产品全面开花，一汽-大众重塑合资格局

今天小编分享的汽车经验：产品全面开花，一汽-大众重塑合资格局，欢迎阅读。

2023 年，是极度内卷的一年，价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加，合资品牌的生存空间遭到了挤压。

广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场，我们不免从中看出一丝悲凉感。尽管目前市场中仍存在 " 自主向上，合资向下 " 的声音，但还是有一些合资车企继续高歌，那就是一汽 - 大众。

2023 年，一汽 - 大众以年销 191 万辆、同比增长 4.8％的成绩位居中国合资车企第一。合资式微，一汽 - 大众仍能独善其身，扛起合资销量大旗，与其自身出色的产品实力和完善的产品布局息息相关。

与此同时，在今年价格战的大背景下，为了回馈广大消费者对一汽 - 大众的长期支持，一汽 - 大众也推出了一系列超值优惠政策，包括置换补贴、保养等等。

燃油车仍是主力军

近两年来，新能源渗透率激增，但对于中国市场来说，目前燃油车仍占据了 60％的市场份额，消费者对燃油车的需求依然充足。

但有一个不可否认的事实是，新能源汽车地位的日益突出，让燃油车在复杂的市场环境下有些寸步难行。数据显示，2023 年燃油车在整体市场中份额占比下降了 7.8 个百分点。

不过在这种环境下，一汽 - 大众依旧逆势而上。2023 年，大众品牌的燃油车份额达到了 6.9%，同比提升了 0.8 个百分点，成为一众合资品牌中唯一一个实现正增长的品牌，同时也是行业份额提升第一名。

亮眼的成绩背后，得益于一汽 - 大众对燃油车合理的产品布局。作为在国内市场深耕三十余年的老牌车企，一汽 - 大众在燃油车领網域有着过人的优势。

23 年全年，其燃油车主力车型均实现了正增长。同时，一汽 - 大众也针对 " 高能低耗 " 的燃油车需求推出了 " 大众第二代黄金动力 " 系统—— 1.5T Evo2。无可争议的是，燃油车依旧是一汽 - 大众的大功臣。而且无论在哪个级别的细分市场中，一汽 - 大众都能给你带来满意的选择。

在轿车市场，B 级市场常青树迈腾去年累计销量约 19 万辆，同比增长 24.2%。其实自从 2007 年引入中国以来，迈腾就一直是德系高品质轿车的代名词。

一路走来，凭借着 " 原汁原味 " 的德系血统，迈腾可谓是受到了不少国内消费者的簇拥。历经 8 次迭代，从 1973 年第一代车型正式上市，到 2007 年国内市场引入第六代车型，再到 2019 年新迈腾家族 2020 上市，迈腾逐渐在其细分市场中站稳了脚跟，在 2022 年也达成了销量突破 200 万辆的里程碑。

而今年，迈腾也将迎来第九代全新车型——迈腾 B9。虽然官方并没有正式发布消息，但是从新流出的图片中能看到，迈腾 B9 不仅有着一贯德系纯正气质的经典传承，也有着更加优雅时尚的现代设计。溜背式的 C 柱、鸭尾式的尾翼以及贯穿式的尾灯，都一改以往大众车系中庸的刻板印象，整体造型尽显科技范。

此外，迈腾 B9 也将在今年 4 月份的北京车展亮相，届时我们也将看到更多产品的信息。

当然，除了在 B 级车市场混得风生水起，一汽 - 大众在 A+ 级轿车市场同样有着过人的成绩。作为 A+ 级轿车市场的销量担当速腾，始终捍卫着 A+ 级轿车的荣耀，去年销量超 28 万辆，同比增长 25.3％。而目前在售的 2023 款速腾在外观、内饰、动力及装备水平方面进行了全方位焕新更新，甚至还在中国区首次采用了 1.5T EVO 第二代涡轮增压发动机，给用户带来更畅快的驾驶体验。

与此同时，为了满足不同消费者的需求，一汽 - 大众还推出了有更强动力、更高性价比的速腾 300TSI ( 1.5T ) 自动飞越版，市场指导价低至 14.99 万元，让用户用最低的价格，就能买到顶配的动力。

可以看到，无论是迈腾还是速腾，都在各自的细分市场中刷新了标杆。而且尽管在入局不算早的 SUV 领網域，一汽 - 大众仍然发挥出色。

在 SUV 市场，揽境和揽巡这个 " 双揽 " 组合，可以说是为一汽 - 大众在 SUV 市场开拓了一片新天地。

2023 年，" 双揽 " 组合累计销量超 6.2 万辆，同比增长 111.2%。两款车型一个主打 6 座和 7 座商务及家庭用车市场，一个主打大五座用车市场，为消费者提供了更多选择。

而且无论是超大空间，还是成熟动力，的确实实在在地将一汽 - 大众的品牌价值拉升了不少。

此外，全新的探岳家族也全面更新，作为一汽 - 大众 SUV 家族的代表作及销量主力，探岳已经从一款标杆性的产品成长为涵盖燃油车、插电混动、Coupe 造型的家族系列。其未来感的运动化设计语言、智能科技配置以及强劲澎湃的动力系统，都重新定义了中型 SUV 行业标杆实力。

电动化转型迎合行业趋势

对于众多合资品牌来说，守住燃油车战线，只是其中一个小课题。在目前电动化浪潮席卷的形势下，电动化转型迫在眉睫。

背靠着大众集团的 MEB 电动化平台，一汽 - 大众也正在电动化道路上进行着大刀阔斧的改革。

2021 年，一汽 - 大众推出了旗下首款纯电产品—— ID.4 CROZZ，开启了电动化时代的新篇章。同时，ID.4 CROZZ 也是当时合资品牌首款纯电平台的纯电 SUV，弥补了市场的空白。

基于 MEB 纯电平台打造，ID.4 CROZZ 赢在了起跑线上。其采用的 E3 电子电气架构，与特斯拉同级，是一个全新的、可更新性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构。再加上原汁原味的欧版设计，人性科技，人性服务以及纯正的德系基因，让 ID.4 CROZZ 成为一汽 - 大众新能源产品矩阵的领航者。

同样的，基于 MEB 平台打造，一汽 - 大众推出了第二款纯电产品—— ID.6 CROZZ。拥有更加合理的整车布局，致力于为消费者提供新一代移动空间解决方案，让用户出行变得更加轻松、安全、可靠。