今天小編分享的汽車經驗：理想汽車大賺！，歡迎閱讀。
5 月 10 日，理想汽車公布 2023 年一季度财報顯示，報告期内理想汽車營業收入 187.9 億元，同比增長 96.5%，其中車輛銷售收入為 183.3 億元，同比增加 96.9%。淨利潤 9.34 億元，較同期淨虧損 1086.6 萬元實現扭虧為盈，較 2022 年第四季度淨利潤 2.7 億元增加 252.0%，理想汽車也成為第一家連續兩個季度實現盈利的造車新勢力。此外，毛利率為 20.4%，車輛毛利率為 19.8%。
理想汽車表示，銷售收入增長主要由于交付量增加以及理想 L 系列車型的平均售價上升。數據顯示，一季度理想汽車累計交付新車 5.26 萬輛，同比增長 65.8%。理想汽車預計，第二季度汽車交付量在 7.6-8.1 萬輛，同比增長 164.9%-182.4%，此前理想汽車公布 4 月交付量為 2.57 萬輛，意味着接下來的五六月份的交付量将保持在 2.5 萬輛以上。李想在财報後的電話會議上表示，争取 6 月實現單月交付 3 萬輛的目标。
目前，理想汽車在售車型主要為 L9（45.98 萬元）、L8（33.98-39.98 萬元）、L7（31.98-37.98 萬元），三款車型的售價都超過 30 萬元，一季度車輛毛利率為 19.8%，而 2022 年一季度和四季度的車輛毛利率分别為 22.4% 和 20.0%，同比和環比均有所下降。理想汽車在财報中表示，車輛毛利率較 2022 年第一季度下降主要為兩個季度之間產品組合的差異所致。
目前，理想汽車在售車型主要為 L9（45.98 萬元）、L8（33.98-39.98 萬元）、L7（31.98-37.98 萬元），三款車型的售價都超過 30 萬元，一季度車輛毛利率為 19.8%，而 2022 年一季度和四季度的車輛毛利率分别為 22.4% 和 20.0%，同比和環比均有所下降。理想汽車在财報中表示，車輛毛利率較 2022 年第一季度下降主要為兩個季度之間產品組合的差異所致。
理想汽車的盈利是靠 " 摳門 "？理想汽車并沒有公布淨利潤大幅增長的原因，但綜合 2022 年四季度的情況來看，當時李想給出的答案是 " 用最少的錢，辦最多的事，把每一分錢都花在刀刃上 "。
數據顯示，近三年蔚來汽車的研發費用分别為 24.9 億元、45.9 億元、108.4 億元，理想汽車為 11.7 億元、32.9 億元、67.8 億元，差距過于明顯。2023 年一季度，理想汽車研發費用 18.5 億元，較 2022 年同期增長 34.8%，較 2022 年第四季度下滑 10.5%。
此外，在銷售及管理費用方面，理想也十分 " 摳門 "。數據顯示，2022 年蔚來在這方面的投入為 105.4 億元，而理想汽車僅為 56.7 億元。日前，李想公開承認，理想汽車的市場費用率僅 0.6%，包含品牌所有的公關、活動、廣告、車展、發布會、車主運營等項目。從車企角度來看，理想汽車可以把 " 摳門 " 做到極致，也确實是本事。
總的來說，在 30 萬元以上的豪華汽車市場，包括傳統燃油車和新能源汽車，理想汽車已經穩居前五，而且越來越靠近 BBA。與蔚來不同，雖然兩者銷售的產品售價均在 30 萬元以上，但理想目前僅有三款車型，且款款是爆款。值得一提的是，除了增程式外，理想汽車已經宣布進軍純電動市場，首款純電 MPV 将于年底發布，後續推出六款純電車型，" 增程 + 純電 " 兩條腿走路還是值得期待。
電話會議上，李想透露，" 我們認為比較有效的拓展四線城市的方式，是在大規模的汽車城裡面構建綜合門店，覆蓋的方式将會跟奔馳、寶馬、奧迪等車企類似，因為這些成熟的品牌已經驗證路徑的有效性。" 截至 2023 年 1 季度末，理想的零售門店是 299 家，覆蓋 123 座城市。
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