今天小編分享的汽車經驗：骨頭硬，油箱大，這插混家轎全是黑科技，10萬出頭就能買！，歡迎閱讀。
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新年伊始，幾個自主品牌的輪番降價，殺紅了眼，吓退了合資，也帶火了家用插混轎車這一細分市場。
以往十萬元左右的預算也就能買一台入門的緊湊級家用轎車，而現在的自主品牌讓這一市場在配置、舒适性和能耗的體驗全面更新，這下直接給純燃油產品送走了。而在這個普遍優勢的情況下，如何追求更好的機械素質與產品品質就成了新的方向。
今年開年，奇瑞帶來了風雲 A8，一台完全專注插混家轎市場的全新車型。相較于友商鋪天蓋地的營銷和降價攻勢，風雲 A8 看起來有些沉默。但實際上，這台車很多細節都能體現出未來插混轎車的主攻方向，接下來我們簡單剖析。
一句話點評奇瑞風雲 A8：
沉寂多年，風雲再起。奇瑞還是那個願意專注技術和品質的奇瑞，但中國車市已然是滄海桑田。
優勢：
1. 經典車系名稱延續，口碑優良
2. 車身強度高，用料扎實
3. 60L 油箱容積可觀，續航表現優秀
4. 自研專用混動引擎，發力穩定
5. 支持 Carplay，車機生态較好
不足：
1. 新車上市傳播聲量較小
2. 入門款車型配置失調，影響選買
入門家轎也有高安全性
都說安全才是一台車最大的豪華，咱入門級家轎不求有多 " 抗揍 "，但被動安全性仍是重中之重。而風雲 A8 全車高強度鋼占比達到 80%，熱成型鋼占比為 20.6%，這個用料在同級别產品還是非常靠前的。雖然這裡的 " 堆料 " 很難在日常的體驗中有所感受，但在關鍵時刻能夠規避更多的風險，風雲 A8 考慮的顯然更進一步。
不僅要省，還得不失速
目前市場上的插混車型雖然在油耗上非常節省，但也普遍面臨着動力電池電量不足時的失速問題。一旦電機功率突然下降，緊僅靠燃油機的拖拽很難維持較高速度的巡航狀态。如果此時車輛處于高速運動的狀态，就會面臨比較大的交通安全風險。
而對于插混車型常見的失速問題，風雲 A8 的 1.5T 引擎出力更大，扭矩平原更為寬闊，在虧電情況下的動力表現也就更穩定，此外這台車容積達到 60 升的油箱也非常罕見，比很多油車油箱都大。根據實測的成績，這台車的綜合續航超過 1400 公裡非常輕松，實際用車還是非常省心的。
肉埋在飯裡，有時候也不是好事
但為什麼如此扎實的一款車，卻并沒有在首月實現銷量突圍呢？我認為原因有二，首先就是長期以來奇瑞 " 理工男 " 的人設有些過于含蓄，在宣傳上的力度并沒有很大，而發布之時正趕上幾款熱門車型的集中宣傳期，因此聲量有些被外界 " 淹沒 " 的感覺。
第二個原因我們認為是價格梯度設定值得優化，如果核對 A8 的價格配置單，我們會發現入門的 127 凌風版的配置相對較少，讓很多人產生了這台車配置一般的錯覺。實際上這款并非是大家常見的主銷款，只是起到了一個下拉價格的作用。
而 127 逐風版和 127 乘風版才是我們相對推薦的選擇，在增加不多預算的前提下，車輛的舒适性配置有了明顯的提升，也更加符合這台車聚焦精品家轎市場的定位。
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