今天小编分享的科技经验：特斯拉打算“从小培养”用户，欢迎阅读。
如果你手上有 12000 元闲钱，会拿去 " 犒劳 " 刚刚结束期末考的孩子吗？
你们先别急，平日里犒劳自己都不舍得花这么多钱，何况是奖励孩子，要是这样的话，孩子的童年未免有些 " 枯燥 "，是别人看了能咬碎后槽牙的 " 枯燥 "。
我是说特斯拉近期在国内上市了一款最便宜的电动车，售价 11990 元，长得帅还是纯电动，很符合我对年轻人第一辆车的想象。但当我在细看一下这辆车的时候，心情一下子掉落到冰点，因为它没法完成我 " 出行 " 的目标，适用年龄仅限 8-12 岁。
（图片来自特斯拉）
高情商：它是特斯拉最便宜的四轮电动车。
低情商：它或许是小孩子童年最贵的玩具。
一辆儿童玩具越野车能够做到五位数这个段位的，一时间竟不知道车子是用金子做还是三电系统用金子做的，总之 Cyberquad For Kids 就这样站在了儿童玩具的顶端。豪华品牌嘛，周边产品当然是要足够奇葩、足够昂贵才能满足特斯拉品牌文化输出的尿性，有钱的特斯拉粉丝估计还是买买买的吧？
我相信很多人首先是冲着外观设计和特斯拉去考虑 Cyberquad 的，毕竟抛开这两点，11990 元的售价实在有点太抬举它。
由于外形设计和英文发音等一些因素，Cyberquad 也获得了一个 " 赛博侉子 " 的称号。
我们不妨简单温习一下 Cyberquad 的参数，根据官网提供的信息，这款儿童车的续航里程为 13 公里、电池容量为 188Wh、电机功率为 350W，行驶速度分为两档，最高速度分别为 4 公里 / 小时与 8 公里 / 小时。更高级一些的配置还有全钢框架、缓冲座椅以及可调悬架，这些都是为了增加 Cyberquad 的安全性和舒适性。
对了，Cybertruck 的设计风格确实很帅，在颜值这块小通认为没什么好黑的。
关键在于，这款儿童车并不是特斯拉自家产的，而是一家名为 "Radio Flyer" 的公司代为生产，论 " 血统 " 也轮不到特斯拉的头上。
事实上 Cyberquad 早在两年前就发售了，老外的消费热情空前高涨，特斯拉的供货完全不能满足他们的需要。直接导致的结果就是，这玩意在海外的二手平台，身价往往暴增数倍，属于是我笑别人太疯癫，别人笑我看不穿。
毕竟当初 Cyberquad 总量仅有 5000 辆，哪够特斯拉粉丝们买的 ......
Cyberquad 在国内上市之前，小通发现有网友在二手平台上发了帖子，分享了他 " 进口 "Cyberquad 的艰辛历程。先是在国外找到不加价的货源，再让机构做可以进口国内的电池认证，同时还找了靠谱的物流公司与清关公司为其保驾护航。整个进口过程，长达 3 个月，他就为了这么一辆小车。
（图片来自闲鱼）
他在帖子上打了 43999 元的价格，并称自己是 " 全国唯一经销商 "，看得出来流程和进口成本属实很高。但现在国内已经可以买到它了，也就不需要再花这么多心思。
这台 " 赛博侉子 " 在海外遭到疯抢，那么作为特斯拉最大的市场之一中国，相信一定很好卖吧？
特斯拉官网的在线商店可以随意下单购买 Cyberquad，但在部分电商平台中限量 50 台，并且还要以抽签的形式提供购买资格。详情页中的 " 月销 3" 突然有点扎眼，不好判断是这玩意在国内压根没什么人买，还是官方提供的货实在有限。
（图片来自淘宝）
虽然 Cyberquad 本质上是一辆针对儿童推出的 ATV 电动车，但其块头并不小，如果整一辆直接运到消费者手上，成本肯定很高。于是特斯拉想了一个办法，就是直接把整辆车拆开，提升运输效率，让消费者来拼装。
本质上是特斯拉不仅给小孩子开发了一款 " 很棒 " 的玩具，同时也调动了他们的动手能力，我哭死。
如果抛开 " 信仰 " 去看待这台玩具车，将近 12000 元的售价并没有太多 " 值当 " 可言，我承认它在用料上有一些可取之处，但在质量这一块还是一如既往的 " 特斯拉 "。2022 年 10 月，特斯拉 Cyberquad For Kids 儿童车因为不符合安全规定，被生产方 Radio Flyer 召回。
其原因是，美国消费品安全委员会调查发现，Cyberquad 为单了针对儿童制定的 ATV 车的联邦安全规定，认定该车的机械悬挂和最大胎压存在缺陷。而且这款儿童车的 ATV 行动计划（包括制造、进口、销售或分销 ATV 车型所需的安全要求）并没有获得认证。
说难听一点，特斯拉的 Cybertquard 曾经也算得上是 " 三无产品 " 了。
说了这么多，你问我这个 " 赛博侉子 " 还有买的必要吗？
在我写文章的时候，一位同事跑来问我特斯拉儿童车长什么样，她想给自己的儿子买一台来玩。我一时间不知道说什么，只是把产品截图发过去，之后就再没声了。很显然，这不是一台任何人都能消费得起的玩具。
吐槽归吐槽，Cyberquad 毕竟是特斯拉的周边产品。说句实在的话，我承认 Model Y、Model 3 等车型性价比挺高，也是电动车行业中的标杆产品，但周边产品仅仅讲究一个品牌价值与收藏价值，是特斯拉宣扬品牌文化的一种手段，充电宝、水壶之类的产品都特别贵。
拼参数，这些周边产品永远不会有太多良心的地方，尤其是知名度高的品牌。
如果你只需要一款给小孩子玩的儿童电动车，那么玩具城是一抓一大把，各大电商平台更是充斥这一类的儿童电动车，想要什么样式的都有，安全锁、悬挂设计、远程 App 操控、平缓启动之类的安全特性没有缺席。相比 11990 元的 " 赛博侉子 "，上述的儿童越野车普遍只要 500 元左右，折后还可以再省个两三百 ......
顺带一提，这个动力配置对于一辆全地形车来说相当拉胯，350W 电机加上 21.6V 的电压，想要带动这辆接近 50 千克体重的 " 赛博侉子 " 难度不小，别说全地形，它连走平地都吃力，8 公里 / 小时或许是它能做到的极限了。
就算你真的喜欢 Cybertruck 的设计，我觉得暂时不要太急。如果 Cyberquad 的热度够高，一些造玩具车的厂商势必会跟进这一类的设计风格，到时候也不愁没有 " 翻版赛博侉子 " 卖。
恰巧你财力雄厚，希望自己的孩子能够从小养成驾驶特斯拉的习惯，那么购入 Cyberquad 作为礼物，但它完全没有继承任何除了 Logo 以外任何特斯拉的基因。或者你想想，11990 元大概相当于 1/20 辆特斯拉 Model 3，把钱存下来以后买特斯拉的电动车，似乎更香。
玩具毕竟是玩具，新鲜感过后就是收藏品，要是真的很有钱就随便买了，考虑预算的话，真的还不如把钱存起来买正儿八经的新能源车，儿童玩具车，市面上平替款多的是，千万不要小看中国的制造能力。
