今天小编分享的汽车经验：昊铂夸克电驱2.0 电机效率接近物理极限100%，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 徐磊
在不加油箱不加电池组的情况下，有没有提高新能源汽车续航的办法？昊铂的破解之道是只靠电驱就能增加 150km 续航。
8 月 23 日下线的昊铂全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱 2.0，在三大技术上取得全新突破，包括 98.5% 全球最高量产电机效率、13kW/kg 全球最高量产电机功率密度以及 30000rpm 全球最高量产电机转速，技术超过同级别新能源品牌。
朱美芳院士、余木火教授、姚可夫教授等现场见证了中国新能源科技实现突破性进展的这一历史性时刻。
昊铂夸克 2.0 自带三板斧。
夸克电驱 2.0 搭载的量产电机效率高达 98.5%，电机效率已经无限接近了物理极限 100% 的室温超导。
电机功率密度是一个关键的技术指标，它影响着电机的性能和新能源汽车的整体表现。新能源汽车行业快速发展的这十几年间，行业的电机功率密度也从 2kw/kg 提升到 6kw/kg。此前埃按发布的夸克电驱 1.0 时其电机电机功率密度达到了 12kw/kg，高于行业水平。刚完成量产的夸克电驱 2.0 电机转速的功率密度更是达到了惊人的 13kW/kg。
夸克电驱 2.0 的转速高达 30000rpm，有着超越 V8 发动机的超大马力，动力性能上更加卓越。
面对电气化时代，昊铂自主研发电驱技术，早在 2023 年，昊铂就总投资 21.6 亿元，建立了锐湃动力科技有限公司，重新定义了电驱制造行业新标准。
夸克电驱 2.0 所应用的非晶合金，是当今世界最先进的软磁材料，被称为 " 液态金属 "，也是应用在航母的黑科技材料。
由于非常易于磁化，其磁导率是普通硅钢片磁导率是普通硅钢片数十倍。同时，厚度仅为标准 A4 纸张厚度的 1/4，相比传统硅钢片的材料厚度减薄 90%，铁损下降 50% 以上。而这一突破性技术也将搭载在昊铂更多车型上。
智电时代，电驱技术是拔高用户体验。夸克电驱 2.0 在电驱最关键的效率、功率和转速方面，既能推动电驱产业链再上新台阶，又能满足用户所需。
这一次的更新革新，对于用户来说，纯电不用加电池，续航也能增加 50km。四驱可以获得高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，实现性能与续航双向平衡。未来的增程也可以感受到不用大油箱，续航也能增加 150km 的舒心体验。
值得一提的是，在本月初昊铂还发布了新一代 " 智慧数字底盘 "，全球首次实现整车跳绳，不用四电机也能实现虎式调头，最小转弯半径 3.4m，最小转弯半径降低 40%。该底盘搭载行业首个融合电子差速锁，号称 " 两轮悬空也能轻松脱困 "。
昊铂新车型即将搭载夸克电驱 2.0 首发量产，在不加电池的情况下，再次增加更长续航，让新能源车用户对续航不再焦虑。
