今天小编分享的汽车经验：比问界M5尺寸大，比理想L6配置高，值得买？！，欢迎阅读。
作为阿维塔旗下首款搭载增程技术的车型，阿维塔 07 可谓身负重任。它不仅提供了增程和纯电两种形式，还有两驱和四驱版本，同时汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自最强最新的资源和技术：昆仑智慧增程、太行智控底盘、5G 智能工厂；华为乾崑 ADS 3.0、鸿蒙智慧座舱；宁德时代的神行 4C 超充电池、神行超级增混电池……
调性依旧
阿维塔 07 的定位要更加亲民，直接扎进 25-30 万这个 " 卷王之王 " 的市场里。设计层面依旧保持着阿维塔独特的调性，初见个性张扬，久看之后细节很考究，New Emotive Luxury（新情感豪华）设计哲学下，它没有妥协于家用 SUV 的平庸，而是追求例如宽高比、轮高比这些感性设计，以达到更为高级的车身视觉姿态。
204 颗 LED 组成的大灯组丝毫不输 " 灯厂 "，采用双层厚壁光导技术，保证投射出来均匀且没有断点，亮起后辨识度一流，就算在一众拗造型的新势力里，它也是最抢眼的那一个。
HALO 互動屏，由挡风玻璃向引擎盖延伸，形成横贯式 LED 动态显示屏，拥有 10500 颗 LED 灯珠，尺寸达到 151*1249mm，分辨率为 63*306px。最多 256 阶灰度亮度，带来更丰富的图形细腻度，配备 8 种车内外场景互動模式。
轴距：2940mm
车身尺寸：4825 × 1980 × 1620（mm），直观感受就是这台中型 SUV 非常宽大，如果你对 1980mm 车宽没概念，纯电 Macan 宽度为 1938mm，卡宴宽度为 1983mm。
车尾是我认为最成功的设计，相较于之前的阿维塔产品，削去了大部分棱角，更显简洁与圆润，用简单的曲线勾勒出高级的姿态，反而更耐看。
鸿蒙座舱
有着华为加持，HarmonyOS 鸿蒙座舱自然不会缺席，官方称之为前端四屏环抱座舱，包括中央的华为智慧中控屏，35.4 英寸 4K 远端屏以及两块 6.7 英寸的电子外后视镜螢幕（高配），这相比于目前主流电动车的设计确实独特。车内用料方面也延续了阿维塔的一贯作风，大量采用软质材料包覆，车顶为 Alcantara 材质，座椅为 Nappa 皮，中控的手机充电面板还采用了真木材质覆盖。
异形方向盘和电子外后视镜是内饰比较创新的设计，好在还是基于传统的操作而衍变，不会颠覆以往的操作，但初次上手依旧需要有适应的时间。
前排双零重力座椅，配合按摩和通风功能，支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、休憩 / 观影 / 嗨唱等座椅联动功能。
增程 / 纯电都有
华为的智驾很吸引人，07 上一共搭载了 27 个高感知智能传感器，包括一个 192 线激光雷达。在不久前华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示，" 阿维塔将首批搭载华为乾崑 ADS 3.0。阿维塔用户均可免费 OTA 更新。"
根据官方表示，华为乾崑 ADS3.0 基于 3.0 全新架构打造，依托 GOD（通用障碍物检测）大网，实现了从 " 识别障碍物 " 到 " 场景理解 " 的跃迁，促使城市 NCA 智驾领航辅助功能的持续进化。全新更新的全向防碰撞系统 CAS 3.0；车位到车位 " 一键 " 抵达，从公开道路到园区道路，再到地下车位，全场景贯通；泊车代驾正式走向全场景商用，预计到 2024 年年底，泊车代驾功能将支持 100 个商业停车场及 2000 个社区和办公停车场。更亲民的阿维塔搭载最新版本的华为智驾，这将是这台阿维塔 07 的绝对竞争力之一。
前文说了 25-30 万这个区间，各家车企都非常卷，底盘硬體更是拉满！阿维塔这次同样下本。硬體上，驾驶层面配备了空气弹簧 +CDC 可变阻尼减振器，空悬负责底盘高度，CDC 减振器负责软硬调节，CDC 除了执行驾驶者的设定外，还可以在 1 秒内完成 100 次的主动调节。
太行智控底盘采用前双叉臂及 H 臂后多连杆独立悬架，材质上均使用强度更高、质量更轻、消费者更喜欢的的铝合金材质。在悬架与车身连接的振动敏感点，应用了液压衬套技术，通过内部油液的特性，可以更好的过滤振动。前机舱以及后地板均采用一体压铸工艺，不仅减轻重量更让扭转刚度提升 47%，弯曲刚度提升 36%，这就让车子的动态响应性更好。
" 两条腿走路肯定不会错，把选择权交给消费者 "，阿维塔 07 也将提供增程版和纯电版车型，增程版搭载由 1.5T 增程器（仅需 92# 汽油）和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。
1.5T 增程器最大功率为 115kW；两驱版车型搭载最大功率为 231kW 的单电机，四驱版车型搭载 131kW 和 231kW 的前 / 后双电机，并采用容量为 39.5kWh 的宁德时代磷酸铁锂 3C 电池组，对应 CLTC 纯电续航里程分别为 230km（两驱）和 220km（四驱）。WLTC 工况馈电油耗 6.08L/100km。满电零百加速 4.9 秒，馈电零百加速 5.9 秒。
纯电版同样提供两驱、四驱版本，两驱版电动机最大功率 252kW，四驱版前 / 后电机最大功率分别为 188kW 和 252kW（SIC 碳化硅）。
两驱版和四驱版均匹配宁德时代神行超充电池 82.16kWh，纯电续航里程分别为 650km 和 610km。采用 800V 高压架构，在华为液冷桩补能高至 1 秒 1 公里，30-80%SOC 仅需 10 分钟。充电 10 分钟，续航最大 350 公里，最大充电功率 420kW。
写在组后
可能是之前的产品价位过于高端，并且只有纯电的产品，这导致阿维塔多少产生了叫好不叫座的产品效应，好在这次的调整很及时，阿维塔 07 带着足够诚意，价格更亲民，搭载最新华为智驾，下盘硬體够顶，期待阿维塔 07 的翻身之战！
