今天小編分享的汽車經驗：沒想到長城重卡技術含量也這麼高，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First 丨王一 發自保定
長城汽車董事長魏建軍在長城重卡 Hi4-G 技術共創發布會上表示，長城向全網發起一場半挂牽引車的标準工況油耗挑戰，歡迎所有進口車的車隊、卡友和同行前來切磋交流，獲勝者免費試用長城重卡一年，并新增 100 輛混動重卡試用車供給用戶體驗。與此同時，魏建軍還表示，重卡用戶買車就是為了省錢、省力、省事，省油不省錢就是耍流氓。長城重卡 Hi4-G 省油只是個開始，讓大家更能賺錢才是最終目标。
3 月 26 日，長城重卡 Hi4-G 技術共創發布會在保定舉行。與長城乘用車發布會的宏大場面不同，此次長城重卡商用車的技術發布會，更像是一場跟用戶的交流會，現場由卡車司機、物流企業代表與工程師同台登場，共同講述了長城商用車以 " 用戶共創 " 為核心的研發共創歷程，主打就是一個傾聽一線聲音。
長城商用車 CTO 孫玉在發布會上表示，在上百位共創官的共同幫助下，長城重卡成功地做出了最貼近用戶使用場景的產品。根據超 500 萬公裡的用戶實測數據驗證，長城 Hi4-G 重卡的平原高速油耗較傳統柴油重卡降低 3-4L，平原快遞運輸油耗低至 19.9L/100km；山區冷鏈運輸油耗降幅超 30%，復雜路線綜合節油率達 15%-25%。
在研發過程中，長城技術團隊常年與一線用戶步調保持一致，跟随司機一趟趟的跑，從起伏山區到平原高速，尋找工程師心中的最優解。從油耗到動力，一次次的優化調整，讓長城共創團隊，從 " 互相聽不懂 " 到 " 有默契的夥伴 "，達成了用戶最終的理想訴求。
按照 CHTC-TT 國家工況進行的認證試驗顯示，搭載 Hi4-G 超級混動系統的長城重卡是全國第一款綜合油耗低于 30L/100km 的重卡，綜合油耗僅為 29.7L/100km，較國家四階段标準（35.8L/100km）降低 17%，工況油耗領先行業，樹立行業新标杆。
長城卡 Hi4-G 超級混動系統以 " 省油、省心、智能 " 為核心，擁有三擎動力 +10 種場景自适應模式。其中，行業首創三擎智能動力架構（P2+P2.5 雙電機 + 柴油機），雙電機獨立控制，上坡助力、下坡回收，山區場景續航提升 15%。匹配康明斯 13L 高熱效率發動機，實現柴油與電力的高效協同，綜合馬力超 1000 匹。
傳動系統上，Hi4-G 超級混動系統配備了全球首款重卡 8 擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，适配平原高速、山區爬坡、重載起步等場景，動力響應效率提升 20%。
不僅如此，充放電支持 30C 高倍率電池快充快放，循環壽命突破 100 萬公裡，發動機 B10 壽命裡程達 180 萬公裡行業領先；換油周期延長至 20 萬公裡，離合器與刹車片壽命提升一倍，降低維護成本，一點點讓用戶的錢袋子變得鼓起來。
售後服務保障方面，長城重卡将利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實現全國中心庫的配件儲備；2025 年協同康明斯在物流核心城市和 5 縱 7 橫主幹線上覆蓋數百家服務網點，保障用戶的後續用車問題。
此次長城重卡 Hi4-G 超級智能混動技術的發布，标志着中國重卡行業從 " 燃油時代 " 邁入 " 用戶定義技術 " 的新階段。未來，長城重卡将持續拓展混動技術的應用場景，與用戶攜手共啟智能混動新時代。
