今天小编分享的汽车经验：4月交付量出炉！蔚来超预期，理想、问界双双下滑，欢迎阅读。
5 月 2 日，汽车股集体飙涨，截至发稿前，蔚来 -SW（09866.HK）狂拉 22.1%，零跑汽车（09863.HK）涨超 15%；小鹏汽车 -W （09868.HK）涨 8.81%，比亚迪股份（01211.HK）涨 5.1%，吉利汽车（00175.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）等纷纷上涨。
消息面上，五一假期首日，各大造车新势力 4 月份的交付量战绩出炉，引爆了汽车圈。
整体来看，在流量、价格战等多重压力下，车企表现不一。其中，小米汽车首度交卷，成绩喜人；蔚来交付量出现爆炸性增长；零跑也开启了狂飙模式；而向来强劲的理想、AITO 问界却环比双双回落。
具体来看，理想汽车 4 月夺回新势力品牌销冠宝座，当月交付 25787 辆，同比基本持平，但环比下降 11.03%。进入 2024 年以来，理想先是在销量上被问界压制，后又遭遇理想 MEGA 营销受挫，可谓诸事不顺。
面对的失利的交付量和竞争对手的步步紧逼，一贯对价格战持谨慎态度的理想汽车罕见地于 4 月 22 日宣布官方降价。其中，理想 MEGA 全新价格为 52.98 万元，较此前下调 3 万元，成为降幅最大的一款车型；理想 L 系列不同版本下调价格则在 1.8 万 -2 万元不等。
此前，势头猛进的 AITO 问界也意外交付量下滑。根据鸿蒙智行披露的数据测算，4 月 AITO 问界全系车型交付量为 25086 辆，环比下跌 20.93%。
其中，问界 M9 交付新车 13391 辆，累计大定超 7 万辆，成为 50 万元以上豪华车型冠军；问界新 M5 上市首日累计大定为 4031 辆；但曾单月交付过 2 万辆的销量支柱问界新 M7，4 月销量仅为 10896 辆，环比直接 " 腰斩 "。
需要注意的是，当前 AITO 问界遭遇了重大舆论危机，山西运城问界 M7 交通事故之后，问界被推向风口浪尖，而后续销量是否会受影响，目前仍不得而知。
不同于理想、AITO 问界的交付量环比下滑，蔚来汽车则出现销量狂飙，4 月交付量达 15620 辆，同比暴增 134.6%，环比增长 31.64%，在已公布交付数据的新势力中，同环比增速均表现最为突出。
蔚来这靓丽的数据，主要得益于 4 月以来降价策略。
4 月 1 日，蔚来汽车曾推出最高 10 亿元的油车置换补贴，油车用户置换蔚来 2024 款新车；在现有政策外，还将获得额外 1 万元的选装基金补贴。
进入 5 月，蔚来还推出 "0 首付 " 购车方案，" 以旧换新 " 可享最高 2 万元专属补贴。
紧随其后的零跑汽车，4 月交付 15005 辆，同比增长 71.96%。零跑已经完成了对产品结构调整，4 月 C11、C10 两款车型合计交付量突破 10000 辆，成为零跑的销售主力车型。
据悉，在近日的 2024 北京车展，零跑 C16 也正式开启预订，新车预计满配售价不会超过 20 万元，并将于 6 月上市并交付，有望继续助力零跑冲击中高端市场。
至于小鹏汽车和哪吒汽车，其销量 " 警报 " 再次拉响。
4 月，它们交付量依旧都未破万辆，跟上述 4 家车企的交付量已经出现了断层。
今年 4 月，小鹏汽车交付量为 9393 辆，同比增长 33%，环比增长 4.07%。2023 年小鹏凭借小鹏 G6，在下半年实现销量持续提升，但市场分析称，缺少接替爆款车型的小鹏，难以通过持续不断的终端价格调整，维持住市场份额。
哪吒汽车更是该 " 挨板子 "，4 月共交付新车 9017 台，较 3 月增长 8.42%，但同比依旧下滑 18.62%；今年累计销售 33451 辆，同比下滑 10.21%。
4 月 22 日上市的新车哪吒 L，订单突破 15000 辆，将在 5 月开始大批量交付。接下来哪吒的销量增长或要靠这款车拉动了。
与过往不同，中国新势力车企再添一新成员——小米汽车。在泼天流量之下，小米汽车持续爆单。根据官方披露数据，自 4 月 3 日开启正式交付以来，小米汽车在 28 天时间里完成交付 7058 辆，截至 4 月 30 日，小米首款车型 SU7 锁单量 88063 辆。
据悉，小米 SU7 第 1 万辆车已正式下产线，仅用时 32 天。不过，小米汽车的产能爬坡还需要一段时间，短期内月交付量不会太高。按照雷军的说法，目前小米汽车工厂正全力扩充产能，今年交付目标为 10 万辆，6 月份将交付超过 1 万辆。
不难预测，小米这只新 " 鲶鱼 " 的强势入局，再次搅浑了中国新能源车市，竞争局势变得更加复杂和严峻，一场行业淘汰赛或已拉开新的序幕。
