今天小编分享的汽车经验：智能豪华，独E无二 全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日全面揭秘标杆实力，欢迎阅读。
【2023 年 12 月 8 日，北京讯】什么是真正的 " 标杆 "？" 标杆 " 历经岁月的精心雕琢，赢得了市场和客户的充分认可，不断定义每个时代的智能与豪华风潮。传承 76 载辉煌，历经 11 代进化的 E 级车，在全球已累计交付超过 1,600 万辆，是梅赛德斯 - 奔驰的最畅销车型。近日，全新梅赛德斯 - 奔驰长轴距 E 级车科技日拉开帷幕，全面揭秘豪华行政级座驾的标杆实力。全新长轴距 E 级车专为中国客户量身定制加长车身，拥有同级领先的 60.76% 轴长比和超 10 项中国专属后排豪华增配，兼具大气风范与豪华尊享；作为首款搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华座驾，以及首款搭载第三代 MBUX 智能人机互動系统和 L2+ 导航辅助驾驶系统的奔驰车型，全新长轴距 E 级车利用强大硬體，将人机互動与智能驾驶推向崭新高度；以全球统一开发策略打造的安全车身与标配的 13 个安全气囊，为中国客户提供全面周到的安全守护。
安全，于不可见之处见真章
豪华是奔驰的底色，而安全是豪华的底线。对于梅赛德斯 - 奔驰来说，安全始终是其品牌核心价值。在奔驰超过 80 年的乘用车安全研发历史中，从 1951 年 " 汽车安全之父 " 贝拉 · 巴恩伊（Béla Barényi）发明由缓冲溃缩区与刚性乘员舱的组成的安全车身开始，无论是 1978 年率先装备 ABS 防抱死制动系统，还是在 1999 年率先将电控车辆稳定行驶系统 ESP® 作为全系标配，梅赛德斯 - 奔驰的安全科技和安全理念始终引领时代，彰显品牌的豪华属性。如今，汽车行业依然随处可见这些 " 奔驰的身影 "。
基于60 余年的实车碰撞测试经验，以及50 多年来对超过 5,000 多起真实交通事故的研究分析，奔驰持续优化车辆在事故中的安全表现。全新长轴距 E 级车通过采用先进的钢铝混合车身，进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现。全新长轴距 E 级车在车身材料、制造工艺和安全品质上坚持全球统一标准。其白车身的碰撞承载区，以及发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，均采用航空级挤压成型铝和压铸铝，在实现轻量化的同时，更保证碰撞吸能和碰撞力传递；白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过 77%，其中包含20% 的超高强度钢，实现高强度的安全保护性能。此外，全新长轴距 E 级车针对长轴距车型的车身特点进行了额外的结构强化处理，在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚，对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化，让安全增配，豪华更新。大量铝件的使用为全新长轴距 E 级车的整车轻量化奠定了基础。
作为碰撞发生后最重要的生命防线，全新长轴距 E 级车标配 13 个安全气囊，气囊数量和种类创 E 级车新高，为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大，进一步降低乘员头部伤害风险；首次在 E 级车应用的副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊，加强了对前排乘客和驾驶者的保护，并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。所有安全气囊均进行充分的气囊标定试验，确保长轴距 E 级车的安全气囊表现，符合奔驰的全球标准。
实践出真知，梅赛德斯 - 奔驰在一次次碰撞测试的历练中践行安全之道。每年有多达900 次碰撞测试要在德国奔驰汽车安全技术中心进行。每款新车在上市前，都要经历15,000 次碰撞仿真模拟计算和150 次的实车碰撞试验。全新长轴距 E 级车在研发阶段，针对长轴距和中国路况增加了50 多次碰撞测试，包括后排柱碰、80 公里 / 小时后碰等测试，全新长轴距 E 级车均达到奔驰内部的高标准要求。
梅赛德斯 - 奔驰不断以技术创新提升车辆品质，在树立安全标杆的同时，还联合更多力量，致力于实现 " 零致命性交通事故 " 的 2050 年愿景。继 2018 年之后，梅赛德斯 - 奔驰今年再次在中国举办 " 安全星出行 " 活动，与各方携手，为安全出行这一目标而共同努力。
智能，不只是电动车的 " 专利 "
作为智能驾驶领網域的先驱，梅赛德斯 - 奔驰凭借永不熄灭的创新激情，以及永远将客户安全放在第一位的坚守，成为全球唯一拥有 L3、L4 双持证的车企。全新长轴距 E 级车首发的L2+ 导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入 / 驶离匝道（将于 2024 年交付）等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至 50 公里 / 小时、脱手时间最长可达 30 秒，更懂中国客户，更具中国智慧。当开启 L2+ 导航辅助驾驶系统，即使没有設定导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，大幅缓解驾驶疲劳。
梅赛德斯 - 奔驰对 " 安全为先 " 永不妥协，驾驶辅助系统必须经过充分验证才会交付给客户。L2+ 导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试，以适应不同区網域的道路特点，测试覆盖超过23,000 个客户使用场景，从而确保其可靠性符合奔驰标准。此外，当智能驾驶系统开启时，AEB 主动式制动辅助系统时刻在线并在必要时辅助制动，以行业领先的主动安全能力为智能驾驶的安全保驾护航。AEB 主动式制动辅助系统能在7-250 公里 / 小时的区间内工作，除机动车外还可识别自行车和行人，将行人事故的发生率降低 27%。
秉承 " 以驾驶者为主导 " 的开发理念，L2+ 导航辅助驾驶系统为客户带来稳定可靠、值得信赖的 " 人机共驾 " 体验。在驾驶辅助启用过程中，驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆，系统不会与驾驶者抢方向盘，更不会凌驾于驾驶者之上。同时，系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现，让驾驶者对系统的感知与执行，了如指掌。
基于奔驰在自动驾驶领網域 20 余年的研发积淀，L2+ 导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制，不 " 画龙 "，没有 " 摇摇车 " 的顿挫感，实现媲美 " 老司机 " 的驾乘感受。
凭借强大硬體与先进軟體的相辅相成，全新长轴距 E 级车将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度。作为首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型，全新长轴距 E 级车为客户提供当下算力最强的智能座舱硬體。采用 5 纳米制程工艺的 8295 芯片，其算力可达当下主流座舱芯片 8155 的 2 倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能，搭配軟體驱动的全新电子电器架构，令第三代 MBUX 智能人机互動系统的数据计算更快，数据传输更稳定。
数字钥匙采用UWB 超宽带技术，拥有安全性高、可靠性高、精度高和功耗低等诸多优点。其综合了 NFC 钥匙与蓝牙钥匙的各自优势，摆脱传统钥匙，解放双手，令解锁过程更加流畅无感，即使在手机没电的极端情况下，仍可正常使用。
全新长轴距 E 级车的互動体验全面智能化。全面更新的" 读心语音助理 "，采用 " 车 + 云 " 端混合架构，响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言互動、连续指令等功能，互動更加自然，能力更加全面。全新 " 场景 " 功能可根据客户的设定，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后，控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能，秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。除系统自带预设场景以外，AI 引擎可学习客户习惯场景，提供个性化、智能化的专属服务。客户在享受云端服务和 AI 技术智能化体验的同时，无需担心个人的隐私安全。作为汽车行业首款应用联邦学习技术的车型，全新长轴距 E 级车实现了" 数据私有、模型共享 "，既让客户享受云端的强大算力，又无需把所有客户数据上传到云端，特别是指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地，全面守护客户的数据和隐私安全。
基于 Unity 中国提供的 3D 引擎，全新高德定制导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。配合中国专属车道级导航功能的精确引导，令导航更直观、更易用，清晰指引每一段旅程。
第三代 MBUX 智能人机互動系统加入全新安卓兼容层，可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ 音乐、喜马拉雅等丰富的第三方应用。軟體的不断优化和持续出新，令车上的娱乐体验更加丰富多彩，常用常新。得益于奔驰针对第三方应用的 MBUX 专属适配优化，应用的启动速度提升多达 85%，并完美适配全新 MBUX 超级屏，使用体验媲美原生应用，为客户打造不依赖手机的、持续进化的车内多媒体娱乐生态。
全新长轴距 E 级车标配 M254 2.0 升直列四缸发动机和同级领先的 ISG 智能电机系统。发动机最大功率为 190 千瓦，最大扭矩为 400 牛 · 米。强大的动力助力全新长轴距 E 级车的 0-100 公里 / 小时加速时间缩短至 6.6 秒，较上一代减少 0.3 秒。ISG 智能电机与发动机直连，无需皮带传动，可提供 17 千瓦和 200 牛 · 米的额外动力，功率是传统启动机的 4 倍，能在 510 毫秒内将发动机转速带到 1,100 转 / 分钟，令发动机启动更迅速、更安静、更平顺，也让启停系统的工作更不易被察觉。ISG 智能电机不仅可以瞬间爆发 200 牛 · 米扭矩，辅助加速；更可在制动时回收动能、辅助制动；在滑行时允许发动机关闭，从而带来更高效的动力输出和更出色的油耗表现。全新长轴距 E 级车综合油耗低至 6.15 升 / 百公里，较上一代节省 17.4% 之多。
豪华，营造全方位感官尊享
全新长轴距 E 级车承袭经典双车身设计风格，满足不同客户的审美与使用需求。其车身尺寸全面提升，3,094 毫米的轴距较上一代提升 15 毫米，带来同级领先的60.76% 轴长比，搭配短前悬、长后悬的设计，尽显优雅大气的舒展身姿。源自迈巴赫的C 柱三角窗，兼具优雅设计和实用私密性，尊贵之感尽显。两款前脸均配备全新 " 璀璨星环 " 格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。两侧" 璀璨星雨 " 数字大灯以四道弧形 LED 灯光致敬 " 四眼圆灯 " 经典设计，通过数字微镜投影技术可投射全新 " 璀璨星河 "或" 流星雨 "迎宾图案，配合" 流星掠影 " 光毯的引路星徽，于光影变幻间，行迎宾之礼，展豪华之道。"璀璨星芒 " 尾灯内嵌 4 枚 " 三叉星徽 "，3D 立体设计在点亮时呈现动态光效，独一无二的视觉美感让人过目难忘。
全新长轴距 E 级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合，打造多维感官尊享的沉浸式智享座舱。MBUX 超级屏与独立的 12.3 英寸仪表屏采用 "2+1" 螢幕布局，配备裸眼 3D 功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距 E 级车配备全新 " 驾驶专注模式 "，当驾驶者注视乘客显示屏时，乘客显示屏可在 0.8 秒内降低 50% 亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。
全新长轴距 E 级车将车内氛围的营造带到了一个全新境界。中国专属的360 度环绕式环境氛围灯萦绕于车内，绚丽氛围充满整个座舱。Burmester® 4D 环绕立体声音响系统支持杜比全景声 ®，配合前排每个座椅的 2 个振荡器，令音乐律动更可被触感捕捉，营造出身临其境的听觉盛宴；在" 随音悦动 " 功能的调动下，主动式环境氛围灯随音乐律动翩翩起舞，更让美妙音乐从此可以被看见。听觉、视觉、触觉的三位一体，打造出多维度的沉浸式感官体验。
为提升空调送风的舒适体验，全新长轴距 E 级车新增数字化风向调节功能，将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设 4 种自动风向调节模式，也可将手动调节的出风口位置，自动储存到 " 个性化 " 选项中。此外，数字化风向调节可根据登录的用户身份，自动匹配之前风向设定，将以往的复杂操作化繁为简，实现个性化空调智能设定。
后排落座，全新长轴距 E 级车不仅拥有更充裕后排空间，更为满足中国客户的需求带来超 10 项中国专属豪华舒适增配，凭借可放倒 36 度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排 " 老板键 " 等功能，带来同级领先的后排豪华尊享体验，充分满足客户的行政接待需求。
作为 E 级车的全球最大市场，中国对 E 级车意义非凡。全新长轴距 E 级车由中国主导创新、全球同步开发，深刻洞察中国客户需求，是一款集梅赛德斯 - 奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，智能科技全面进化，全面满足中国社会中坚力量的豪华行政级座驾新标杆。智能豪华，独 E 无二。
