没想到长城重卡技术含量也这么高

今天小编分享的汽车经验：没想到长城重卡技术含量也这么高，欢迎阅读。

汽势 Auto-First 丨王一发自保定

长城汽车董事长魏建军在长城重卡 Hi4-G 技术共创发布会上表示，长城向全网发起一场半挂牵引车的标准工况油耗挑战，欢迎所有进口车的车队、卡友和同行前来切磋交流，获胜者免费试用长城重卡一年，并新增 100 辆混动重卡试用车供给用户体验。与此同时，魏建军还表示，重卡用户买车就是为了省钱、省力、省事，省油不省钱就是耍流氓。长城重卡 Hi4-G 省油只是个开始，让大家更能赚钱才是最终目标。

3 月 26 日，长城重卡 Hi4-G 技术共创发布会在保定举行。与长城乘用车发布会的宏大场面不同，此次长城重卡商用车的技术发布会，更像是一场跟用户的交流会，现场由卡车司机、物流企业代表与工程师同台登场，共同讲述了长城商用车以 " 用户共创 " 为核心的研发共创历程，主打就是一个倾听一线声音。

长城商用车 CTO 孙玉在发布会上表示，在上百位共创官的共同帮助下，长城重卡成功地做出了最贴近用户使用场景的产品。根据超 500 万公里的用户实测数据验证，长城 Hi4-G 重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低 3-4L，平原快递运输油耗低至 19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超 30%，复杂路线综合节油率达 15%-25%。

在研发过程中，长城技术团队常年与一线用户步调保持一致，跟随司机一趟趟的跑，从起伏山区到平原高速，寻找工程师心中的最优解。从油耗到动力，一次次的优化调整，让长城共创团队，从 " 互相听不懂 " 到 " 有默契的伙伴 "，达成了用户最终的理想诉求。

按照 CHTC-TT 国家工况进行的认证试验显示，搭载 Hi4-G 超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于 30L/100km 的重卡，综合油耗仅为 29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低 17%，工况油耗领先行业，树立行业新标杆。

长城卡 Hi4-G 超级混动系统以 " 省油、省心、智能 " 为核心，拥有三擎动力 +10 种场景自适应模式。其中，行业首创三擎智能动力架构（P2+P2.5 双电机 + 柴油机），双电机独立控制，上坡助力、下坡回收，山区场景续航提升 15%。匹配康明斯 13L 高热效率发动机，实现柴油与电力的高效协同，综合马力超 1000 匹。