今天小编分享的汽车经验：不好意思叫“冠军版”，吉利星瑞扶摇版开始预售，11.28万元，欢迎阅读。
2022 年，比亚迪销量开始爆发，2023 年，比亚迪各车型陆续推出 " 冠军版 "，把 " 冠军版 " 这三个字带火了。对消费者而言，" 冠军版 " 就像小米手机的青春版，直白些说就是廉价版，强化性价比版。现在 " 冠军版 " 三个字已经变成了一个含义清晰的词，至于是不是销量冠军，无所谓，谁都可以用，车企不必拘谨。
吉利星瑞扶摇版，本质上就是降低门槛，和比亚迪 " 冠军版 " 一个意思。扶摇虽然和冠军一样都是名词，但扶摇二字的冲击力，远不及冠军。
在这件事上，向来喜欢高调的吉利反倒拘谨了。为何这么说？因为 6 月 6 日，帝豪推出了 " 冠军版 "，帝豪真的是它所在价位燃油轿车的销量冠军。
接下来，我们就来分析一下，吉利星瑞扶摇版，扶摇（冠军）在哪。
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换装 1.5T 发动机
自 2020 年上市以来，星瑞的 2021 款和 2023 款在售车型全系使用 2.0T 发动机，星瑞扶摇版将换装 1.5T 发动机，变速箱则依旧是 7 挡湿式双离合。
排量缩小后，对动力的影响大吗？不大，一是星瑞一直用的 2.0T 低功率发动机，比扶摇版上的 1.5T 发动机参数大不了多少，二是星瑞这种 A+ 级轿车使用 1.5T 发动机，满足日常使用绰绰有余。客观来说，1.5T 别克君威和 1.5T 雅阁都不会让人觉得肉。
2
降价且增配
2023 款在售星瑞 2.0T 车型起售价为 11.37 万，目前星瑞扶摇版的预售价为 11.28 万，门槛降低 900 元。别急，星瑞扶摇版的正式售价不可能超过 11 万，因为 2023 款星瑞上市近一年，目前终端优惠已经有大几千（约 8 千元），换装 1.5T 发动机后的星瑞扶摇版，要想受到关注，指导价至少要把这 8 千元减下来，或者通过交 2 千定金抵 1 万车价的方式降价。实际成交价大概率会在 10 万元出头甚至低于 10 万元。
降价后，还大幅增配。星瑞扶摇版把 2.0T 发动机换成了 1.5T，节省下来的成本给用户换成了很多科技配置。比如前 / 后排头部气囊、后排安全带未系提醒、前驻车雷达、360 度全景影像、540 度透明底盘、可开启全景天窗、10.25 英寸螢幕更新为 12.3 英寸、轮毂由 16 英寸更新为 17 英寸、外后视镜增加电动折叠和锁车自动折叠功能、车内两个化妆镜加入了照明灯、增加后座出风口和温度分区控制功能等等，另外，还有专属的车身颜色，官方叫采青色。总得来说，在以前只能买 2.0T 低配版的预算下，现在可以买 1.5T 高配了，消费者多了一种选择。
星瑞扶摇版，主要是为了满足那些对动力要求不高，更在意燃油经济性的消费者。1.5T 发动机带动 A+ 级车身，肯定比 2.0T 省油，1.5T 扶摇版 WLTC 油耗 6.2L/100km，而 2.0T 版的 NEDC 油耗为 6.7L/100km。而且，扶摇版也只需要加 92 号油，用车成本将明显降低。
写在最后
星瑞最早于 2020 年 11 月推出，2021 年 1/3/6 月分别增加了版本、更新了车型，2022 年 7 月更新了 2023 款车型，至今接近一年，已经到了年度改款的时间点，却没有更新至 2024 款，而是仅推出了一款预售价 11.28 万的扶摇版，说明它着急了。
为什么着急？因为新能源近一年多爆火后，抢走了大量同价位燃油车的销量，2023 年开始星瑞的销量就有所下滑。甚至，秦 PLUS DM-i 已经低至 10 万以内，3 月份和 4 月份的销量到了 4 万辆左右，这很可怕，会让星瑞的目标用户很纠结，同样的价位是选好点的整车品质，还是选极致省油，模棱两可时，极其容易被潮流带走。
从它着急推出扶摇版，可以推测 2024 款星瑞离正式上市也很近了，喜欢 2.0T 星瑞的用户，建议等一等新款。
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