今天小編分享的财經經驗：時隔四年北京車展回歸：小米稱王，合資反擊，誰是下一個市場重心？，歡迎閱讀。
當 " 牛油果綠 " 雷軍、" 紅衣教主 " 周鴻祎駐足各個展台的照片、視頻在朋友圈不斷刷屏時，很多人已經深深的感覺到，車市的重心，總是轉移的猝不及防。
2024 北京國際車展，主題為 " 新時代 新汽車 "，代表着中國汽車市場再一次邁入了全新階段。
官方信息顯示，本屆北京車展，共展出 117 台全球首發車型（包括跨國公司 30 台全球首發車型），41 台概念車，以及 278 台新能源車型，同時還包括 163 場新聞發布會，創下歷史新高。
相比于 4 年前的北京車展，今年的北京車展，新能源車型數量多了 70%，跨國公司全球首發車型翻倍，也是規模最大的一屆北京車展。
雷軍走到哪，流量就到哪
媒體日第一天早上九點鍾，人流雲集在 W2 館，雷軍即将在這裡舉行自己首場車展發布會，雖然小米 SU7 剛剛上市将近一個月，按照新車上市的邏輯，這不是小米汽車的傳播周期，但是小米汽車展台還是吸引了大量觀眾，大家都想一睹創業教父的風采。
圖源：小米汽車視頻截圖
可以說，這是一次向用戶匯報小米交付情況的發布會，小米SU7上市 28 天，交付量 5781 輛，大定數量 75723 輛。從已交付用戶體驗和媒體測評結果中，雷軍再一次花樣展示了小米 SU7 的產品性能，最後是小米 SU7 在 2024 年的交付目标—— 10 萬輛。
當車企們跟着雷軍，跟着新勢力在卷新車上市發布會時，雷軍在車展上，又給對手了上了一課：一次與用戶建立情感共鳴的發布會應該怎樣開。
接下來，就是雷軍在車展上的流量之旅，雷軍走到哪，人流就跟到哪，堪稱今年北京車展絕對的頂流。
圖源：網絡
這潑天的流量，只有 " 紅衣教主 " 周鴻祎接住了。當周鴻祎帶着看車團走遍各大展台，" 賣給周鴻祎一輛車 " 就成了很多車企的 KPI。
圖源：網絡
各家車企也沒有放過這波流量，被雷軍和周鴻祎走過展台的車企争相發布小視頻，北京車展第一天的朋友圈，就這樣被兩位流量明星承包。
十年前的北京車展，各家展台比拼的是明星效應；四年前的北京車展，車市開始進入優勝劣汰，洗牌在即；轉眼 2024 年，如何玩轉流量，拉近與用戶的距離，成為車企營銷新的必修課。
在巨大的流量效應裹挾下，也有車企在思考，到底要不要跟進這場流量競争。
一度高調的理想汽車，曾經也是卓越的流量玩家。本屆北京車展上卻選擇回歸理性和保守。畢竟，相比于短期的流量爆發，大多數車企其實已經陷入卷生卷死的邊緣。
如長安汽車董事長朱華榮所說的，相比于短期流量，車企更應該知道，長期流量的密碼到底是什麼。
如何保持長期的經營質量，才是更大的課題。
外資想明白了：擁抱中國，不僅僅擁抱中國市場
今年北京車展，你看到的外資品牌都在想方設法展示中國元素。
比如，保時捷展台的中國龍元素。
圖源：品駕 攝
比如，本田中國科技圈。
圖源：品駕 攝
比如，大眾之夜上的何小鵬。
圖源：大眾中國
對于外資品牌在中國市場轉型來說，已經進入到了生死攸關的階段，而外資品牌們也終于想通了，擁抱中國技術，與本土供應鏈建立合作，大規模啟用本土人才，才能開發出适合中國市場的新能源車型。
相比于過去的疲于應戰，今年北京車展上，一些合資品牌也展示出了絕地反擊的姿态。
别克 GL8 推出 PHEV 版，給出了極具競争力的價格，并以一句 " 能超越 GL8 的只有 GL8" 的王者歸來式的口号，顯示拼盡全力的決心。
北京車展前的新車發布會，卷配置，卷價格，也卷 slogan。
圖源：上汽通用
中國品牌消滅燃油車的戰争已經打響，市場格局也悄然轉變形勢，外資品牌們也放低了姿态。在去年上海車展外籍高管們組團圍觀中國車企後，今年的北京車展，他們正式反擊，重新展示戰鬥力。
究竟誰在卷誰？
本屆北京車展，中國品牌在向高端市場的進擊中愈演愈烈。騰勢 Z9GT、仰望 U7、智界 S9 等一眾旗艦轎車正式亮相。
圖源：品駕 攝
相比之下，豪華品牌凱迪拉克 IQ 傲歌、沃爾沃 EX30 的價格段則主攻 20 萬區間。
攻守之間，市場互換。
但是，理想汽車產品線總裁劉傑卻揭示了一個殘酷的市場真相：今年 3 月，30 萬級以上車型市場份額同比下降了 12%，今年一季度，傳統豪華的終端成交價格下降了 10%-15%。
與此同時，盡管 20 萬級新能源汽車市場競争加劇，但是能穩定保持月銷過萬的車型少之又少。
這意味着，曾經的 30 萬級新能源藍海市場，在價格戰的猛攻和用戶消費減弱的情況下，漸漸進入了存量市場競争，車企想要借此完成高毛利、高質量增長，會比過去更加困難。
同時，降價也促使越來越多的車型下沉到 20 萬級市場，加上大量的新車湧入，20 萬級市場的競争變得更加激烈。
就在北京車展前夕，特斯拉一季度利潤下滑，在中國降價等一系列表現，已經揭示出中國市場競争的嚴峻。
就連雷軍都表示，在小米 SU7 上市的 28 天裡，特斯拉降價，友商截胡，SU7 上市後每天都戰戰兢兢。
當久違的北京車展回歸，很多人也發現，市場變了，玩法變了，很快，行業格局也将再次改變。
