车辆沉没等事故。哈萨克帕拉蒙特总裁兼哈国防工业协会主席巴里索夫在接受采访时表示：" 虽然我们已经有了‘ Barys ’ 8x8 步兵战车，但两栖性能是南非设计的弱点，哈萨克继续延续了对轮式装甲车具备此项性能的要求。同时，不论哪家外国企业获得最终的合同，其都必须在哈萨克本土设厂生产，这也是签署合同的必要条件之一，而且战车的炮塔都必须选择哈本国设计的产品。" 此前，阿联酋与保加利亚联合的 IAG 公司也以 RILA 8x8 轮式装甲车投标，但在首轮测试中便被淘汰。

基于 Mbombe   8 设计的 Barys 在测试中遭受了多项打击，其生产的悬挂、减震和联轴装置过弱，并未通过测试

根据媒体报道，哈版的 Terrex s5 的新型号将于 2025 年开始在哈萨克斯坦生产。"S5" 这个名称代表了新型车辆的五大能力：智能 Smartness、卓越 Superiority、可持续性 Sustainability、生存能力 Survivability 和可维护性 Serviceability。在这些方面，ST 公司融入了多项车辆先进技术，涵盖了全新电子能力的完整范畴，这些设计已经服务了全球多个政府军方客户，确保其具备最大程度的现代化攻防能力。

新加坡 Terrex s5 轮式步兵战车的基本参数。

ST 工程地面系统部总裁林国安表示，与哈萨克斯坦的合作是公司地面系统业务部的重要突破，首次进入中亚新兴市场。这一伙伴关系符合 ST 工程公司在国际市场上的战略，即通过本地化、授权生产和运营项目支持，满足客户建立本土技术能力。这一合作不仅标志着 ST 公司首次在中亚市场取得突破，展示了哈方通过国际合作提升本土国防工业的决心。哈萨克帕拉蒙特公司还将与 ST 工程公司就未来合作开展谈判。