今天小编分享的汽车经验：7月新能源畅销车型TOP20中17个来自中国，欢迎阅读。
日前，研究机构 Clean Technica 发布 2024 年 7 月全球新能源汽车销量情况，数据显示，7 月，全球新能源汽车注册量超 134.4 万辆，同比增长 22%，环比下降 7.5%，占全球车市份额的 20%。其中纯电动汽车销量超 90 万辆，同比增长 5%，增长步伐放缓。值得注意的是，插电式混合动力汽车销量超 54 万辆，获得同比 58% 的增长量，连续两个月刷新纪录，创造今年 1 月份以来的最高销量。
中国市场插电式 / 增程式混合动力汽车的熱賣，带动了全球插电式混合动力汽车的销量增长，也 " 挤占 " 了纯电动汽车的市场份额。7 月，纯电动汽车占新能源汽车市场份额的 59%，相比 2023 年 7 月，份额已下降 11 个百分点。
1-7 月，全球新能源车累计销量 852.6 万辆，同比上涨 23%，占全球汽车销量的 18%（纯电动车为 12%）。
7 月全球最畅销新能源汽车车型中，特斯拉 Model Y 依然稳居销冠宝座，注册量 78,775 辆，同比增长 4%，但环比大降 34%。此外，Model 3 销量 30,926 辆，同比下降 8%，排名第 7 位。
本月 TOP20 榜单中有 17 个车型来自中国，其中 9 个车型都出自比亚迪，近期上市的秦 L 获得亮眼成绩，销量 32,466 辆，环比涨幅达 80%，进入全球销量第 5 名，秦 PLUS 获得 40,390 辆的销量成绩，位居第 3 名。此外，加上第 9 名的比亚迪海豹 06，和第 10 名的比亚迪驱逐舰 05，比亚迪共有 4 款中型轿车进入榜单前十。
中国新晋 " 流量之王 " 小米 SU7，继 6 月首次进入 TOP20 榜单后，7 月再次榜上有名，只是位次有所下滑，6 月销量 14,296 辆，位居第 17 位，7 月销量 13,120 辆，位居第 20 位。
在全球新能源造车新势力齐齐发力的同时，传统汽车制造商的成绩有些 " 落寞 "，7 月 TOP20 榜单中，来自德国传统制造商的车型中仅大众 ID.4 硕果仅存，6 月还在榜单上的 ID.3 已跌出榜单。
最畅销品牌方面，比亚迪依然处于领跑位置，7 月共获得约 32.8 万的注册量。其次是特斯拉，在 6 月销量下跌 8% 后，7 月又重新扭亏为盈，获得 4% 的同比增长量，这主要归功于 Cybertruck 的额外交付。而理想汽车以 5.1 万辆的销量，荣登 TOP20 品牌榜第 3 位，首次超越宝马。
本月共有 12 个中国新能源品牌上榜，其中零跑注册量 2.2 万辆，位于榜单 13 位，创下今年以来的最佳成绩。德系品牌中，除了宝马，榜单前十中已经没有奥迪和奔驰的位置了。奔驰以 2.8 万量的销量，位居第 11 名，奥迪位居第 15 位，销量 2.1 万辆。
前 7 个月累计销量统计中，品牌销量 TOP20 榜单前 3 名，依然被比亚迪、特斯拉和宝马占领。其中，比亚迪的销量几乎是特斯拉的两倍，特斯拉的销量又几乎是第三名宝马销量的三倍。因 7 月份的强劲表现，理想攀升至榜单第 4 位，随着 L6 的助力，理想有望在 8 月或 9 月超过宝马，站上销量季军位置。
从汽车制造商所占市场份额来看，比亚迪位居第一，其市场份额增长至 22.8%，比去年同期增长 1 个百分点，同时是本月前 10 名中唯一一家市场份额增长的汽车制造商。特斯拉市场份额降至 11.1%，同比下降 3.4 个百分点。第三名是吉利 - 沃尔沃，拥有 7.8% 的市场份额，是前五名中市场份额增长最快的，同比增长 1.7 个百分点。
