今天小编分享的汽车经验:骨头硬,油箱大,这插混家轿全是黑科技,10万出头就能买!,欢迎阅读。
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新年伊始,几个自主品牌的轮番降价,杀红了眼,吓退了合资,也带火了家用插混轿车这一细分市场。
以往十万元左右的预算也就能买一台入门的紧凑级家用轿车,而现在的自主品牌让这一市场在配置、舒适性和能耗的体验全面更新,这下直接给纯燃油产品送走了。而在这个普遍优势的情况下,如何追求更好的机械素质与产品品质就成了新的方向。
今年开年,奇瑞带来了风云 A8,一台完全专注插混家轿市场的全新车型。相较于友商铺天盖地的营销和降价攻势,风云 A8 看起来有些沉默。但实际上,这台车很多细节都能体现出未来插混轿车的主攻方向,接下来我们简单剖析。
一句话点评奇瑞风云 A8:
沉寂多年,风云再起。奇瑞还是那个愿意专注技术和品质的奇瑞,但中国车市已然是沧海桑田。
优势:
1. 经典车系名称延续,口碑优良
2. 车身强度高,用料扎实
3. 60L 油箱容积可观,续航表现优秀
4. 自研专用混动引擎,发力稳定
5. 支持 Carplay,车机生态较好
不足:
1. 新车上市传播声量较小
2. 入门款车型配置失调,影响选买
入门家轿也有高安全性
都说安全才是一台车最大的豪华,咱入门级家轿不求有多 " 抗揍 ",但被动安全性仍是重中之重。而风云 A8 全车高强度钢占比达到 80%,热成型钢占比为 20.6%,这个用料在同级别产品还是非常靠前的。虽然这里的 " 堆料 " 很难在日常的体验中有所感受,但在关键时刻能够规避更多的风险,风云 A8 考虑的显然更进一步。
不仅要省,还得不失速
目前市场上的插混车型虽然在油耗上非常节省,但也普遍面临着动力电池电量不足时的失速问题。一旦电机功率突然下降,紧仅靠燃油机的拖拽很难维持较高速度的巡航状态。如果此时车辆处于高速运动的状态,就会面临比较大的交通安全风险。
而对于插混车型常见的失速问题,风云 A8 的 1.5T 引擎出力更大,扭矩平原更为宽阔,在亏电情况下的动力表现也就更稳定,此外这台车容积达到 60 升的油箱也非常罕见,比很多油车油箱都大。根据实测的成绩,这台车的综合续航超过 1400 公里非常轻松,实际用车还是非常省心的。
肉埋在饭里,有时候也不是好事
但为什么如此扎实的一款车,却并没有在首月实现销量突围呢?我认为原因有二,首先就是长期以来奇瑞 " 理工男 " 的人设有些过于含蓄,在宣传上的力度并没有很大,而发布之时正赶上几款热门车型的集中宣传期,因此声量有些被外界 " 淹没 " 的感觉。
第二个原因我们认为是价格梯度設定值得优化,如果核对 A8 的价格配置单,我们会发现入门的 127 凌风版的配置相对较少,让很多人产生了这台车配置一般的错觉。实际上这款并非是大家常见的主销款,只是起到了一个下拉价格的作用。
而 127 逐风版和 127 乘风版才是我们相对推荐的选择,在增加不多预算的前提下,车辆的舒适性配置有了明显的提升,也更加符合这台车聚焦精品家轿市场的定位。
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