今天小编分享的汽车经验：让越野走进家庭，二代哈弗H9预售，欢迎阅读。
金车赏
高飞昌 / 文
越野车和家用车，这两个犹如来自平行世界的汽车品类，能否在同一辆车身上产生交集？这是在越野界享有盛名的长城汽车正在探讨和实践的问题。于是，二代哈弗 H9 问世了。
8 月 25，哈弗品牌举办了二代哈弗 H9 预售发布会，带来三个版本车型，包括探境版、拓境版和极境版（三款均为燃油车），预售价格分别为 20.59 万元、22.59 万元、23.59 万元。
哈弗 H9 是长城汽车在 2014 年推向市场的一款全地形中大型 7 座 SUV，至今已成长为中国越野车界的一款代表车型。可以说，如今长城坦克品牌的成功，离不开哈弗 H9 多年来打下的基础。从全球越野车发展态势看，哈弗 H9 也可以称之为让中国品牌硬派越野车打开全球格局的功臣之一，其实力已被大量越野迷所认可。
而今，随着人们生活品质的提高，适逢户外生活风口的兴起，越来越多的家庭开始追求全新的亲子方式——不光是满足于周末到城市公园散步或到室内游乐场嬉戏，而是希望驾车带孩子探索更广阔、充满未知的自然世界。消费者用车需求的这种悄然变化，成为二代哈弗 H9 产品定义的基础。
一辆能带着全家人越野出行的车，首先要 " 够硬 "，二代哈弗 H9 继承上一代车型的优势，在通过性、爬坡能力等越野表现上保持高水准；其次要 " 够舒适 "，要给驾乘者带来舒适和惬意，而不是一路颠簸。经过多年的发展，长城汽车已拥有了更成熟的造车经验，在家庭用车所需的舒适、智能领網域积累了大量的技术成果，而不再是只擅长越野车的老本行。
为了达到高级舒适体验，二代哈弗 H9 在细节上下了不少功夫。此前举行的二代哈弗 H9 万里长测行动，就是一次对于车辆舒适性的严酷考验。在旅途中，二代哈弗 H9 的座椅舒适性让参与者感受到意外的惊喜。据悉，二代哈弗 H9 的座椅采用人体工程学设计，座椅骨架为高强度设计，有效提升了座椅的支撑性；同时增加了舒适性海绵，使用亲肤环保材质，触感细腻柔滑，对皮肤敏感的孩子更加友好。这样的座椅表现，再加上 2850mm 轴距带来的宽敞空间，让所有乘驾者都能在旅途中找到舒适的姿势。
在座椅舒适性之外，二代哈弗 H9 还从车辆的静谧性和私密性方面大做文章。为了降噪，二代哈弗 H9 搭载双层夹胶隔音玻璃，车身采用 34 处夹胶板设计，并优化了排气噪声控制系统。为降低风噪，哈弗的工程师们经过无数次的试验，将 A 柱倾斜角度设计为 39.3 ° 黄金迎风角，参考海豚头部的流线型特征设计出的 A 柱型面，使风噪降低 5%，在长测路上面对狂风肆虐、黄沙漫天的环境，车内依然能够保持相对安静。
在驾乘舒适性方面，二代哈弗 H9 也当仁不让，专业的底盘调节，更好地吸收了颠簸路面造成的冲击，增强了侧倾支撑感，使得车辆在多种崎岖路况都保持了相对平稳行驶。
当然，全面的越野能力才是二代哈弗 H9 的看家本领。首先，二代哈弗 H9 的动力可靠，其配备了 TOD 智能四驱 +Mlock 机械锁止，可选配前 / 后桥电控机械式差速锁。真三把锁、空载状态下 800mm 最大涉水深度、100% 爬坡度的能力、7 种驾驶模式以及透明车底技术，这些硬核越野装备，使得二代哈弗 H9 即使在面对沙漠、戈壁、山地等复杂多变的地形时，仍然能轻松应对。
在越野能力拉满的同时，二代哈弗 H9 牢记安全底线。全车采用非承载式车身设计，两纵九横梯形车架结构，高强钢材质占比高达 99%，即使长测途中遇到较大的冲击力车身也不易变形。在主动安全方面，该车集成 ACC 全速段自适应巡航、ICA 智能巡航辅助等 L2 级驾驶辅助功能，可在关键时刻自动介入，降低事故风险。
还有对于前减震器支座、车身悬置、轮毂轴承等多个细节的打磨，都足以说明二代哈弗 H9 的 " 靠谱 " 程度：对前减震器支座进行了强化设计，第二、三、四车身悬置由一代 H9 的压缩型更新为剪切型，并将常规 3 代轮毂轴承的三唇密封技术提升为四唇 + 卡簧密封结构。这些举措，使二代哈弗 H9 在沙漠路段不用担心前减震器被 " 捅穿 "、转弯加速时剧烈的侧倾及沙尘进入轮毂轴承等情况发生。
随着万里长测行动结束和预售发布会的举办，二代哈弗 H9 迎来其正式上市的倒计时。这款集越野与家庭属性于一身的 " 新物种 "，在硬实力和朴实的价格两重因素的加持之下，有望在车市引领一波 " 家庭越野车 " 的新风潮。
