今天小编分享的财经经验:时隔四年北京车展回归:小米称王,合资反击,谁是下一个市场重心?,欢迎阅读。
当 " 牛油果绿 " 雷军、" 红衣教主 " 周鸿祎驻足各个展台的照片、视频在朋友圈不断刷屏时,很多人已经深深的感觉到,车市的重心,总是转移的猝不及防。
2024 北京国际车展,主题为 " 新时代 新汽车 ",代表着中国汽车市场再一次迈入了全新阶段。
官方信息显示,本届北京车展,共展出 117 台全球首发车型(包括跨国公司 30 台全球首发车型),41 台概念车,以及 278 台新能源车型,同时还包括 163 场新闻发布会,创下历史新高。
相比于 4 年前的北京车展,今年的北京车展,新能源车型数量多了 70%,跨国公司全球首发车型翻倍,也是规模最大的一届北京车展。
雷军走到哪,流量就到哪
媒体日第一天早上九点钟,人流云集在 W2 馆,雷军即将在这里举行自己首场车展发布会,虽然小米 SU7 刚刚上市将近一个月,按照新车上市的逻辑,这不是小米汽车的传播周期,但是小米汽车展台还是吸引了大量观众,大家都想一睹创业教父的风采。
图源:小米汽车视频截图
可以说,这是一次向用户汇报小米交付情况的发布会,小米SU7上市 28 天,交付量 5781 辆,大定数量 75723 辆。从已交付用户体验和媒体测评结果中,雷军再一次花样展示了小米 SU7 的产品性能,最后是小米 SU7 在 2024 年的交付目标—— 10 万辆。
当车企们跟着雷军,跟着新势力在卷新车上市发布会时,雷军在车展上,又给对手了上了一课:一次与用户建立情感共鸣的发布会应该怎样开。
接下来,就是雷军在车展上的流量之旅,雷军走到哪,人流就跟到哪,堪称今年北京车展绝对的顶流。
图源:网络
这泼天的流量,只有 " 红衣教主 " 周鸿祎接住了。当周鸿祎带着看车团走遍各大展台," 卖给周鸿祎一辆车 " 就成了很多车企的 KPI。
图源:网络
各家车企也没有放过这波流量,被雷军和周鸿祎走过展台的车企争相发布小视频,北京车展第一天的朋友圈,就这样被两位流量明星承包。
十年前的北京车展,各家展台比拼的是明星效应;四年前的北京车展,车市开始进入优胜劣汰,洗牌在即;转眼 2024 年,如何玩转流量,拉近与用户的距离,成为车企营销新的必修课。
在巨大的流量效应裹挟下,也有车企在思考,到底要不要跟进这场流量竞争。
一度高调的理想汽车,曾经也是卓越的流量玩家。本届北京车展上却选择回归理性和保守。毕竟,相比于短期的流量爆发,大多数车企其实已经陷入卷生卷死的边缘。
如长安汽车董事长朱华荣所说的,相比于短期流量,车企更应该知道,长期流量的密码到底是什么。
如何保持长期的经营质量,才是更大的课题。
外资想明白了:拥抱中国,不仅仅拥抱中国市场
今年北京车展,你看到的外资品牌都在想方设法展示中国元素。
比如,保时捷展台的中国龙元素。
图源:品驾 摄
比如,本田中国科技圈。
图源:品驾 摄
比如,大众之夜上的何小鹏。
图源:大众中国
对于外资品牌在中国市场转型来说,已经进入到了生死攸关的阶段,而外资品牌们也终于想通了,拥抱中国技术,与本土供应链建立合作,大规模启用本土人才,才能开发出适合中国市场的新能源车型。
相比于过去的疲于应战,今年北京车展上,一些合资品牌也展示出了绝地反击的姿态。
别克 GL8 推出 PHEV 版,给出了极具竞争力的价格,并以一句 " 能超越 GL8 的只有 GL8" 的王者归来式的口号,显示拼尽全力的决心。
北京车展前的新车发布会,卷配置,卷价格,也卷 slogan。
图源:上汽通用
中国品牌消灭燃油车的战争已经打响,市场格局也悄然转变形势,外资品牌们也放低了姿态。在去年上海车展外籍高管们组团围观中国车企后,今年的北京车展,他们正式反击,重新展示战斗力。
究竟谁在卷谁?
本届北京车展,中国品牌在向高端市场的进击中愈演愈烈。腾势 Z9GT、仰望 U7、智界 S9 等一众旗舰轿车正式亮相。
图源:品驾 摄
相比之下,豪华品牌凯迪拉克 IQ 傲歌、沃尔沃 EX30 的价格段则主攻 20 万区间。
攻守之间,市场互换。
但是,理想汽车产品线总裁刘杰却揭示了一个残酷的市场真相:今年 3 月,30 万级以上车型市场份额同比下降了 12%,今年一季度,传统豪华的终端成交价格下降了 10%-15%。
与此同时,尽管 20 万级新能源汽车市场竞争加剧,但是能稳定保持月销过万的车型少之又少。
这意味着,曾经的 30 万级新能源蓝海市场,在价格战的猛攻和用户消费减弱的情况下,渐渐进入了存量市场竞争,车企想要借此完成高毛利、高质量增长,会比过去更加困难。
同时,降价也促使越来越多的车型下沉到 20 万级市场,加上大量的新车涌入,20 万级市场的竞争变得更加激烈。
就在北京车展前夕,特斯拉一季度利润下滑,在中国降价等一系列表现,已经揭示出中国市场竞争的严峻。
就连雷军都表示,在小米 SU7 上市的 28 天里,特斯拉降价,友商截胡,SU7 上市后每天都战战兢兢。
当久违的北京车展回归,很多人也发现,市场变了,玩法变了,很快,行业格局也将再次改变。