今天小編分享的科技經驗：特斯拉打算“從小培養”用戶，歡迎閱讀。
如果你手上有 12000 元閒錢，會拿去 " 犒勞 " 剛剛結束期末考的孩子嗎？
你們先别急，平日裡犒勞自己都不舍得花這麼多錢，何況是獎勵孩子，要是這樣的話，孩子的童年未免有些 " 枯燥 "，是别人看了能咬碎後槽牙的 " 枯燥 "。
我是說特斯拉近期在國内上市了一款最便宜的電動車，售價 11990 元，長得帥還是純電動，很符合我對年輕人第一輛車的想象。但當我在細看一下這輛車的時候，心情一下子掉落到冰點，因為它沒法完成我 " 出行 " 的目标，适用年齡僅限 8-12 歲。
（圖片來自特斯拉）
高情商：它是特斯拉最便宜的四輪電動車。
低情商：它或許是小孩子童年最貴的玩具。
一輛兒童玩具越野車能夠做到五位數這個段位的，一時間竟不知道車子是用金子做還是三電系統用金子做的，總之 Cyberquad For Kids 就這樣站在了兒童玩具的頂端。豪華品牌嘛，周邊產品當然是要足夠奇葩、足夠昂貴才能滿足特斯拉品牌文化輸出的尿性，有錢的特斯拉粉絲估計還是買買買的吧？
我相信很多人首先是衝着外觀設計和特斯拉去考慮 Cyberquad 的，畢竟抛開這兩點，11990 元的售價實在有點太抬舉它。
由于外形設計和英文發音等一些因素，Cyberquad 也獲得了一個 " 賽博侉子 " 的稱号。
我們不妨簡單溫習一下 Cyberquad 的參數，根據官網提供的信息，這款兒童車的續航裡程為 13 公裡、電池容量為 188Wh、電機功率為 350W，行駛速度分為兩檔，最高速度分别為 4 公裡 / 小時與 8 公裡 / 小時。更高級一些的配置還有全鋼框架、緩衝座椅以及可調懸架，這些都是為了增加 Cyberquad 的安全性和舒适性。
對了，Cybertruck 的設計風格确實很帥，在顏值這塊小通認為沒什麼好黑的。
關鍵在于，這款兒童車并不是特斯拉自家產的，而是一家名為 "Radio Flyer" 的公司代為生產，論 " 血統 " 也輪不到特斯拉的頭上。
事實上 Cyberquad 早在兩年前就發售了，老外的消費熱情空前高漲，特斯拉的供貨完全不能滿足他們的需要。直接導致的結果就是，這玩意在海外的二手平台，身價往往暴增數倍，屬于是我笑别人太瘋癫，别人笑我看不穿。
畢竟當初 Cyberquad 總量僅有 5000 輛，哪夠特斯拉粉絲們買的 ......
Cyberquad 在國内上市之前，小通發現有網友在二手平台上發了帖子，分享了他 " 進口 "Cyberquad 的艱辛歷程。先是在國外找到不加價的貨源，再讓機構做可以進口國内的電池認證，同時還找了靠譜的物流公司與清關公司為其保駕護航。整個進口過程，長達 3 個月，他就為了這麼一輛小車。
（圖片來自閒魚）
他在帖子上打了 43999 元的價格，并稱自己是 " 全國唯一經銷商 "，看得出來流程和進口成本屬實很高。但現在國内已經可以買到它了，也就不需要再花這麼多心思。
這台 " 賽博侉子 " 在海外遭到瘋搶，那麼作為特斯拉最大的市場之一中國，相信一定很好賣吧？
特斯拉官網的在線商店可以随意下單購買 Cyberquad，但在部分電商平台中限量 50 台，并且還要以抽籤的形式提供購買資格。詳情頁中的 " 月銷 3" 突然有點扎眼，不好判斷是這玩意在國内壓根沒什麼人買，還是官方提供的貨實在有限。
（圖片來自淘寶）
雖然 Cyberquad 本質上是一輛針對兒童推出的 ATV 電動車，但其塊頭并不小，如果整一輛直接運到消費者手上，成本肯定很高。于是特斯拉想了一個辦法，就是直接把整輛車拆開，提升運輸效率，讓消費者來拼裝。
本質上是特斯拉不僅給小孩子開發了一款 " 很棒 " 的玩具，同時也調動了他們的動手能力，我哭死。
如果抛開 " 信仰 " 去看待這台玩具車，将近 12000 元的售價并沒有太多 " 值當 " 可言，我承認它在用料上有一些可取之處，但在質量這一塊還是一如既往的 " 特斯拉 "。2022 年 10 月，特斯拉 Cyberquad For Kids 兒童車因為不符合安全規定，被生產方 Radio Flyer 召回。
其原因是，美國消費品安全委員會調查發現，Cyberquad 為單了針對兒童制定的 ATV 車的聯邦安全規定，認定該車的機械懸挂和最大胎壓存在缺陷。而且這款兒童車的 ATV 行動計劃（包括制造、進口、銷售或分銷 ATV 車型所需的安全要求）并沒有獲得認證。
說難聽一點，特斯拉的 Cybertquard 曾經也算得上是 " 三無產品 " 了。
說了這麼多，你問我這個 " 賽博侉子 " 還有買的必要嗎？
在我寫文章的時候，一位同事跑來問我特斯拉兒童車長什麼樣，她想給自己的兒子買一台來玩。我一時間不知道說什麼，只是把產品截圖發過去，之後就再沒聲了。很顯然，這不是一台任何人都能消費得起的玩具。
吐槽歸吐槽，Cyberquad 畢竟是特斯拉的周邊產品。說句實在的話，我承認 Model Y、Model 3 等車型性價比挺高，也是電動車行業中的标杆產品，但周邊產品僅僅講究一個品牌價值與收藏價值，是特斯拉宣揚品牌文化的一種手段，充電寶、水壺之類的產品都特别貴。
拼參數，這些周邊產品永遠不會有太多良心的地方，尤其是知名度高的品牌。
如果你只需要一款給小孩子玩的兒童電動車，那麼玩具城是一抓一大把，各大電商平台更是充斥這一類的兒童電動車，想要什麼樣式的都有，安全鎖、懸挂設計、遠程 App 操控、平緩啟動之類的安全特性沒有缺席。相比 11990 元的 " 賽博侉子 "，上述的兒童越野車普遍只要 500 元左右，折後還可以再省個兩三百 ......
順帶一提，這個動力配置對于一輛全地形車來說相當拉胯，350W 電機加上 21.6V 的電壓，想要帶動這輛接近 50 千克體重的 " 賽博侉子 " 難度不小，别說全地形，它連走平地都吃力，8 公裡 / 小時或許是它能做到的極限了。
就算你真的喜歡 Cybertruck 的設計，我覺得暫時不要太急。如果 Cyberquad 的熱度夠高，一些造玩具車的廠商勢必會跟進這一類的設計風格，到時候也不愁沒有 " 翻版賽博侉子 " 賣。
恰巧你财力雄厚，希望自己的孩子能夠從小養成駕駛特斯拉的習慣，那麼購入 Cyberquad 作為禮物，但它完全沒有繼承任何除了 Logo 以外任何特斯拉的基因。或者你想想，11990 元大概相當于 1/20 輛特斯拉 Model 3，把錢存下來以後買特斯拉的電動車，似乎更香。
玩具畢竟是玩具，新鮮感過後就是收藏品，要是真的很有錢就随便買了，考慮預算的話，真的還不如把錢存起來買正兒八經的新能源車，兒童玩具車，市面上平替款多的是，千萬不要小看中國的制造能力。
