坦克500 Hi4-Z正式开启预售，插混技术有创新

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长城 Hi4-Z 通过采用功率分流 + 三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式，成为目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。

在结构方面，Hi4-Z 拥有全球最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计，超薄离合器机构，传动轴与主减一体焊接技术，低摩擦锥轴承，2 微米级高精度磨齿工艺等 30 余项发明专利技术，实现了 560mm 的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短 20%，为电池布置腾出空间。

在电池安全方面，Hi4-Z 应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。电芯方面使用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，在 pack 设计上采用了双层高强度模组、双液冷循环等行业领先技术，不但实现了 234Wh/kg 能量密度，还实现了 232wh/L 的体积密度，使得动力电池在满足目标电量的基础上尺寸做到最小。

通过一系列高集成度设计，最终将 59.05kW · h 的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野 SUV 上，使 Hi4-Z 架构的 WLTC 工况纯电续航达到 200km 以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。

续航长更需要充电快，Hi4-Z 配备 800V 电压平台，3C 高充电倍率电池，集成式升压模块，最大充电功率 163kW  ，使用 800V 超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加 120 公里纯电续航。同时，Hi4-Z 还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率，真正做到越野插混充电速率的行业第一。

坦克 500 Hi4-Z 的预售价为 37.98 万元。