今天小编分享的军事经验：我军巧用起义飞机设伏，敌机轰炸时高射枪炮一起开火，国民党少将飞行员跳伞被摔死，欢迎阅读。
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昨天的文章讲述了 1954 年 10 月 26 号清晨，国民党飞行学员胡弘一驾驶 AT-6 教练机起义，迫降在厦门同安的故事（没看的读者请戳这里：）。
▲ 1954 年 10 月 26 号，胡弘一驾机起义，迫降在厦门同安的一条干河床的沙滩上。
其实这个故事还没完，今天就来说说事发之后，国民党军队的反应。国民党方面最初派出了 4 架 F-47 去追，但是由于晚了 40 分钟，自然啥都没追到，高层也不知道偷飞机人的目的是什么，因此还不敢下叛逃的定论，只能定为失踪。
有读者可能就要问了：" 飞机都被偷走了，这还能不是叛逃？" 你还别说，还真有可能是其他情况，比如几年前发生了偷 F-47 投奔美军事件（这个故事的详情请戳这里：）。
▲国民党空军 F-47N 的漫画。
由于此时刚刚解放，留在大陆的国民党特务非常多，当胡弘一一迫降，当地的国民党的特务就行动起来了。
潜伏在同安旧三秀街十字路口的特务往台湾传递了情报：" 厦门同安有一架飞机迫降，飞行员起义。" 收到情报的国民党空军立即行动查证。
1954 年 10 月 27 号，国民党空军第 12 侦察机中队派出飞机寻找失踪的 AT-6 教练机。飞行员王兆湘驾驶 RT-33A 在侦察厦门地区地区时，在一条干河床上发现了那架 AT-6 教练机。
此时国民党可以彻底判定该机叛逃！这件事也震动了蒋介石，他亲自下令：" 彻底摧毁目标。" 国民党空军素来由摧毁叛逃飞机的传统，比如刘善本在 1946 年起义的 B-24 很快就被炸毁了。
▲国民党空军第 12 中队的 RT-33A 侦察机。
▲ 1948 年底，国民党飞行员驾驶 B-24 起义，降落在石家庄机场，但是该机很快被蒋军炸毁。
1946 年炸毁 B-24 这种飞机还是很有价值，但在 1954 年，AT-6 这种教练机完全没有任何威胁，派飞机去炸属实不划算，完全就是面子问题。不管怎么说，这是 " 最高指示 "，国民党空军必须完成任务。
这个任务被分配给了第五大队，该大队装备的是过时的 F-47 战斗机，因此飞行员们士气不高，经常发牢骚。
国民党为了安抚飞行员的情绪，答应第五大队优先换装新型的 F-86 战斗机。大队长陈康上校说：" 这是我们驾驶 F-47 的最后一仗，打完就换新飞机。" 虽然 F-47 空战不行了，但是对地攻击还是水平在线的。
▲第五大队大队长陈康上校，1954 年 3 月接任大队长一职，1917 年生于河北，参加过抗日战争。
视角来到另一边，我军指战员推测出敌人会派飞机来炸毁起义的飞机，而陷在河床的 AT-6 一时半会也运不走，何不将计就计，一面在飞机上盖好伪装网，一面在附近制高点布置高射火力。
于是我军防空部队连夜在 AT-6 的两侧布置了高射炮阵地，还在大轮山、九曜山、旧银行、旧百货商店的楼顶布置了高射火力，等敌机自投罗网。
1954 年 11 月 1 号上午 11 点 40 分，第五大队起飞了 10 架 F-47N，其中 4 架各携带了两枚 227 公斤炸弹，4 架各携带 10 枚火箭弹，这 8 架 F-47N 负责压制我军的防空火力，还有两架 F-47N 各携带两枚凝固汽油弹，负责击毁 AT-6。
▲国民党空军的 F-47N，照片中貌似在整备准备起飞，右侧那个灭火器就是启动发动机时预防起火的。
大队长陈康上校亲自带队，是负责攻击 AT-6 的两人之一。12 点 37 分，10 架 F-47N 抵达同安上空，正在盘旋寻找河床上的 AT-6。我军高射火力见敌机没发现目标，也暴露位置。
此时正值中午，太阳照到铝原色的 AT-6 的反光非常耀眼，国民党飞行员还是发现了目标，于是开始试探性地俯冲。我军见敌机已经发现了 AT-6，也不装了，纷纷揭开高射炮伪装网开始射击。
双方都明牌了，8 架 F-47N 按照预定计划，轮流朝高射火力点倾泻火力。我军高射炮也猛烈还击，同安百姓还帮忙搬运高射机枪子弹到楼顶。
▲我军的防空阵地，不是此次作战，凑合着看看吧。
▲国民党空军 F-47N 对地攻击的场景，可见携带了 10 枚火箭弹和两枚炸弹。
陈康上尉带着僚机在高空盘旋，等队友压制住我军的防空火力后，开始俯冲攻击那架 AT-6。正当他改出俯冲，沿着河床飞行，准备朝 AT-6 教练机时，我军在河两岸埋伏的还没暴露的高射机枪同时开火。
突如其来的打击让陈康上校始料未及，他来不及躲避座机就被命中了，飞机瞬间失去了平衡，只得弃机跳伞。然而由于高度太低，降落伞没能完全打开就坠地身亡了，飞机也坠毁在不远处。
▲陈康上校攻击 AT-6 的航路图，在低空被两岸埋伏的高射机枪击中。
然而还没等我军战士高兴，僚机趁着这个空档瞄准投弹，将那架 AT-6 教练机炸毁了，我军一名负责看守飞机的公安战士不幸牺牲。看到领队阵亡，其余国民党飞机不敢恋战，纷纷返航。
陈康上校是被我军击毙的军衔最高的国民党空军指挥官，含金量很高，他阵亡后被追晋少将。陈康的飞行技术很好，曾在抗战中驾驶伊 -153，面对 5 架 " 零战 " 的围攻毫无惧色，令日机无功而返，得到王牌坂井三郎的称赞，后来因此战立功。
▲陈康上校跳伞失败，坠地身亡，注意旁边的 " 银空猎犬 " 表示，来自 380 号 F-47N 发动机整流罩左侧。
此次作战是解放军高炮部队对空作战的著名战斗之一，它大大挫败了国民党空军的锐气，使得他们不敢再派螺旋桨飞机袭扰大陆，当然也很快换装了更先进的喷气机，双方的斗法越来越激烈。
