今天小編分享的汽車經驗：何小鵬兩會提了4條建議：包含機器人、航空器及自動駕駛，歡迎閱讀。
快科技 3 月 5 日消息，2025 年全國兩會期間，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬圍繞科技企業發展的核心議題，提交了四項聚焦智能化技術應用的提案。
一、加速人形機器人商業化進程
何小鵬創新性提出人形機器人五級智能分級體系：L1（人工操控）、L2（基礎智能輔助）、L3（具身智能 + 監督訓練）、L4（自主成長智能）、L5（完全自主）。
針對當前行業尚處 L2 初級階段的發展現狀，建議借鑑新能源汽車產業扶持經驗，對具備 L3 能力的通用人形機器人實施 " 銷售補貼政策 "，重點支持 toB 企業用戶與 toC 消費端市場培育，通過規模化應用加速技術迭代與成本優化。
二、構建智能駕駛保險體系
為适配智能汽車技術發展，建議從三方面完善配套制度：
其一，推動《道路交通安全法》修訂，明确 L3 及以上智能駕駛系統的事故責任界定标準；
其二，聯合保監會制定智能駕駛保險行業規範，建立技術風險評估與精算模型；
其三，鼓勵車企與險企聯合開發專屬保險產品，基于不同技術路線動态調整保費标準，通過車輛運行數據共享優化風控模型，降低新技術應用的社會成本。
三、拓展智能駕駛應用場景
針對高頻剛需場景，提出在大型停車場推行低速無人駕駛系統，建立标準化無人停取車解決方案。
建議優先在新建智慧停車場開展試點，通過路側感知設備與車輛協同技術實現封閉場景下的全流程自動化，提升城市空間利用效率。
四、完善新型航空器認證體系
着眼未來城市空中交通，建議民航局加快構建 eVTOL（電動垂直起降飛行器）駕駛員資質認證标準，建立區别于傳統飛行器的分級管理制度。
通過制定專項培訓大綱、模拟訓練體系及适航認證流程，為低空經濟發展奠定制度基礎。
最後，何小鵬強調，智能化技術正處于從實驗室向規模化應用轉化的關鍵階段，需通過政策引導、标準制定與產業協同構建良性生态。
