今天小編分享的汽車經驗：不好意思叫“冠軍版”，吉利星瑞扶搖版開始預售，11.28萬元，歡迎閲讀。
2022 年，比亞迪銷量開始爆發，2023 年，比亞迪各車型陸續推出 " 冠軍版 "，把 " 冠軍版 " 這三個字帶火了。對消費者而言，" 冠軍版 " 就像小米手機的青春版，直白些説就是廉價版，強化性價比版。現在 " 冠軍版 " 三個字已經變成了一個含義清晰的詞，至于是不是銷量冠軍，無所謂，誰都可以用，車企不必拘謹。
吉利星瑞扶搖版，本質上就是降低門檻，和比亞迪 " 冠軍版 " 一個意思。扶搖雖然和冠軍一樣都是名詞，但扶搖二字的衝擊力，遠不及冠軍。
在這件事上，向來喜歡高調的吉利反倒拘謹了。為何這麼説？因為 6 月 6 日，帝豪推出了 " 冠軍版 "，帝豪真的是它所在價位燃油轎車的銷量冠軍。
接下來，我們就來分析一下，吉利星瑞扶搖版，扶搖（冠軍）在哪。
1
換裝 1.5T 發動機
自 2020 年上市以來，星瑞的 2021 款和 2023 款在售車型全系使用 2.0T 發動機，星瑞扶搖版将換裝 1.5T 發動機，變速箱則依舊是 7 擋濕式雙離合。
排量縮小後，對動力的影響大嗎？不大，一是星瑞一直用的 2.0T 低功率發動機，比扶搖版上的 1.5T 發動機參數大不了多少，二是星瑞這種 A+ 級轎車使用 1.5T 發動機，滿足日常使用綽綽有餘。客觀來説，1.5T 别克君威和 1.5T 雅閣都不會讓人覺得肉。
2
降價且增配
2023 款在售星瑞 2.0T 車型起售價為 11.37 萬，目前星瑞扶搖版的預售價為 11.28 萬，門檻降低 900 元。别急，星瑞扶搖版的正式售價不可能超過 11 萬，因為 2023 款星瑞上市近一年，目前終端優惠已經有大幾千（約 8 千元），換裝 1.5T 發動機後的星瑞扶搖版，要想受到關注，指導價至少要把這 8 千元減下來，或者通過交 2 千定金抵 1 萬車價的方式降價。實際成交價大概率會在 10 萬元出頭甚至低于 10 萬元。
降價後，還大幅增配。星瑞扶搖版把 2.0T 發動機換成了 1.5T，節省下來的成本給用户換成了很多科技配置。比如前 / 後排頭部氣囊、後排安全帶未系提醒、前駐車雷達、360 度全景影像、540 度透明底盤、可開啓全景天窗、10.25 英寸螢幕更新為 12.3 英寸、輪毂由 16 英寸更新為 17 英寸、外後視鏡增加電動折疊和鎖車自動折疊功能、車内兩個化妝鏡加入了照明燈、增加後座出風口和温度分區控制功能等等，另外，還有專屬的車身顏色，官方叫采青色。總得來説，在以前只能買 2.0T 低配版的預算下，現在可以買 1.5T 高配了，消費者多了一種選擇。
星瑞扶搖版，主要是為了滿足那些對動力要求不高，更在意燃油經濟性的消費者。1.5T 發動機帶動 A+ 級車身，肯定比 2.0T 省油，1.5T 扶搖版 WLTC 油耗 6.2L/100km，而 2.0T 版的 NEDC 油耗為 6.7L/100km。而且，扶搖版也只需要加 92 号油，用車成本将明顯降低。
寫在最後
星瑞最早于 2020 年 11 月推出，2021 年 1/3/6 月分别增加了版本、更新了車型，2022 年 7 月更新了 2023 款車型，至今接近一年，已經到了年度改款的時間點，卻沒有更新至 2024 款，而是僅推出了一款預售價 11.28 萬的扶搖版，説明它着急了。
為什麼着急？因為新能源近一年多爆火後，搶走了大量同價位燃油車的銷量，2023 年開始星瑞的銷量就有所下滑。甚至，秦 PLUS DM-i 已經低至 10 萬以内，3 月份和 4 月份的銷量到了 4 萬輛左右，這很可怕，會讓星瑞的目标用户很糾結，同樣的價位是選好點的整車品質，還是選極致省油，模棱兩可時，極其容易被潮流帶走。
從它着急推出扶搖版，可以推測 2024 款星瑞離正式上市也很近了，喜歡 2.0T 星瑞的用户，建議等一等新款。
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