今天小编分享的科技经验：奥迪要用中国电车底盘？换个标贵10万？，欢迎阅读。
大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～
该说不说的，鸭虽然是纽北赛道常青树 、百公里俩馒头超低油耗 ⛽️ 保持者、国产电车忠实拥趸 ……
但咱不得不承认，在隔壁古德伍德赛道上，奥迪亮相的电车，泰裤啦 ❗️
古德伍德 ( Good Wood ) 和纽北齐名，是英国享誉世界的汽车狂欢节
老实说，在古德伍德上亮相的车都大有来头，要么搞点复古老爷车赚一波情怀粉，要么就让自家新车亮亮相～
总的来说都代表着各家现在或未来的趋势 ☝️
人奥迪这回用纯电形式重现的经典 HOONITRON ️，显然是两头都想要。
虽说 HOONITRON 在赛道上全程喵喵叫 ( 电机啸叫声 ) 、惹恼了不少油车党：
但对于奥迪来说，再不在纯电上使眼色、下功夫，恐怕连汤都喝不上了……
图源：@孙少军 09
那造电车这件事，说难也不难。
人无非就是要搞定电车 " 三大件 "：
电机
电控
电池
但是，鸭鸭要说但是了。
要想造 " 好电车 "，奥迪急需一个 " 好平台 "。
要知道，BBA 里的奔驰宝马，用⛽️ 改 平台做电车，喜提" 电动杂牌" 成就。
所以奥迪想做的，显然是用纯电平台，复刻奥迪的风骨。
那看到这，肯定有大聪明得问了：
──咱迪子百年大厂，德国工业 4.0，小小底盘造不出来❓
害～要鸭说，技术人还真不缺，人缺的是 " 性价比 "。
首先，人老爹大众手头上就有：
MEB 平台 用在大众 ID 电车上，用了 = 拉低奥迪等級
奥迪内心 OS：什么等級，和我用一样的平台❓
PPE 平台 猴年马月，进展缓慢，且估摸只有一汽能用
J1 平台 高性能，高大上，但成本爆炸
所以兜兜转转下来，人寻思不如心一横：
──咱直接发动钞能力，买国产现成的不就完了❓
图源：齐宇时间
于是乎，人盯上了老大哥上汽的……
据多方消息爆料，奥迪正与上汽集团的智己品牌洽谈采购事项。
老实说，奥迪 ➕ 智己鸭是一点不意外。
因为人智己在初代车型 L7 诞生时，就和大多数 " 新势力 " 走了完全不同的路子。
──别人都在吹沙发 ️、冰箱 、大彩色電視機 ，人智己猛打底盘牌：
贴地飞行驾控体验
威廉姆斯大师级调教
侧倾 / 操控精准度等 108 项驾控精调
支持四轮转向、空气弹簧、电控减振器
800V 快充碳化硅平台 兼容未来半固态电池
……
可以说，在电车的底盘届，智己成了狂叠 BUFF 的高分偏科怪……
当然了，对奥迪来说最重要的是，智己的底盘 " 更像 " 自己，也更有 " 德味儿 "。
关键人在智能座舱、人机互動，乃至成本 上，都刚好弥补了奥迪的短板。
咱定睛一瞅，这事儿要是成了：
──以后电动奥迪，可不就成了 " 换壳智己 " ❓❗️
害，要鸭说：
咱还换啥壳，成本又高又麻烦。
鸭鸭这边建议亲直接换标呢，奥迪躺着赚 " 商标授权费 " 钱不香嘛～
" 四圈智己 " 图源 @溜溜车闻
