理想汽车大赚！

今天小编分享的汽车经验：理想汽车大赚！，欢迎阅读。

5 月 10 日，理想汽车公布 2023 年一季度财报显示，报告期内理想汽车营业收入 187.9 亿元，同比增长 96.5%，其中车辆销售收入为 183.3 亿元，同比增加 96.9%。净利润 9.34 亿元，较同期净亏损 1086.6 万元实现扭亏为盈，较 2022 年第四季度净利润 2.7 亿元增加 252.0%，理想汽车也成为第一家连续两个季度实现盈利的造车新势力。此外，毛利率为 20.4%，车辆毛利率为 19.8%。

理想汽车表示，销售收入增长主要由于交付量增加以及理想 L 系列车型的平均售价上升。数据显示，一季度理想汽车累计交付新车 5.26 万辆，同比增长 65.8%。理想汽车预计，第二季度汽车交付量在 7.6-8.1 万辆，同比增长 164.9%-182.4%，此前理想汽车公布 4 月交付量为 2.57 万辆，意味着接下来的五六月份的交付量将保持在 2.5 万辆以上。李想在财报后的电话会议上表示，争取 6 月实现单月交付 3 万辆的目标。

目前，理想汽车在售车型主要为 L9（45.98 万元）、L8（33.98-39.98 万元）、L7（31.98-37.98 万元），三款车型的售价都超过 30 万元，一季度车辆毛利率为 19.8%，而 2022 年一季度和四季度的车辆毛利率分别为 22.4% 和 20.0%，同比和环比均有所下降。理想汽车在财报中表示，车辆毛利率较 2022 年第一季度下降主要为两个季度之间产品组合的差异所致。

理想汽车的盈利是靠 " 抠门 "？理想汽车并没有公布净利润大幅增长的原因，但综合 2022 年四季度的情况来看，当时李想给出的答案是 " 用最少的钱，办最多的事，把每一分钱都花在刀刃上 "。

数据显示，近三年蔚来汽车的研发费用分别为 24.9 亿元、45.9 亿元、108.4 亿元，理想汽车为 11.7 亿元、32.9 亿元、67.8 亿元，差距过于明显。2023 年一季度，理想汽车研发费用 18.5 亿元，较 2022 年同期增长 34.8%，较 2022 年第四季度下滑 10.5%。

此外，在销售及管理费用方面，理想也十分 " 抠门 "。数据显示，2022 年蔚来在这方面的投入为 105.4 亿元，而理想汽车仅为 56.7 亿元。日前，李想公开承认，理想汽车的市场费用率仅 0.6%，包含品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等项目。从车企角度来看，理想汽车可以把 " 抠门 " 做到极致，也确实是本事。

总的来说，在 30 万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车已经稳居前五，而且越来越靠近 BBA。与蔚来不同，虽然两者销售的产品售价均在 30 万元以上，但理想目前仅有三款车型，且款款是爆款。值得一提的是，除了增程式外，理想汽车已经宣布进军纯电动市场，首款纯电 MPV 将于年底发布，后续推出六款纯电车型，" 增程 + 纯电 " 两条腿走路还是值得期待。