今天小編分享的汽車經驗：7月新能源暢銷車型TOP20中17個來自中國，歡迎閲讀。
日前，研究機構 Clean Technica 發布 2024 年 7 月全球新能源汽車銷量情況，數據顯示，7 月，全球新能源汽車注冊量超 134.4 萬輛，同比增長 22%，環比下降 7.5%，占全球車市份額的 20%。其中純電動汽車銷量超 90 萬輛，同比增長 5%，增長步伐放緩。值得注意的是，插電式混合動力汽車銷量超 54 萬輛，獲得同比 58% 的增長量，連續兩個月刷新紀錄，創造今年 1 月份以來的最高銷量。
中國市場插電式 / 增程式混合動力汽車的熱賣，帶動了全球插電式混合動力汽車的銷量增長，也 " 擠占 " 了純電動汽車的市場份額。7 月，純電動汽車占新能源汽車市場份額的 59%，相比 2023 年 7 月，份額已下降 11 個百分點。
1-7 月，全球新能源車累計銷量 852.6 萬輛，同比上漲 23%，占全球汽車銷量的 18%（純電動車為 12%）。
7 月全球最暢銷新能源汽車車型中，特斯拉 Model Y 依然穩居銷冠寶座，注冊量 78,775 輛，同比增長 4%，但環比大降 34%。此外，Model 3 銷量 30,926 輛，同比下降 8%，排名第 7 位。
本月 TOP20 榜單中有 17 個車型來自中國，其中 9 個車型都出自比亞迪，近期上市的秦 L 獲得亮眼成績，銷量 32,466 輛，環比漲幅達 80%，進入全球銷量第 5 名，秦 PLUS 獲得 40,390 輛的銷量成績，位居第 3 名。此外，加上第 9 名的比亞迪海豹 06，和第 10 名的比亞迪驅逐艦 05，比亞迪共有 4 款中型轎車進入榜單前十。
中國新晉 " 流量之王 " 小米 SU7，繼 6 月首次進入 TOP20 榜單後，7 月再次榜上有名，只是位次有所下滑，6 月銷量 14,296 輛，位居第 17 位，7 月銷量 13,120 輛，位居第 20 位。
在全球新能源造車新勢力齊齊發力的同時，傳統汽車制造商的成績有些 " 落寞 "，7 月 TOP20 榜單中，來自德國傳統制造商的車型中僅大眾 ID.4 碩果僅存，6 月還在榜單上的 ID.3 已跌出榜單。
最暢銷品牌方面，比亞迪依然處于領跑位置，7 月共獲得約 32.8 萬的注冊量。其次是特斯拉，在 6 月銷量下跌 8% 後，7 月又重新扭虧為盈，獲得 4% 的同比增長量，這主要歸功于 Cybertruck 的額外交付。而理想汽車以 5.1 萬輛的銷量，榮登 TOP20 品牌榜第 3 位，首次超越寶馬。
本月共有 12 個中國新能源品牌上榜，其中零跑注冊量 2.2 萬輛，位于榜單 13 位，創下今年以來的最佳成績。德系品牌中，除了寶馬，榜單前十中已經沒有奧迪和奔馳的位置了。奔馳以 2.8 萬量的銷量，位居第 11 名，奧迪位居第 15 位，銷量 2.1 萬輛。
前 7 個月累計銷量統計中，品牌銷量 TOP20 榜單前 3 名，依然被比亞迪、特斯拉和寶馬占領。其中，比亞迪的銷量幾乎是特斯拉的兩倍，特斯拉的銷量又幾乎是第三名寶馬銷量的三倍。因 7 月份的強勁表現，理想攀升至榜單第 4 位，随着 L6 的助力，理想有望在 8 月或 9 月超過寶馬，站上銷量季軍位置。
從汽車制造商所占市場份額來看，比亞迪位居第一，其市場份額增長至 22.8%，比去年同期增長 1 個百分點，同時是本月前 10 名中唯一一家市場份額增長的汽車制造商。特斯拉市場份額降至 11.1%，同比下降 3.4 個百分點。第三名是吉利 - 沃爾沃，擁有 7.8% 的市場份額，是前五名中市場份額增長最快的，同比增長 1.7 個百分點。
