今天小编分享的汽车经验：不到30万的领克900，是比问界更理想的选择吗，欢迎阅读。
在上半年的全尺寸 SUV 混战中，憋到最后的领克 900 终于出手，定价区间 28.99-39.69 万，发布一小时后大定破万，看来产品和价格都到位了。
过去一个月里，问界 M8、腾势 N9、昊铂 HL、深蓝 S09 相继上市，但最慢出手的领克 900，靠着极致的定价和丰富的配置组合，硬生生拿到了后发优势。
接下来，我们聊聊领克 900 应该怎么选，以及它和竞品相比有哪些优势与短板。
横跨十万元，四个版本都能选？
领克 900 应该是领克历史上价格跨度最大的一台车。
作为一款全尺寸大六座 SUV，领克 900 在入门版和高配版之间拉出了超 10 万元的差价，并精准划分出了四个配置版本。
换句话说，想买理想 L6789 的，都可以重新考虑下这台车，我们也逐一和大家聊聊四个版本该怎么选、适合哪些人。
1.5T Halo 版，售价 28.99 万元。
虽然是入门版，但配置一点也不寒酸，主打舒适体验和安全平权。它保留了领克 900 最核心的部分，比如整车安全性，座椅通风 / 加热 / 按摩这些舒适配置，还有车载冰箱、电吸门、电动踏板（限时送）等实用装备，以及 HUD、前排大屏等科技配置。
智驾方案为千里浩瀚 H5，搭载激光雷达 +Orin-X 芯片，支持高快领航、代客泊车等，主打实用性。
如果叠加置换补贴，售价甚至可以降到 27.99 万，已经和理想 L6 Max 同价了。
1.5T Ultra 版，售价 31.69 万元。
动力系统与 Halo 版相同，新增双腔闭式空悬、21 寸轮毂、四活塞卡钳，有更好的机械性能。另外，座舱体验也得到了大幅提升，更新为旋转座椅，新增 30 英寸后排娱乐屏、哈曼卡顿 31 扬声器（限时送），体验感更好。
如果预算支持的话，推荐从这个版本开始选起，毕竟 30 万出头就能买到和 MEGA Home 一样的旋转座椅，而且后排 30 英寸大屏还不用选装，确实很值。要知道，问界 M8 Max+ 的后排投影，还得花 2 万选装。
2.0T Ultra 版，售价 34.69 万元。
这个版本是真正分水岭，换上了 2.0T 发动机，综合功率 540kW，零百 4.6 秒，搭载 52.38 度的骁遥电池，纯电续航 280km，支持 3C 快充。
智能驾驶从 H5 更新到 H7，芯片更换为索尔 U，具备端到端智驾能力，未来更新空间大；舒适性配置延续了 1.5T Ultra 的水准。所以，2.0T Ultra 是动力、智能、舒适三项全能的版本，主力推荐。
2.0T 探索版，售价 39.69 万元。
顶配探索版的参数堆到极致，搭载三电机系统，综合功率 650kW，零百加速 4.3 秒，同时配备后轮转向系统，灵活性大幅提升。
不过，可能是由于后轮转向占用了底盘空间，导致取消了旋转座椅，改换为二排右侧零重力座椅，可以说是为极致性能和操控让路了，适合对动力和操控有极高需求的人群。
当然，从性价比和均衡性的角度看，1.5TUltra 和 2.0T Ultra 已能满足绝大多数需求。
总结一下，如果预算不到 30 万，入门版就能提供很好的舒适体验；追求座舱豪华感就选 1.5T Ultra；想要更好的动力和智驾选 2.0T Ultra；极致性能玩家可以考虑 2.0T 探索版。
把压力给到理想问界了？
正如我们开头所说，领克 900 的价格区间十分宽泛，打击面也非常之广，下至魏牌蓝山顶配版、理想 L6 Max、深蓝 S09，上至问界 M8、理想 L9、腾势 N9，都在它的射程范围内。
而在这些竞品中间，领克 900 的优势主要有三点。
首先是安全性，领克 900 基于 SPA-Evo 架构打造，源自沃尔沃 SPA 架构，很好的继承了沃尔沃的安全性和安全理念，比如首发一体化热成型门环，还有丢轮保命这种传统艺能。
其次是优秀的机械素质和更强的插混动力，领克 900 有 1.5T 和 2.0T 两种配置组合，均为三档 DHT 混动，全系双电机四驱起步，顶配还有三电机，支持纯电 / 混动 / 增程等多种动力模式，动力参数和实际性能比增程车更有优势。
SPA-Evo 架构还赋予了领克 900 出色的机械素质，入门版为 CCD 电磁减振，中高配标配双腔空悬，再加上领克本身就有很强的运动基因，所以在这波全尺寸 SUV 中，领克 900 一定是更注重运动性和操控感的那个。
最后是舒适性配置，六个座位都有加热和按摩，即便是不到 28.99 万的入门版也没有缩水，中高配还支持旋转座椅。
领克 900 的天地门也值得一说，入门版是手动开启，中高配为电动开启，最大承重可达 300kg，平时不仅装东西更方便，对于那些 " 钓鱼佬 " 或是露营的朋友们来说，这还相当于送了你一排户外座椅，可玩性非常高。
当然，领克 900 也有一些短板，相较理想、问界这样的高价位对手，领克 900 在智能驾驶的体验上还存在一定差距；此外，领克整体的品牌形象更偏年轻个性，对于 " 老钱们 " 的吸引力可能稍逊一筹。
写在最后
随着领克 900 入场，上半年全尺寸 SUV 混战进入了中场阶段。
而领克 900 靠着精准定价和均衡配置，无疑给近期上市的同级产品，以及即将改款的理想 L 系列带来了不小压力。
那么在理想 L 系列、问界 M8/M9、腾势 N9、深蓝 S09、昊铂 HL、以及即将发布的极氪 9X 这批全尺寸 SUV 中，各位觉得领克 900 能否杀出重围？又是否能成为大家愿意买单的 " 杭州湾揽胜 " 呢？欢迎一起在评论区交流！
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