新加坡ST工程公司獲得哈薩克斯坦輪式裝甲車采購項目

今天小編分享的軍事經驗：新加坡ST工程公司獲得哈薩克斯坦輪式裝甲車采購項目，歡迎閲讀。

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根據防務郵報 12 月 10 日報道，新加坡國有 ST 工程公司（ST Engineering）12 月 6 日與哈薩克斯坦帕拉蒙特公司（KPE）籤署了一項戰略合作協定。雙方将聯合開發以新加坡 Terrex s5 為基礎的新型輪式裝甲車，并在哈薩克本土生產。哈薩克斯坦多年前提出了輪式裝甲車采購項目，并被認為是該國歷史上最大的國產裝備采購合同，總價 40 億美元，總數超過 834 輛。這些新型号車輛将替換目前大量裝備的俄式 BMP 和 BTR 裝甲車。南非帕拉蒙特公司曾獲得該項目合同，2016 年在當地建廠生產，然而卻在後續的本土化生產中遭遇重大技術問題，随後哈方擱置了采購。

哈薩克将在本土 KPE 的廠房生產新加坡 Terrex s5 輪式裝甲車。

兩栖性能成為成敗的關鍵

進入評選最終階段的三款產品為土耳其 ARMA、哈薩克 / 南非的 Barys（雪豹）和新加坡的 Terrex，土耳其 Otokar 公司的 ARMA 曾是最有可能勝出的國外型号，然而在最終評選評分落後新加坡的 Terrex s5。哈薩克斯坦本土生產的 "Barys"（基于南非 Mbombe 8）在多項關鍵測試上優于土耳其 ARMA，同時價格低 40%，但是其在兩栖測試中表現不佳，甚至出現了車輛沉沒等事故。哈薩克帕拉蒙特總裁兼哈國防工業協會主席巴裏索夫在接受采訪時表示：" 雖然我們已經有了‘ Barys ’ 8x8 步兵戰車，但兩栖性能是南非設計的弱點，哈薩克繼續延續了對輪式裝甲車具備此項性能的要求。同時，不論哪家外國企業獲得最終的合同，其都必須在哈薩克本土設廠生產，這也是籤署合同的必要條件之一，而且戰車的炮塔都必須選擇哈本國設計的產品。" 此前，阿聯酋與保加利亞聯合的 IAG 公司也以 RILA 8x8 輪式裝甲車投标，但在首輪測試中便被淘汰。

基于 Mbombe   8 設計的 Barys 在測試中遭受了多項打擊，其生產的懸挂、減震和聯軸裝置過弱，并未通過測試

根據媒體報道，哈版的 Terrex s5 的新型号将于 2025 年開始在哈薩克斯坦生產。"S5" 這個名稱代表了新型車輛的五大能力：智能 Smartness、卓越 Superiority、可持續性 Sustainability、生存能力 Survivability 和可維護性 Serviceability。在這些方面，ST 公司融入了多項車輛先進技術，涵蓋了全新電子能力的完整範疇，這些設計已經服務了全球多個政府軍方客户，确保其具備最大程度的現代化攻防能力。

新加坡 Terrex s5 輪式步兵戰車的基本參數。

ST 工程地面系統部總裁林國安表示，與哈薩克斯坦的合作是公司地面系統業務部的重要突破，首次進入中亞新興市場。這一夥伴關系符合 ST 工程公司在國際市場上的戰略，即通過本地化、授權生產和運營項目支持，滿足客户建立本土技術能力。這一合作不僅标志着 ST 公司首次在中亞市場取得突破，展示了哈方通過國際合作提升本土國防工業的決心。哈薩克帕拉蒙特公司還将與 ST 工程公司就未來合作開展談判。