今天小编分享的汽车经验：年终盘点之“新技术”：大压铸、线控底盘、800V高压快充 技术堆料助汽车产业变革进入“深水区”，欢迎阅读。
财联社 1 月 6 日讯（记者 刘阳）在新能源汽车市场激烈竞争之下，一项项 " 顶尖技术 " 正成为汽车产业全面实现电动智能化的重要支撑。
2024 年开年，小米董事长兼 CEO 雷军为小米工程师们颁发了百万美金年度技术大奖。获奖奖项，是与小米汽车有着强关联的 " 一体化大压铸技术 "。
" 我们自研了 Xiaomi HyperCasting9100T 超级大压铸技术。" 去年 12 月 28 日的小米汽车技术发布会上，雷军曾首次公开讲解，小米超级大压铸的独特之处在于，不仅仅是引入一台大压铸设备，还自建了大压铸工厂，并且完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研。" 车身借助高性能的小米泰坦合金（Xiaomi Titans Metal）压铸成型的一体化后地板及 CTB 一体化电池技术，小米 SU7 整车扭转刚度高达 51000N · m/deg，相当于传统燃油车的两倍。"
在业内看来，相较传统的焊接工艺，一体化压铸省去了许多组件间的冲压、焊接步骤。在汽车轻量化趋势下，一体化压铸不仅能减少汽车的部件数量，还大大减轻了重量，是降低油耗、提升续航的重要途径。
率先作为特斯拉实现降本增效的三大黑科技之一，一体化压铸正在成为新能源车赛道的 " 宠儿 "。 2023 年年末，车圈再次掀起 " 一体化压铸 " 热潮。从 12 月 20 日起，星纪元 ES、蔚来 ET9、问界 M9、极氪 007、小米 SU7 等重磅新车相继压轴登场，无一例外的将一体化压铸技术列为 " 必争之地 "。此外，哪吒汽车、奇瑞汽车均官宣，正联手力劲集团共同研发超万吨压铸设备。截至目前，小鹏、理想、高合等国内造车新势力们已经启动了一体化压铸技术的研发和应用；在国际市场，大众、沃尔沃、奔驰等传统品牌的一体化压铸布局也在积极推进。
"2024 年将会涌现出相当一批一体化压铸车型。" 东方财富、民生证券等专业机构均预计。
不仅仅是一体化压铸，解决 " 补能焦虑 " 关键技术之一的 800V 高压平台，亦 " 飞入寻常百姓家 "。 在 2023 年广州车展上，亮相的全新车型基本都支持 800V 高压快充，可实现充电 10 分钟续航 300km 的补能；价格方面也从之前的 30 万 -50 万元区间下沉至 20 万 -30 万元。去年 12 月以来，除相继发布的小米 SU7、极氪 007、问界 M9 外、蔚来及小鹏 X9 等车型均已搭载 800V 碳化硅高压平台技术。据记者不完全统计，目前国内超过 10 家车企已经推出或即将推出相关高压快充车型。
" 随着 800V 产品成本降低，将会有更多新能源车采用这一技术，预计到 2025 年中国 800V 新车将占中国新车销售总量的 17%，占新能源新车销售 37%，达到 360 万辆。" 摩根士丹利预测称。而多家机构则认为，800V 车型平均价格击穿 20 万元门槛只是时间问题。在各大品牌争相向高压平台更新背景下，800V 车型车型有望于 2024 年实现快速渗透。
值得留意的是，当汽车电动化和智能化步入 " 下半场 "，线控底盘终于从幕后走向台前。早在三年前，特斯拉便开始了线控转向和制动技术方面的研究。如今，Model 3 等车型正在朝着底盘线控化大踏步迈进，去年 12 月完成交付的 Cybertruck 已全系标配线控转向技术和主动后轮转向系统。仅去年 12 月，主机厂及供应商就动作频频，蔚来整车应用軟體负责人肖柏宏在社交媒体上介绍，ET9 全线控智能底盘的 " 大腦 " 进化为了 VMC 智算平台，实现软硬解耦，结合天枢 SkyOS 支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬體；威肯西科技旗下 ONE-BOX 线控制动产品——液压解耦制动系统 HDBS 实现量产下线。该产品将与多个汽车品牌签署量产及定点協定，预计年产量达到 60 万套；智能底盘核心部件一级供应商——同驭汽车宣布完成超 5 亿元 B 轮战略融资，投资方包括北汽产投、东风资管等 7 大主机厂。
" 对于车企而言，2024 年将是大浪淘沙的关键时期，行业洗牌会加速，有的企业获得成长机会，有的企业日子会更加难过。" 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示， 智能化决定汽车革命下半场竞争的胜负。不发展智能化，电动化的先发优势也可能保不住。" 两化 " 同步，甚至要加速转向智能化，才能继续保持领先。
中信证券研究部汽车及零部件行业首席分析师尹欣驰预计，新能源乘用车的渗透率有望在 2025 年攀升至约 60%。智能电动汽车的发展给中国车企带来更多的挑战和机遇，对碳化硅（SiC）、自动驾驶大算力芯片和云端芯片、线控底盘零部件及控制器（线控转向、线控制动尤为核心）等布局早、技术强的企业有望在下一轮产业链变革中占据先机。
