今天小编分享的汽车经验：上汽大众被曝将关厂！，欢迎阅读。
据多家媒体报道，有知情人士透露上汽大众或将在明年关闭南京工厂，以应对燃油引擎汽车需求的放缓，南京工厂的部分员工将被通知搬迁到上汽大众仪征工厂工作。该消息人士还透露，浙江宁波的一家制造斯柯达车型的工厂也已闲置数月，正在考虑关闭，并调整斯柯达的品牌战略。
关于南京工厂关闭的具体 " 转移时间表 " 该人士表示官方还尚未有明确的时间，同时指出，该工厂后续是完全关闭还是出售，官方同样还没有具体的方案。据了解，上汽大众南京工厂最早属于南京汽车，2007 年上汽收购南京汽车后，该工厂成为上汽大众在上海以外的首家工厂，由上汽大众使用，主要负责大众帕萨特、斯柯达速派等车型的生产，年产能达 36 万辆。
对于关闭南京工厂的消息，官方回应媒体称，上汽大众所有工厂均按照市场要求和我们的预测正常运转，随着重点转向智能电动汽车，还在逐步改造汽车生产和零部件工厂。从官方的回应来看，并没有对该消息进行完全的否认。当然，后续到底是什么情况，这个还有待官方公布。
关于上汽大众关闭南京工厂的消息，早前就有被传出。去年官方宣布关停安亭第一工厂的消息后，市面上就有消息称上汽大众将关闭南京工厂的消息，更有南京工厂的员工在接受媒体采访时透露，南京工厂的地皮在 2025 年到期了就会关停。此外，还透露工厂每个车间办事员已有向员工传达，可以協定解除劳动合同，同意的人能拿到 N 个月工资的赔偿，但彼时对于市面上的这些消息，上汽大众并未做任何的回应。
实际上，随着国内新能源汽车的快速发展，传统燃油车的市场份额遭到严重的缩减。在这样的背景下，不少传统燃油车企都出现了产能过剩的情况，上汽大众自然也不例外。数据显示：去年上汽大众计划产能达 208.8 万辆，而实际产能只有 120.2 万辆，产能利用率仅为 58%。这个数据也意味着，有近 90 万辆产能是属于闲置的状态。当然。出现产能过剩与销量不佳有一定的关联。
上汽大众作为成立的合资车企，早年也曾风光无限，曾推出桑塔纳等国民神车，轰动一时。2015 年至 2018 年，连续 4 年取得中国车市销量冠军的成绩。相关数据显示，2014 年至 2018 年，上汽大众销量分别 181.2 万辆、200.18 万辆、206.31 万辆和 206.51 万辆。不过到了 2019 年，上汽大众的销量就开始呈下滑的趋势，随着国内造车新势力的崛起，上汽大众的处境更加不利了。进入 2024 年后，销量也没有什么起色。数据显示，2024 年 1 至 7 月，上汽大众累计销量为 59.31 万辆，同比下降 1.53%。
在这样的背景下，也使得上汽大众不得不进行转型和调整。实际上，合资企业关停工厂的情况在国内并不少见，算是合资车企无奈的举措。此前，在 2019 年神龙汽车就因产能过剩关闭了神龙汽车第一工厂及第二工厂。北京现代同样也是因为产能过剩，在 2019 不得不暂停了北京第一工厂。随后，该工厂转卖给了国内造车新势力理想汽车。今年，北京现代又被传出，北京现代重庆工厂在去年 12 月已停产，大部分工人都在放假。针对这一消息，官方回应，没有收到任何关于停产的内部檔案。
因产能过剩而关停工厂，通过采取关闭冗余产线是可以减少支出，减低成本，但汽车行业关注认为，最终还是得回归到销量上来。近来，上汽大众也在加快重振斯柯达销售的计划，斯柯达品牌是上汽大众旗下的第二品牌。曾以较低的价格，得到了市场的追捧。2016 年 7 月，斯柯达正式在中国市场进行品牌独立运营，由上汽大众变更为上汽斯柯达。彼时，斯柯达在中国市场的销量逐年递增，连续三年突破 30 万辆。不过，到了 2019 年后，该品牌的销量也在下滑，2022 年，该品牌的累计销量跌至 4.46 万辆，2023 年斯柯达在国内的销量仅剩 2.28 万辆。
为了重振斯柯达的销量，上汽大众在这个月宣布，斯柯达将在上汽大众 4S 店销售，目的是为了提升斯柯达的市场覆盖率。后续，斯柯达能否摆脱销量颓势，这个还有待时间的验证。
值得一提的是，本月初大众汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正考虑关闭德国工厂，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。如果最终关闭工厂，将成为大众汽车自创立 87 年以来，历史上首次在德国关闭工厂，德国本土工厂的关闭和强制裁员计划将于 2026 年前完成。
此后有媒体报道称，大众集团将在德国裁员超 3 万人，约占其德国员工总数的 10%。对此，大众汽车公司劳资協定会一位发言人表示，这个数字 " 毫无根据，纯属无稽之谈 "。另据最新报道称，谈及大众集团面临的裁员风险，德国经济部长兼副总理罗伯特 · 哈贝克（Robert Habeck）称，德国政府正考虑为大众集团提供支持。
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