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6 月 16 日，由工信部、国家发改委等五部委共同组织开展的 2023 年新能源汽车下乡活动，在江苏无锡正式启动。今年 6 月到 12 月期间，将通过多种方式促进乡村的新能源汽车推广应用。
当前，我国新能源汽车市场正持续快速增长。面对广阔的乡村市场，新车销售如何进一步下沉、充电桩该怎样布局建设、未来又有哪些创新应用场景？
新能源汽车下乡今天启动 多地出实招促销
6 月 16 日上午，在江苏无锡的新能源汽车下乡活动启动现场，多家车企展出了新能源汽车进行促销。据了解，今年共有 30 家企业的 69 款车型参与下乡活动。为了鼓励消费者购车，无锡市还专门发放 3000 万元配套的新能源汽车消费券。
江苏省工业和信息化厅产业转型更新处处长 熊斌谦：现在农村地区新能源汽车保有量在稳步提升。今年 1-5 月，全省新能源汽车推广量是 24 万辆，同比增长 58%，到目前为止全省新能源汽车保有量达 123 万辆。
除了地方补贴，部分车企近期也推出了优惠活动。在山西运城的一家 4S 店，原售价在 4 万到 8 万元左右的微型纯电车，最大优惠幅度可以达到 13000 元，这也吸引了不少消费者前来购车。
业内专家介绍，新能源汽车下乡活动并非只针对农村消费者，目标范围还包括了很多小城市及县網域市场。
农村用车需求多样 价格实惠小型车更受欢迎
想要打开乡村市场，就必须先找准适合乡村使用的车型。
在江苏无锡市中心往外 30 公里的季家村，村民黄冰两年前花费超过 12 万元，购买了村里最早的一台油电混动新能源汽车。
黄冰告诉记者，自己做生意基本每天都要开车跑上一二百公里。吸引他购买这辆车的原因，主要是省钱。
江苏无锡新能源车主 黄冰：纯电动汽车的电费一公里不到 8 分钱，纯电模式正常市区用，续航里程 120 公里以上没有问题，燃油混动模式下续航里程差不多在 1000 公里以上。
从消费车型来看，农村用车需求更加多元，能够拉货的车型也比较熱賣，纯电和混动车型都有，但车辆价位总体较低。
专家介绍，今年参与新能源下乡活动的车型整体上也有更新。近期政策也提出，鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费特点，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。
销售 服务全链条下沉
新能源汽车下乡将带动千亿级市场
在采访中记者了解到，随着农村新能源汽车消费市场的逐步开拓，当前各大品牌的销售门店、售后服务等支撑网络，也急需快速铺开下沉。这种全链条的下沉，也是保障新能源汽车下乡的另一个关键。
数据显示，今年 1-5 月，全国整体的新车市场中，新能源汽车占有率已达到 27.7%；而业内估算，在县乡、农村市场这一数字仅为百分之十几，未来增长潜力较大。
中国国际经济交流中心能源政策研究部部长 景春梅：预计在 2030 年，我国农村地区的千人汽车保有量可以达到 160 辆，总的汽车保有量会超过 7000 万辆。估算下来，新能源汽车下乡大概会带动千亿级规模的市场。
